Ok, Grand Tour je skvělej. Se s tim novym Top Gearem nedá vůbec srovnat no :)
Nicméně teda jsem docela překvapenej, jak volnou ruku jim BBC ve výsledku dalo, jsou docela drzí kolikrát.
Akorát mě tam hrozně rozptylovala ta zubatá holka...příjemně rozptylovala :)))
místnost: Automobily 3.0
BBC asi ne ;)
Myšleno tak, že tam je spousta narážek na starej topgear, má to víceméně stejnou formu a tak :)
doteď jsem neviděl jedinej trailer ani se o to nijak nezajímal, ale musím říct, že to je fajn... je to úplně stejný jako top gear, ale byť je to už sto let to samý, tak z toho ještě furt není cítit senilita, takže cajk :) upřímně, pokud by z původního formátu mělo zůstat akorát news a 'testy' aut, tak budu spokojenej :)
Takze news tam ostalo? Super, moja najoblubenejsia cast.
Tak to se těším,mrknu v neděli vecer
Muj oblíbenej moment byl Volkswagen :)
no nejsem si jistej, jestli tam bude klasickej pětiminutovej blok jako dosud, spíš to vypadá, že news budou rozprostřený rovnoměrně do celýho pořadu :)
Nó, první díl jsem právě teď viděl. Asi se to dalo čekat, ale přišlo mi to hrozně "safe", vsadili na úplně největší jistotu a udělali díl s 918, LaFerrari a P1. Ososbně se mi zdá, že se budou ještě pár dílů hledat - ano, tahle 15 let stará skvadra si podle mě musí najít trochu identitu pod novou hlavičkou. Přecejen velká část kouzla top gearu spočívala v tom, že byli pod hlavičkou BBC a museli bejt slušný. Doufám, že nepůjdou úplně do opačnýho extrému.
Jinak fajn díl, ale těším se na další, kde bude trochu víc obsahu, tady se vlastně nic nestalo, byl to klasickej introductory díl. Dynamika těch trí samozřejmě zůstala stejná, ale doufám, že to bude v dalších dílech trochu víc nenucený.
Co se týče S23 Top Gearu, tak tady musim hrát trochu ďáblova advokáta, protože když jsem se na celou sezónu podíval s odstupem (nesledoval jsem jak vycházela a koukal jsem na to asi před měsícem), tak musim říct, že se mi to i přes uječenýho Evanse líbilo. Je to super rozličná skupinka osobností, bavil mě i Eddie Jordan, bavil mě i ten Rory(? něco na R), Harris, LeBlanc i Sabine. Třeba díl s SUV testem byl vysloveně super a dvojka Eddie Jordan a ta holka z Texas byla prostě dobrá :) Mám rád čerstvý věci a i když trio clarkson, hammond a may je dlouhodobě výborný, tak je to, jak už tu někdo řikal, prostě furt to stejný.
Za sebe teda dávám i Top Gearu palec nahoru a mám celkem vysoký očekávání do další sezóny, kde myslím, vychytaj těch pár problémů a bude to dobrá show. Budu sledovat.
Jinak fajn díl, ale těším se na další, kde bude trochu víc obsahu, tady se vlastně nic nestalo, byl to klasickej introductory díl. Dynamika těch trí samozřejmě zůstala stejná, ale doufám, že to bude v dalších dílech trochu víc nenucený.
Co se týče S23 Top Gearu, tak tady musim hrát trochu ďáblova advokáta, protože když jsem se na celou sezónu podíval s odstupem (nesledoval jsem jak vycházela a koukal jsem na to asi před měsícem), tak musim říct, že se mi to i přes uječenýho Evanse líbilo. Je to super rozličná skupinka osobností, bavil mě i Eddie Jordan, bavil mě i ten Rory(? něco na R), Harris, LeBlanc i Sabine. Třeba díl s SUV testem byl vysloveně super a dvojka Eddie Jordan a ta holka z Texas byla prostě dobrá :) Mám rád čerstvý věci a i když trio clarkson, hammond a may je dlouhodobě výborný, tak je to, jak už tu někdo řikal, prostě furt to stejný.
Za sebe teda dávám i Top Gearu palec nahoru a mám celkem vysoký očekávání do další sezóny, kde myslím, vychytaj těch pár problémů a bude to dobrá show. Budu sledovat.
Par detailama myslis ze uz tam nebude Evans? :D
taky spokojenost, ale víc se těšim na ty díly, kde budou dělat kokotiny (např. máte budget XXk USD a kupte si tohle a tohle), což tam snad bude podle ukázek na začátku :)
jako nebylo to spatny, ale trochu jsem se nudil. kazdopadne se tesim na dalsi
Vesmeš viz Oneiros: Líbilo se mi to (až na to s těma celebritama), ale přišlo mi to malinko nudný. Uvidíme, co další díly.
no...jo :)
Zajímavý, že se tu nikdo nevyjádřil ke druhýmu dílu :) Já zatim čekám se soudem na třetí díl a doufám, že konečně uvidim car show.
Taky jsem si říkal. Druhej díl byl podle mě naprosto o ničem.
druhej dil nic extra no, zbytecne dlouha epizodka s audinkou. a pride me ta show az zbytecne agresivni, jakoze se navazi do JAR a je to az takovy umely za kazdou cenu byt kontroverzni.. ted kdyz uz si muzou delat, co chcou, tak to neni ono. tesim se na nejakou epizodu se staryma autama spis, to me dycky bavi nejvic
Nuda k posrani, a uplne vazne rikam ze me bavi vic Top Gear. Sice tam je/byl urvany Evans, ale tady je zase cim dal tim otravnejsi Hammond. A ten nascar stig je uplna prisernost
Souhlasim s tebou, jak už jsem psal vejš - poslední série Top Gearu mě bavila :)
Poslední díl TGT si úplně žádá o srovnání filmů o Vulcanu: https://www.youtube.com/watch?v=7ts_j5Pmwb0
Mě u TGT nic vyloženě nevadí, Hammond je v pohodě, líbí se mi, že už neni prezentovanej jako hamster a že už to neni "ztřeštěný kluk odvedle". Na nascar stiga je všude hodně hejtu, vzhledem k tomu, jak naprosto nedůležitej a nesignifikantní je, to ale dokážu přehlídnout. Resp. nesere mě to tak, abych si na to musel stěžovat :)
Poslední díl TGT si úplně žádá o srovnání filmů o Vulcanu: https://www.youtube.com/watch?v=7ts_j5Pmwb0
Mě u TGT nic vyloženě nevadí, Hammond je v pohodě, líbí se mi, že už neni prezentovanej jako hamster a že už to neni "ztřeštěný kluk odvedle". Na nascar stiga je všude hodně hejtu, vzhledem k tomu, jak naprosto nedůležitej a nesignifikantní je, to ale dokážu přehlídnout. Resp. nesere mě to tak, abych si na to musel stěžovat :)
Mozna si stezuju na kraviny, ale me se treba nelibi ani ta nova testovaci trat. Nebo mozna je to i tim jak je to snimane, ale to ze je ten Vulkan pekelne rychlej jsem si odvodil spis jen ze zvuku a vzhledu toho auta, nez ze bych si rekl "kurva ten to pere, neskutecny stroj"
Mne prijde cely navrat ke Stigovi jako hloupy napad. Proc proste nepouzit nejakeho zavodnika verejne. Stig holt zustal u BBC, tak to tak meli nechat.
A venovat pulku poradu o autech paintballu v JAR mi prijde mimo. Jako petiminutovy gag by to bylo ok, takhle si vyzkouseli, ze umi udelat nic moc parodii na Groundhog day.
Uprimne doufam, ze treti dil bude trochu o autech, ale podle ukazek budou jezdi bagrem po Clarksonove dome...
A venovat pulku poradu o autech paintballu v JAR mi prijde mimo. Jako petiminutovy gag by to bylo ok, takhle si vyzkouseli, ze umi udelat nic moc parodii na Groundhog day.
Uprimne doufam, ze treti dil bude trochu o autech, ale podle ukazek budou jezdi bagrem po Clarksonove dome...
Ten okruh ma 2,5 km. Tim ze je ale pulka zopakovana zrcadlove zpet nema se to auto kde poradne rozjet. Nejdelsi rovinka ma 300-350 metru, takze o nejakych zazracnych rychlostech tu rec byt nemuze..
Kdyby alepson vyuzilo to letiste, co maj hned vedle..
http://tinyurl.com/glqruhu
Kdyby alepson vyuzilo to letiste, co maj hned vedle..
http://tinyurl.com/glqruhu
to me teda top gear vic nebavi.) u toho sem vylozene usinal a musel sem se nutit, abych tu serii vubec dokoukal. a mam u nej problem najit mezi tg prezenterama nekoho, kdo by me byl sympatickej.
tředí díl je imo o hodně lepší. jinak k druhému dílu se i clarcson vyjádřil, že to bylo "car light" a čeká nás to ještě jednou v budoucnu:
http://thegrandblog.com/jeremy-clarkson-responds-to-episode-2-critics/
asi chtějí rozšířit publikum no :/
http://thegrandblog.com/jeremy-clarkson-responds-to-episode-2-critics/
asi chtějí rozšířit publikum no :/
ale hlavní problém té epizody bylo, že to nebylo ani náznakem reálné... u TG bylo každému jasné, že je to nahrané, ale nikdy tam nedali vyloženě nereálnou věc, jako že někdo umře a tak.. to mi tam vůbec nesedělo.
Třetí díl je zpět v normálu, tak snad to tak bude pokračovat :)
Třetí díl je zpět v normálu, tak snad to tak bude pokračovat :)
Já nějak nevim. V Top Gearu jsem měl pocit, že to neni všechno naskriptovaný (ačkoliv asi bylo) a že to je parta tří chlapů, co se prostě bavěj. Teď u tohohle vidim spoustu momentů, který jsou tak kostrbatě scripted, že mi to nějak jež chlupy na zátylku a nesedí mi to ve spoustě míst. Ta grand tour byla uplně impotentní...rádoby vzrůšo Hammonda bylo fakt spíš otravný, celý to bylo nemastný neslaný a nějak nevim. Prachama to přitom neni, střihem taky ne. Ale oni tak divně hrajou/nehrajou. Ten "tik" byl vyloženě trapnej, až jsem některý chvíle fakt přeskakoval.
Nějak nevim no. První díl jsem přes nadšení neviděl moc negativ. Druhej díl jsem pochopil nějak, že je úmyslně jinak strukturovanej. A včera u třetího jsem si řikal, že na to asi dál už seru, protože to neni moc zábavný popravdě. Ty scénky s umírajícíma hostama jsou taky uplně dementní.
Nějak nevim no. První díl jsem přes nadšení neviděl moc negativ. Druhej díl jsem pochopil nějak, že je úmyslně jinak strukturovanej. A včera u třetího jsem si řikal, že na to asi dál už seru, protože to neni moc zábavný popravdě. Ty scénky s umírajícíma hostama jsou taky uplně dementní.
Jo a ten okruh je uplně nahovno přesně jak řikáš. Ačkoliv kamera/střih se snažej co můžou (až je to chvílema vidět, jak to tlačej jak zácpu na míse), tak to prostě neevokuje rychlost ani nějaký vzrůšo...
tak na nejlepší momenty top gearu to nemá, ale srovnat to s nějakou průměrnou epizodou, tak to bylo imo v pohodě. Spíš má teď každý hrozně velké očekávání no... přijde mi divný, že k prvnímu dílu jsi reagoval tak nadšeně a po 3. na to sereš? :) přitom mi nepřijde, že by tam byl tak velký kvalitativní propad. Ten by u druhého dílu, ale třetí je s srovnatelný s tím prvním bych řekl
Jenomže už opadlo moje nadšení z návratu tohohle tria a začínám vnímat ty věci trochu jinak...na tom mi nepřijde nic nenormálního :) První díl jsem zhltnul jak lentilku,nadšenej, že jsou zpátky...pak mi postupně holt opadávaj ty růžový brejle holt no :)
Neseru na to asi, pustim si i další díly, ale prostě mi tam dost věcí vadí.
Ono je taky klidně možný, že jsem měl ty brejle i dřív a prostě tyhle věci nevnímal. Topgear byl vždycky skriptovanej od a do z a prostě mi to jenom možná tehdy nepřišlo :)
Neseru na to asi, pustim si i další díly, ale prostě mi tam dost věcí vadí.
Ono je taky klidně možný, že jsem měl ty brejle i dřív a prostě tyhle věci nevnímal. Topgear byl vždycky skriptovanej od a do z a prostě mi to jenom možná tehdy nepřišlo :)
eh, to jsi asi nekoukal na pár posledních sérií Top Gearu, protože tam bylo všechno skriptovaný úplně přesně stejně okatě jako tady. Nejlepší roky Top Gear zažil cca 10 let zpátky, pak už to šlo jenom dolu a TGT s tim tak nějak pokračuje. Nejlepší segmenty imho byly, když dostal třeba každej 1000 liber na nějaký shitovní auto a z toho pak plynul veškerej humor, jenže pak i to začali dost skriptovat a to už prostě člověka tak nebaví...
Ja si stiahnem asi celu seriu jak skonci a odpadnu mi taketo dilemy a ciastocne hodnotenia.
TopGear byl skriptovanej od samotnýho začátku dost do detailu. Včetně těhle levnejch autovejch challenges...si to spíš pak začalbuď jenom vnímat nebo to šlo do hajzlu víc :)
To je presne co jsem rikal pri posledni serii stareho tria, ze top gear jde pomalu doprdele, jen to nikdo nevidi, nebo nechce videt, protoze nebylo srovnani. Kazdy silel jak to bez stareho tria nebude ono, a jak ma BBC odpustit Clarksonovi (u fanousku by mu prosla asi vrazda).
Kdyz si vzpomenu treba na dil, ktery byl cely o tom jak jede Jag po kolejich a chteli konkurovat vlakum, nebo jak z transitu udelali vznasedlo, tak je uplne na bliti. A to same se ted zacina objevovat i u GT. Ja jsem vlastne rad ze se Clarkson ozral a dal na hubu producentovi, protoze to umoznilo v Top Gearu zmenu, ktera by za Clarksona neprosla
Kdyz si vzpomenu treba na dil, ktery byl cely o tom jak jede Jag po kolejich a chteli konkurovat vlakum, nebo jak z transitu udelali vznasedlo, tak je uplne na bliti. A to same se ted zacina objevovat i u GT. Ja jsem vlastne rad ze se Clarkson ozral a dal na hubu producentovi, protoze to umoznilo v Top Gearu zmenu, ktera by za Clarksona neprosla
Souhlasim samozřejmě :) Jen teda ta změna zatim nebyla zas tak moc k lepšímu mam pocit...bohužel.
Jo, samozřejmě. Tim se nikdy netajili. Dělali si i srandu z toho, že vyhráli cenu za non-scripted show přestože večer předtim všichni psali skripty, ale prostě dřív to nebylo tak strašně okatý jako ke konci a hlavně to nebylo tak příšerně absurdní jako jejich nevtipný running joky jako náhlý překvapivý smrti celebrit, což je novej level cringe, kterej Top Gear ani ke konci nikdy neměl.
Ze začátku mi TGT nevadil a celkem mě i bavil, ale čim víc nad nim přemejšlim, tim víc mě sere :)
Ze začátku mi TGT nevadil a celkem mě i bavil, ale čim víc nad nim přemejšlim, tim víc mě sere :)
Samozřejmě že byla k lepšímu. Eddie, Chris, Sabine a Matt jsou lepší jak původní trio. Aspoň pro mě. Evans byl sice řval jak prejetej, ale jen ve studiu, v segmentech ti nebylo tak hrozné. Rally hosti super
Ja chci proste zpatky Top Gear v tomhle stylu...
https://www.youtube.com/watch?v=Qmhi7xgtviM
popr.
https://www.youtube.com/watch?v=bf7q8lWEd-o
https://www.youtube.com/watch?v=Qmhi7xgtviM
popr.
https://www.youtube.com/watch?v=bf7q8lWEd-o
to je kravina, novej top gear je onicem jak svina a ty lidi tam sou zoufali. leblanc je v show o autech uplne umelej
a zrovna hovervan byl dobrej dil
a zrovna hovervan byl dobrej dil
A nechapem onaniu nad Sabinou, vsak bola slaba jak vyluhovane ponozky.
presne, jako zpestreni jedne epizody dobry, ale jako prezenterka strasny az cringe
TGT ep4: asi dobrý :)
za me hodne dobry, obzvlast mayovo auto u toho sem se fakt smal nahlas)
to clarksonovo "auto" byl teda solidní humáč :)
Piče, opravim alternátor na jednom mondeu, prodam ho...a odejde na druhym :D Skoro ve stejnejch tachometrovejch kilometrech (takže byly asi stočený podobně). 260+k = alternátor se blíží ke smrti...ono to je asi celkem normální. Aspoň jsem si vyzkoušel, že jde ujet 100km na baterku :)
Deus ex agregat :D
.)) to je kvalita
Hm, mám Suzuki Ignis, poslední dva případy tankování, vždycky - mrzlo, jsem měl zamrzle víčko - zámek od nádrže, pak do toho musím nakapat takovej cajk, co to rozmrazí. Dá se tomu nějak předcházet? Asi v tom bude vysrážená voda, pomůže to nějak vysušit?
ja sem to u renaulta vyresil tak, ze sem si sehnal vicko, co se nezamykalo a pasovalo tam
Resil bych to vazelinou. Tuk ztuhne taky. Mozna by pomohl co Conre co WD40
hlavne pokud je tam voda, tak by to chtelo vysusit. idelane vycko sundat a nechat doma vyschnout, pripadne aspon vyfoukat stlacenym vzduchem (treba ve spreji pokud nemas kompresor)
to se ti tam rychle srazi znova, nektery auta sou na to nachylny. ja sem to susil a za par dni sem mel zas problemy.
dobře ty :D
tak pak jeste vystrikat silikonovym olejem, ten vytesnuje vodu celkem dobre. ale casem to stejne asi zamrzne znova no
gandalf: vydis sakra, vubec jsem si nevsyml :o(
gandalf: vydis sakra, vubec jsem si nevsyml :o(
Tak mam za sebou první výměnu xenonovejch výbojek na tom subaru. A dopiči to teda byl kurva vole porod, že nechápu. Tam se leze tak, že se oddělá podběh, strčí se tam ruka do prostoru velikosti jeansový kapsy a tam se to všechno jednou rukou, poslepu dělá. Wtf. Řikal jsem si, že jsem zručnej a šikovnej a že to zvládnu...3 hodiny. 3 hodiny měnění dvou zkurvenejch výbojek. Jedno světlo (to složitější, kde v tom malinkatym prostoru navíc vede milion kabelů a hadic) bylo za 20 minut. A pak jsem se skoro 3 hodiny sral s druhym světlem.
Nešel odpojit konektor elektriky od výbojky. 2,5 hodiny jsem s tim v tom malinkatym prostoru laboroval. Oddělal půlku blatníku, povysunul světlo, odpojil hadice od nasávání, od větrání do kabiny, kabinovej filtr, abych si udělal i z motorovýho prostoru místo aspoň na protažení jedný ruky do tý malinkatý komůrky, kde jsem s tim bojoval. Po 2,5 hodinách jsem se už nasral, vzal siky, že klidně rozsekam světlo a koupim nový, než se s tim takhle mrdat a zkusil rozmačkat tu plastovou patici starý výbojky a doslova jí vylámat z toho konektoru. Povedlo se, zjistil jsem, že bylo speklý těsnění mezi paticí a konektorem a proto to nešlo vysunout. Vyhodil jsem spečený těsnění, nasadil novou výbojku bez něj a svítíme.
Akorát teda jsem při tý příležitost podrobnějc ohledal světla a stejně mě nový světla neminou časem. Začínaj bejt na krajích mikropraskliny a levý světlo je zevnitř "zadejchaný" na skle, takže buď aspoň rozebrat a vyčistit zevnitř nebo nechat a časem koupit nový světlo.
Wtf, výměna žárovky 3 hodiny, bych se posral :)
Nešel odpojit konektor elektriky od výbojky. 2,5 hodiny jsem s tim v tom malinkatym prostoru laboroval. Oddělal půlku blatníku, povysunul světlo, odpojil hadice od nasávání, od větrání do kabiny, kabinovej filtr, abych si udělal i z motorovýho prostoru místo aspoň na protažení jedný ruky do tý malinkatý komůrky, kde jsem s tim bojoval. Po 2,5 hodinách jsem se už nasral, vzal siky, že klidně rozsekam světlo a koupim nový, než se s tim takhle mrdat a zkusil rozmačkat tu plastovou patici starý výbojky a doslova jí vylámat z toho konektoru. Povedlo se, zjistil jsem, že bylo speklý těsnění mezi paticí a konektorem a proto to nešlo vysunout. Vyhodil jsem spečený těsnění, nasadil novou výbojku bez něj a svítíme.
Akorát teda jsem při tý příležitost podrobnějc ohledal světla a stejně mě nový světla neminou časem. Začínaj bejt na krajích mikropraskliny a levý světlo je zevnitř "zadejchaný" na skle, takže buď aspoň rozebrat a vyčistit zevnitř nebo nechat a časem koupit nový světlo.
Wtf, výměna žárovky 3 hodiny, bych se posral :)
to me pripomina https://www.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nIF4
jinak u civicu je to podobne no, demontujes kus podbehu a z lespi strany rovnou vymenujes, z horsi jeste demontujes nadrzku. na to bych se vysral tak jako tak, jel bych s tim do servisu. urcite bych u toho oholil nejaky srouby nebo popraskal krupky a pak by me to sralo atd. aspon obrysovky jdou menit, sice musis mit sikovny ruce ale de to. to na starym aute to byla jina parada, tos sahl a vymenil cokoli proste a to bylo francouzsky)
jinak u civicu je to podobne no, demontujes kus podbehu a z lespi strany rovnou vymenujes, z horsi jeste demontujes nadrzku. na to bych se vysral tak jako tak, jel bych s tim do servisu. urcite bych u toho oholil nejaky srouby nebo popraskal krupky a pak by me to sralo atd. aspon obrysovky jdou menit, sice musis mit sikovny ruce ale de to. to na starym aute to byla jina parada, tos sahl a vymenil cokoli proste a to bylo francouzsky)
No tak renault tam má aspoň otevírací panel, kterym tam tu ruku strkáš. Já musim ten podběh regulérně oddělat na straně, odchlípnout ho od blatníku/nárazníku a zmáčknout ho za kolo...a držet si ho tam, protože když ho pustíš, tak se za pár vteřin zase sám vrátí :)))))
Jinak sundavat kolo i u toho megana je k ničemu. Natočíš si kolo do protisměru, aby sis udělal místo. A až vyměníš jedno světlo, natočíš kola na druhou stranu pro další :)))
přesně na tohle jsem si vzpomněl taky :D :D
to nedas, neni to tak jednoduchy, jakoze tam strcis ruku a vytahnes to. proto u toho trpi i ten mechanik v tom videu. tam si tu ruku musis jeste zlomit, pze to tusim ani neni v ose te diry. a to kolo nevytocis tak, abys tam ru ruku narval a uz vubec aby byla v tom spravnym uhlu.)
jinak to s tim podbehem mam uplne stejne jak rikas. holt asi japonskej styl.) a na vymenu svetla se tusim sundava celej predni naraznik a vlastne i kvuli mlhovce.
jinak to s tim podbehem mam uplne stejne jak rikas. holt asi japonskej styl.) a na vymenu svetla se tusim sundava celej predni naraznik a vlastne i kvuli mlhovce.
tady s tema novejsima autama je to uplne nahovno vsechno. u staryho renaulta sem mel vymeneny cely svedlo behem 5 minut max a to i s tim, ze sem vzpominal jak tam drzelo. pekne na jednom sroubu a takovyho peru, to bylo venku proste hned. stalo 500 a bylo skleneny, takze se ti nikdy nepodrelo jak ten posranej polykarbonat. mlhovka byla v narazniku nasroubovana zvenku dvema vrutama.)
No to je u toho subaru právě taky...tam je kabeláž a hadice, do toho celej tubus s xenonem je zakrytovanej víčkem s o-kroužkem, kterej sám o sobě nejde moc rozšroubovat, v ose s tim otvorem, kterej si udělam v podběhu to neni taky ani hodně vzdáleně no :) Ale je fakt, že ta moje díra je na kraji podběhu, ten renault to má uplně vykurveně uprostřed podběhu...to musel fakt vymejšlet uplnej kokot :D
Jinak teda největší nervy byly tam dávat ty výbojky. Oni jsou celkem citlivý na dotek a kdesi cosi a poslepu to trefit protáhnout kabeláží do dírky bylo...tyve :) Nechápu tyhle designový rozhodnutí.
Jinak teda největší nervy byly tam dávat ty výbojky. Oni jsou celkem citlivý na dotek a kdesi cosi a poslepu to trefit protáhnout kabeláží do dírky bylo...tyve :) Nechápu tyhle designový rozhodnutí.
tykraaaso :)
dikybohu ze u e46 je to prace na.. nevim... 1 minutu jedno svetlo? :)
dikybohu ze u e46 je to prace na.. nevim... 1 minutu jedno svetlo? :)
přijde mi, že někteří konstruktéři u toho fakt přemýšleli prdelí... nebo si řekli zasraná práce a trochu to těm lidem zkomplikujeme :))
neco podobnyho tuhle resil kamos u fiatu stilo. musel sundat kolo a podbeh :o)
Tak hlavně, že jsou žárovky v povinné výbavě :) Bych chtěl vidět, jak bys je měnil někde na na silnici :)
nj kdyz si vemes, co vsechno ty novy auta musi splnovat (bezpecnost atd.), tak se ani nedivim. pze kdyz si chcou jakztakz jeste zachovat design, tak musi pak vymyslet tyhle posrany reseni.
druha vec je ta, ze ta automobilka nema potrebu, aby sis cokoli na aute delal sam. potrebuje prodavat nahradni dily, tak cim min si toho tam udelas tim lip)
->BroER: njn e46 je dneska 17 let stary auto.) kdovi jak je to u novy trojky
druha vec je ta, ze ta automobilka nema potrebu, aby sis cokoli na aute delal sam. potrebuje prodavat nahradni dily, tak cim min si toho tam udelas tim lip)
->BroER: njn e46 je dneska 17 let stary auto.) kdovi jak je to u novy trojky
u xenonu nemusis. ale kdyz mas chudsi vybavu, tak jo no)
xenon u e90 si sám nevyměníš :) já za to platil 6k u mýho mechanika (tzn. neni to autorizovanej)
kvuli cemu? protoze ja se na svetlo dostanu celkem v pohode a E87 je v podstate zmensena E90
nevim, přečet jsem si to někde na internetech. .)
takze jsi to ani jako nezkousel :D
mno, co jsem mrkl na video, tak je to taky docela oser, kdy je nejjednodušší oddělat kolo :)
https://www.youtube.com/watch?v=50uU0oOsJ28
https://www.youtube.com/watch?v=50uU0oOsJ28
Lol, dyť je k tomu po oddělání toho podběhu uplně krásnej přístup a ještě to vyndáš v takovym hezkym slotoboxíků, že si to připravíš a pak jenom vložíš :D Tohle je easy peasy proti tomu, co jsem dělal já :)
Check this shit out:
https://www.youtube.com/watch?v=ChAREIYFmxw
Check this shit out:
https://www.youtube.com/watch?v=ChAREIYFmxw
to je pecka. nj, e90 ma ty svela posunuty vic do stran
nehádám se, že by to bylo na stjené úrovni, lol, to vůbec, ale zkrátka taky to není operace kdy na parkovišti otevřeš kufr a vyměníš všechny žárovky za 2 minuty a ani si neušpiníš prsty... :)
co pouzivate na cisteni a impregnaci kuze? uz jsem toho prolezl dost, asi zatim bud koupim primo original od BMW (snad kurva vi jak pecovat o svoji kuzi) nebo od sonaxu, s jejich kosmetikou mam dobre zkusnosti. nebo mate nejaky jiny doporuceni? doted jsem mel nejakou profi radu od mafry co jsem dostal od kamose, sice byla dobra, ale uz ji zrejme nevyrabi
weee, tak dneska po měsíci a půl alfa opět zprovozněna... během tý doby jsem vážně uvažoval, že to prodám a půjdu klasicky do MX5, E46 anebo naopak nějaký úplný úchylnosti, ale první projížďka mě přesvědčila o tom si to zatím rozmyslet :) mno, jak jste spokojeni se spolehlivostí vlastních aut? :))
jinak na jaře je v plánu podvozek, samosvor a možná něco s výfukem... mám tam CSC, se kterým jsem spokojenej, ale není to úplně ono... katalyzátor se mi řešit nechce, takže možná půjde ven tlumič, ale zase nechci, aby to bylo moc otravný pro okolí... už teď občas spouštím alarmy v podzemínch garážích, ehm :) anebo možná ragazzon? anebo wizard, ale to je už nad racionální rozpočet :)
https://www.youtube.com/watch?v=ldX2cfoNuu8
https://www.youtube.com/watch?v=ldX2cfoNuu8
Focus frci, spokojnost. Jedinu zavadu co som na nom kedy mal bol ze raz za rok nestartoval, vydreny pastorok startera, aj ked tam stacilo so zaradenym kvaltom trocha rozhybat auto a potom nastartoval ajtak.
co jsi s tim mel, ze to stalo tak dlouho?
kazdopadne ja jsem akorat tuhle zjistil, ze je zlomenej kabel k vyhrivani skla na patych dverich, jinak cajk. mam v planu samosvor, ale jeste nevim jakej, protoze kazdej ma svoje vyhody a nevyhody no
kazdopadne ja jsem akorat tuhle zjistil, ze je zlomenej kabel k vyhrivani skla na patych dverich, jinak cajk. mam v planu samosvor, ale jeste nevim jakej, protoze kazdej ma svoje vyhody a nevyhody no
Peugeota 407 mám teprve od února a najel jsem cca 10 000km (celkem 225k), ale neřešil jsem s ním zatím vůbec nic, tak snad to nezakřiknu :)
Jsme na tom se subaru podobně. Od června cca 11k a zatim bez problémů :)
a jaký samosvory máš na výběr? u BMW vůbec netuším :)
no, to je taky dobrá story... byl jsem skálopevně přesvědčenej, že mám technickou do konce října, ale prvního října jsem přiletel z portugalska, jedu něco na otočku koupit do centra a u auta si všimnu, že technická mi skončila na konci září, ehm :) tak hned volám mýmu servisákovi, kdy bych moh přijet, domluvíme se, nastartuju, vyřídím vše potřebný a když se vracím domů, tak pár stovek metrů od baráku se začne z auta děsně kouřit - ten kousek ještě dojedu, zaparkuju a koukám, že mám za autem dlouhou čáru z chladící kapaliny :) volám servisákovi znova, společnýma silama zjistíme, že praskla hadice, která vede vodu z motoru do chladiče... long story short, servisák u mě byl pětkrát, vyzkoušeli jsme tři různý hadice, protože originál stojí čtyři litry (za tu jednu hadici, kompletní sada tří hadic a spojky je za 8k:) a předchozímu majiteli se očividně stalo to samý, takže to nějak nabastlil a originál tam bez úprav nepasoval... no, dali jsme to dohromady do originálního stavu za cca 3,5k, ale byl to teda fakt porod :)
no, to je taky dobrá story... byl jsem skálopevně přesvědčenej, že mám technickou do konce října, ale prvního října jsem přiletel z portugalska, jedu něco na otočku koupit do centra a u auta si všimnu, že technická mi skončila na konci září, ehm :) tak hned volám mýmu servisákovi, kdy bych moh přijet, domluvíme se, nastartuju, vyřídím vše potřebný a když se vracím domů, tak pár stovek metrů od baráku se začne z auta děsně kouřit - ten kousek ještě dojedu, zaparkuju a koukám, že mám za autem dlouhou čáru z chladící kapaliny :) volám servisákovi znova, společnýma silama zjistíme, že praskla hadice, která vede vodu z motoru do chladiče... long story short, servisák u mě byl pětkrát, vyzkoušeli jsme tři různý hadice, protože originál stojí čtyři litry (za tu jednu hadici, kompletní sada tří hadic a spojky je za 8k:) a předchozímu majiteli se očividně stalo to samý, takže to nějak nabastlil a originál tam bez úprav nepasoval... no, dali jsme to dohromady do originálního stavu za cca 3,5k, ale byl to teda fakt porod :)
se spokojeností spokojen... i když je pravda, že teď jsem po měsíci nenastartoval (baterka nedala tu zimu). Jinak po 2 letech první "větší servis" (spotřební věci nepočítám) - na diagnostice mi vyjela špatná žhavící svíčka, nakonec prý byla dobrá jen jedna (na startování jsem to nějak nepoznal) a pak se ještě odesral termostat. Takže tyhle 2 věci vyměněny a doufám, že zas na 2 roky pokoj :)
Za poslední rok servisní náklady 11k - všechno jen pravidelný prohlídky plus 2x výměna kol, takže klepu na stůl všechno funguje tak jak má. Od fiaska před dvěma lety žádná závada.
tyjo resit hadici mesic a pul je zajimavy :o)
co se LSD tyce, tak predevsim je to o tom, jestli vzit klasicky torsen, jako je treba od Quaife, ktery se montuje do M3 a pouziva se do 130i nejcasteji, pripadne Drexler, nebo jsou LSD lamelovy. torsen ma vyhodu v bezudrzbove funkci, pouze se meni olej, ciste prevod ozubenym kolem vydrzi a je v podstate nesmrtelny. problem je, treba prave u toho Quaife, ze je prevod tvrdy, takze je taky docela kousavy. ono to drzi, ale jakmile se utrhne, tak jde auto do silneho pretaciveho smyku. coz je super na okruh a na blbnuti s palenim pneumatik. do beznyho provozu to neni idealni. navic je svornost pevna, neda se nijak menit, a navic pomerne vysoky pomer (ten Quaife ma snad 70%). lamelovy ma vyhodu v tom, ze je jeho nastup mekky, da se i pozdeji upravit svornost a predpetim pruzin lamel i jak rychle zamkne kola. nevyhoda je, ze lamely se daji spalit a olej vydrzi mene nez v torsenu, takze se musi casteji menit. pouziva se nejcasteji Kaaz, ale kolega mi tuhle vykladal o nejakym slovakovi, kterej LSD sklada na prani. prave ze od nej ma v E46 s 20% svornosti a hodne si to pochvaluje. takze jeste nevim, budu to zkoumat minimalne jeste pres zimu, takze mam cas
kdyby mel nekdo nejaky postrehy, tak se muze podelit :o)
co se LSD tyce, tak predevsim je to o tom, jestli vzit klasicky torsen, jako je treba od Quaife, ktery se montuje do M3 a pouziva se do 130i nejcasteji, pripadne Drexler, nebo jsou LSD lamelovy. torsen ma vyhodu v bezudrzbove funkci, pouze se meni olej, ciste prevod ozubenym kolem vydrzi a je v podstate nesmrtelny. problem je, treba prave u toho Quaife, ze je prevod tvrdy, takze je taky docela kousavy. ono to drzi, ale jakmile se utrhne, tak jde auto do silneho pretaciveho smyku. coz je super na okruh a na blbnuti s palenim pneumatik. do beznyho provozu to neni idealni. navic je svornost pevna, neda se nijak menit, a navic pomerne vysoky pomer (ten Quaife ma snad 70%). lamelovy ma vyhodu v tom, ze je jeho nastup mekky, da se i pozdeji upravit svornost a predpetim pruzin lamel i jak rychle zamkne kola. nevyhoda je, ze lamely se daji spalit a olej vydrzi mene nez v torsenu, takze se musi casteji menit. pouziva se nejcasteji Kaaz, ale kolega mi tuhle vykladal o nejakym slovakovi, kterej LSD sklada na prani. prave ze od nej ma v E46 s 20% svornosti a hodne si to pochvaluje. takze jeste nevim, budu to zkoumat minimalne jeste pres zimu, takze mam cas
kdyby mel nekdo nejaky postrehy, tak se muze podelit :o)
no to rozhodně, víceméně to byl vždycky tejden čekání na objednanej díl, pak vyzkoušení a zjištění, že nepasuje, to všechno krát čtyři :)
chmmm, dilema chápu, na druhou stranu - kdy se ti auto utrhne v běžným provozu? :) pokud se ti to stane na okresce, většinou s tím počítáš a dokážeš to korigovat, a jak říkáš, na okruhu je to nepopsatelně zábavnější, ta relativní bezúdržbovost je jenom další bonus navíc... u alfy právě taky řeším dilema, jestli Q2 anebo quaife, ale tam fungujou oba tuším na stejným principu, takže záleží spíš na osobních preferencích a aktuální ceně. máš s některým z nich osobní zkušenost?
jo a čekaj mě nový gumy - nemáte nějaký doporučení? u volva jsem rozhodnutej, že koupím nějaký levný zimáky, zatím to vypadá na riken za cca 1300 kus, u alfy zimní nebudu kupovat vůbec, ale nevím, do čeho konkrétně jít. měl jsem dunlop sportmaxx, který byly super, pak michelin primacy 3, který byly ještě lepší, ale sjely se tak rychle, že jsem jednoho dne zjistil, že mám na autě v podstatě slicky, ehm. tak uvažuju, že půjdu do 'originálu' a vezmu pro změnu pirelli p zero... hádám, že tím asi nic nezkazím :)
chmmm, dilema chápu, na druhou stranu - kdy se ti auto utrhne v běžným provozu? :) pokud se ti to stane na okresce, většinou s tím počítáš a dokážeš to korigovat, a jak říkáš, na okruhu je to nepopsatelně zábavnější, ta relativní bezúdržbovost je jenom další bonus navíc... u alfy právě taky řeším dilema, jestli Q2 anebo quaife, ale tam fungujou oba tuším na stejným principu, takže záleží spíš na osobních preferencích a aktuální ceně. máš s některým z nich osobní zkušenost?
jo a čekaj mě nový gumy - nemáte nějaký doporučení? u volva jsem rozhodnutej, že koupím nějaký levný zimáky, zatím to vypadá na riken za cca 1300 kus, u alfy zimní nebudu kupovat vůbec, ale nevím, do čeho konkrétně jít. měl jsem dunlop sportmaxx, který byly super, pak michelin primacy 3, který byly ještě lepší, ale sjely se tak rychle, že jsem jednoho dne zjistil, že mám na autě v podstatě slicky, ehm. tak uvažuju, že půjdu do 'originálu' a vezmu pro změnu pirelli p zero... hádám, že tím asi nic nezkazím :)
no tak to sice drzi slusne, ale ja s tim jezdim predevsim na bezny silnici, to nemam jako okruhovy auto. a jezdit na mokru nebo v zime s necim takovym by bylo celkem narocny. aspon co muzu posoudit podle M3 s kterou jsem jel a kde je stejny diferak. to musim probrat s vice lidma
na predokolky se pouziva obvykle prave torsen, udajne je to lepsi (nemuzu posoudit, jen co jsem cetl)
na pirelli bych si dal ted pozor. nekdy v cervnu dokoncila prevzeti cinska chemicka spolecnost :o) takze kdo vi, jestli nebudou neco menit. pripadne koupit aspon rok stary pneu.
ja mam ted continental sport contact 5 a zatim spokojenost
dobry jsou taky goodyear asymmetric
na predokolky se pouziva obvykle prave torsen, udajne je to lepsi (nemuzu posoudit, jen co jsem cetl)
na pirelli bych si dal ted pozor. nekdy v cervnu dokoncila prevzeti cinska chemicka spolecnost :o) takze kdo vi, jestli nebudou neco menit. pripadne koupit aspon rok stary pneu.
ja mam ted continental sport contact 5 a zatim spokojenost
dobry jsou taky goodyear asymmetric
Mam piatym rokom Goodyear UltraGrip 7 Plus. Spotreba mi na zimnych ide iba o liter hore, drzia dobre aj na mokre, celkovo dobre gumy. Hlavne nestali majlant jak tie ostatne fancy picoviny.
Co mate nejradeji na score phoru?
lidi, co trefí správnou místnnost
/thread
:D
:D :D :D
hehe
<3 :D
přesně todle :DD
nedeli na tebe
:D
tak dneska sem poznal, jaky to je kdyz selzou brzdy. neselhaly jakoze uplne, ze bych slapal na pedal a ono nic, ale do pulky seslapu nebrzdily a druha pulka byla jako kdybych seslapaval balonek. na krizovatce za autem prede mnou sem 'dobrzdil' asi na centimetr, pak sem se dopajdal poslednich nekolik set metru domu 30km rychlosti, ale nasrano sem v gatich skoro mel jako. kdyz mi nekdo zavola jakoze pohotovost, tak smula :)
tady u tech situaci je sranda, jak potom i 30 kmh je najednou strasna rychlost, kdyz se to auto neda poradne ubrzdit.)
Brzdenie motorom + rucna, kde je problem?
potom uz jasnacka, ale kdyz se ti to proslapne prvne, tak to moc nejde a necekas to, ze
No nakolko ja brzdim motorom furt, tak by ma asi neprekvapilo ani to dobrzdovanie z 10 km/h.
no jesi brzdis motorem, tak vis, ze s tim nezabrzdis. na to potrebujes drahu jak svina. a pri deseti 10 kmh ten motor nebrzdi ani na jednicku, ktera se stejne nepodrazuje. nebo fakt nevim co mas za auto.
dneska sem to odvezl do servisu na firmu a co sem koukal, tak je totalne vytekla brzdovka, takze asi nejaky spuchrely tesneni nebo neco podobnyho. mno, at si s tim kuci na dilnach poradej a trandacka mi v poradku vrati :) a rovnou tomu daji servisku a technickou, takze v oukeji.
Me na techniky taky ruply brzy a zjistil jsem, ze prrorezla trubycka na predno kolo. Takze jsem domu jel na rucku a motor a slo to normalne. Uz mam praxi a diesly drzdi motorem dobre a to jsem jel lazo plazo 80 a drzel si odstup :)
10 na tachometri je 5 realne ze jo. A ajtak pisem + rucna. Pri poposuvani v rannej zapche zvacsa nebrzdim, za tie roky mam uz dobry odhad kde to zastavi. Zavidiet mi ale nevybrzdene kotuce nemusite, ked casto nebrzdim tak mi zkoroduju po okrajoch a musim ich menit ajtak :D
no hlavne si kurvis dvouhmotovy setrvacnik :P
Ale ja nemam zebracky Volkswagen :P
nevim co s tim ma spolecnyho vw, ale proste pri brzdeni motorem do nizkych otacek a podtaceni motoru poskozuje u dvouhmotoveho setrvacniku pruzne spojeni mezi vnejsim a vnitrnim obehovym kolem (neco kolem harmonickych kmitu, uz si presne nepamatuju jak to je. to si muze asi kazdy najit). to je proste fakt. pokud brzdis motorem tak nejak decentne a nenechavas to spadnout moc nizko, tak to nebude takovy velky problem
jo, brzdil sem motorem trandaka zcela bezne a dvouhmotu sem pak zrusil. ale tak co, tou dobou mel nalitano cca 200K, v provozu 11 let. to byla prvni vetsi oprava, jinak drzi jako svina. todle auto musi co nejdele vydrzet, pac by mi jinak dali Peugeota. sice se v tom jezdi pekne, mame v oddeleni Partner a Boxer, ale trandak je trandak.
Ze VW ma asi najviac srackovy zotrvacnik zo vsetkych znaciek a tam si vyslovene musis davat pozor. Ked nepustas spojku jak chuj a nehrabes z kazdej krizovatky, nestojis na spojke dokopca a nejdes pod ~1500 otacok tak by som z toho tragediu nerobil :)
dneska sem na dalnici videl nemecky auto s poznavackou RH:ES 88. naohda? ;)