místnost: Automobily 3.0
Chápu, že tu většina z vás dělala autoškolu zhruba před sto lety, ale nevíte někdo, jak je to s teoretickou výukou? Je povinné ji odchodit v alespoň nějaké míře? Pochopil jsem, že některé autoškoly nabízí něco jako individuální studijní plán? Nevíte, co to znamená?
Zadnou teoretickou vyuku jsem nedelal, naucil jsem se ridit v Need For Speed :P
Ale seriozne, do autoskoly jsem chodil jenom na jizdy, takze jsem asi mel ten individualni studijni plan? Nepamatuju se, ze bych mel nejakou volbu v tom, jak se ucit teorii, ale jak rikas, bylo to zhruba pred sto lety...
Ale seriozne, do autoskoly jsem chodil jenom na jizdy, takze jsem asi mel ten individualni studijni plan? Nepamatuju se, ze bych mel nejakou volbu v tom, jak se ucit teorii, ale jak rikas, bylo to zhruba pred sto lety...
Přítelkyně dělala autoškolu loni. Povinná byla pouze hodina teoretické výuky, kde se brala první pomoc. Byla to jediná hodina, kde byla.
Já dělal z teorie normálně zkoušky, s tím, že na teorii jsem myslím, měl i pár hodin v autoškole, zbytek jsem se naučil ze zkušebních testů na webu. A individuální plán jsem měl, ale vlastně nevim, co tim myslíš :)
Eh,asi spatnej priklad,ale ja to delal tak ze sem sel do Autoskoly Matrix na Vysehrade.
Tam se mel typek zeptal cim jezdim,rekl sem ze na motorce od 9 a autem s vozikem pomaham tatovi od 14.
Dali sme si 2 jizdy na Barrandov na motorce,asi 4 na aute a pak sem sel ke zkouskam :D Zatim sem nikoho nezabil tak dobry.
Kamos dal 12k a sel rovnou ke zkouskam,ale to je spis pro vietnamce.
Srry za shady odpoved,tohle si asi nehledal :)
Tam se mel typek zeptal cim jezdim,rekl sem ze na motorce od 9 a autem s vozikem pomaham tatovi od 14.
Dali sme si 2 jizdy na Barrandov na motorce,asi 4 na aute a pak sem sel ke zkouskam :D Zatim sem nikoho nezabil tak dobry.
Kamos dal 12k a sel rovnou ke zkouskam,ale to je spis pro vietnamce.
Srry za shady odpoved,tohle si asi nehledal :)
Ano, stejne jako je stanovena minimalni povinna doba vycviku (jizdy) tak je i minimalni pocet hodin vyuky. Individualni studijni plan umoznuje absolvovat snizeny pocet hodin nez u standarni vyuky, ale i tak to neni nula, ale treba jen8x45 minut (nechce se mi dohledavat presne). Pochpitelne se to vyuziva k tomu, aby autoskoly byly levnejsi. Ze se v praxi kolikrat nedodrzuje ani ten minimalni idividualni plan je jina vec. Kdyby se to provalilo tak by Ti teoreticky mohli sebrat ridicak a hlavne ta autoskola by mela dost problem. Ze by se neco takoveho nekdy stalo kvuli teoreticke vyuce jsem neslysel(s jizdama to je neco jine).
viz shot, dělal jsem autoškolu teda 10 let zpět, ale jediná povinná teorie byla první pomoc, jinak samostudium.
Pak jezdí po silnici dementi, kteří jsou v prdeli na křižovatce bez světel.
Nerikam ze je to dobre,ale deje se to.
Jinak ta autoskola je furt v provozu,jen pod jinym nazvem.
Ja sem jim uplatek nedal,ale vietnamci pry bezne daj..
Jinak ta autoskola je furt v provozu,jen pod jinym nazvem.
Ja sem jim uplatek nedal,ale vietnamci pry bezne daj..
no viz ostatni tusim.. povinna prvni pomoc.. pak byly snad 2 hodiny teoreticky, kde sem teda byl, pac me to aspon nasilne donutilo davat trochu pozor.. ale to je cely
Teorii sem normalne mel, jestli si to dobre pamatuju asi 6 hodin.Pak asi 2 hodiny na trenazeru (kokpit skodovky 105) a pak uz jenom jizdy asi 25 hodin.Ale je to 18 let zpatky, takze dneska to bude nejspis trochu jinak.
Uhm.. když to tak čtu, ještě dodám zajímavost.
Já se kdysi musel po každé jízdě podepisovat do jákéhosi "deníčku jízd". Nedávno se v mém okolí stala havárie (totálka, těžká zranění). Boural 19letý kluk a vedělo se, že ty papíry právě udělal v levnější a pochybné autoškole, kde ty jízdy šidí. Vím z té kauzy, že potom pojišťovna+policie došla až k té autoškole a byl tam velký problém.
Každopádně autoškola dál funguje..
Já se kdysi musel po každé jízdě podepisovat do jákéhosi "deníčku jízd". Nedávno se v mém okolí stala havárie (totálka, těžká zranění). Boural 19letý kluk a vedělo se, že ty papíry právě udělal v levnější a pochybné autoškole, kde ty jízdy šidí. Vím z té kauzy, že potom pojišťovna+policie došla až k té autoškole a byl tam velký problém.
Každopádně autoškola dál funguje..
tip na nějaký servis v praze/rozumném okolí s dobrou kvalitou a rozumnýma cenama? můj místní automechanik u našich poslední dobou začal nějak stávkovat a nechce dělat o víkendech, takže to k němu asi už dávat nebudu moc :/
potřebuju takovou tu mechanickou klasiku - olej, destičky, silentbloky
potřebuju takovou tu mechanickou klasiku - olej, destičky, silentbloky
No, je to síce MX-5 servis, ale chlapci sú precízni a takéto bežné servisy určite urobia aj na E46.
Guru Racing Garage
Guru Racing Garage
Nevím jestli už to tu nahodou někdy nebylo ale kdyz jsem vcera hledal tohle:
Lotus Evija - Carfection 4K
https://www.youtube.com/watch?v=_VlJUHn8CWM
tak jsem narazil na
How to build a 300mph Koenigsegg Jesko | Top Gear - loni z top gearu v tovarne Koenigseggu
https://www.youtube.com/watch?v=8qvaO9YpL1M
a pak hlavně na
DISCOVER RIMAC TODAY - FACTORY TOUR with Mate Rimac
https://www.youtube.com/watch?v=DEaF3mNy540
které je teda ještě mnohem hustší a zatím jsem to celé nedokoukal protože to má 4 díly
Lotus Evija - Carfection 4K
https://www.youtube.com/watch?v=_VlJUHn8CWM
tak jsem narazil na
How to build a 300mph Koenigsegg Jesko | Top Gear - loni z top gearu v tovarne Koenigseggu
https://www.youtube.com/watch?v=8qvaO9YpL1M
a pak hlavně na
DISCOVER RIMAC TODAY - FACTORY TOUR with Mate Rimac
https://www.youtube.com/watch?v=DEaF3mNy540
které je teda ještě mnohem hustší a zatím jsem to celé nedokoukal protože to má 4 díly
Harry to pekne zhrnul v tomto videu, je to pekne a tak, ale 2000 HP Lotus je divny.
https://www.youtube.com/watch?v=BvZWJ0oIYyI
Drive mal davnejsie Inside Koenigseggggg, kde to prezentoval priamo Christian a toho je radost pocuvat.
https://www.youtube.com/watch?v=88xdv5vzV9M&list=PLHa6PXrV-yIgnXSYFT07BouKhEhyFuWnf&index=1
Mate mi miestami znel jak mladsia verzia Christiana :D
https://www.youtube.com/watch?v=BvZWJ0oIYyI
Drive mal davnejsie Inside Koenigseggggg, kde to prezentoval priamo Christian a toho je radost pocuvat.
https://www.youtube.com/watch?v=88xdv5vzV9M&list=PLHa6PXrV-yIgnXSYFT07BouKhEhyFuWnf&index=1
Mate mi miestami znel jak mladsia verzia Christiana :D
https://www.sportovnivozy.cz/125605-plymouth-horizon-turbo
!!!
před pár lety jsem měl čest se tím projet a je to teda naprosto šílený... ta věc si na čtvrt míle s přehledem dává nový osmiválcový mustangy jako nic. a majitel je megacool, kterej tím vozí děti do školy. berte, dokud je! :)
!!!
před pár lety jsem měl čest se tím projet a je to teda naprosto šílený... ta věc si na čtvrt míle s přehledem dává nový osmiválcový mustangy jako nic. a majitel je megacool, kterej tím vozí děti do školy. berte, dokud je! :)
Wow, to je boží :D Že bych přecejenom mondeo vyměnil? :D
no majitel má aut samozejmě víc, ale říkal, že tímhle jezdí nejčastějc, protože je nejspolehlivější, hehe. ale ono 330 koní (změřenejch na kolech), předokolka, váha hodně pod tunu a masivní turboefekt = ideální daily driver :))
Barva: vyšisovaná :D
Jsem Nocni jezdec!
majitel ocividne ma vic aut ale zadnou soudnost
majitel ocividne ma vic aut ale zadnou soudnost
Jako ten nápis je peklo no :D
Nejake video ako to ide 1/4 pod 12 sekund?
to tam v tý době ještě/už neměl... zato ten gigantickej nápis interceptor jo :) u takovýho auta ostatně není soudnost úplně žádoucí, žejo.
bigfutus> tak toho člověka jsem viděl jednou, žádný kamarádi nejsme :)) ale našel jsem tohle, mustang starej, ale určitě ne série... jako ilustrace myslím fajn?
https://www.youtube.com/watch?v=jVE71dmyqWo
bigfutus> tak toho člověka jsem viděl jednou, žádný kamarádi nejsme :)) ale našel jsem tohle, mustang starej, ale určitě ne série... jako ilustrace myslím fajn?
https://www.youtube.com/watch?v=jVE71dmyqWo
lol :D Jak ještě vystatoval hrozně pozdě :D
to ani ne, akorát to na jedničku a dvojku není schopný přenýst na silnici většinu výkonu... no dobře, co si pamatuju, tak to hrabalo jako protržený i na trojku a na suchu :) ale pak to letí fakt slušně až bůhví do jaký rychlosti.
330 koní na předních kolech, hmotnost kolik - 800? bych se bál tvl :)
To je nejaký masér. Na dvore mu tam vidím Talbot Tagora.
To som videl a je to odhadom prave nejakych 15 sekund. Ako na stary serbel samozrejme dobre, lenze prave tie nove Mustangy mas vsade onanisticke videa o tom ako stock idu pod 12.
To ze vystartoval neskor nemusi nic znamenat, zalezi na tom ake su pravidla. Tuna v Drag week trebars na reakciach nezalezi.
https://youtu.be/O2hLRtjFOsE?t=932
To ze vystartoval neskor nemusi nic znamenat, zalezi na tom ake su pravidla. Tuna v Drag week trebars na reakciach nezalezi.
https://youtu.be/O2hLRtjFOsE?t=932
Tak já teda to, co napsal ripper napsal jako ilustrační humornou věc, než že bych se honil po tom, jestli má čtvrtku za 12 nebo 15 a jestli dává nový shelby mustangy nebo 4 roky starý normální mustangy...
Je to popelnice, která je jen o 4 roky mladší, než já (33 let). Co má v sobě raketu. Ta ripperova věta je ilustrativní popis toho, co to auto dokáže.
Je to popelnice, která je jen o 4 roky mladší, než já (33 let). Co má v sobě raketu. Ta ripperova věta je ilustrativní popis toho, co to auto dokáže.
Mustang GT 2019 je ale srs bzns
sorry, jsem zapomněl odpovědět, každopádně částečně viz panta, prodávám, jak jsem koupil :) předpokládám teda, že to muselo bejt někdy v roce 2015, protože právě o tom mustang srazu majitel vyprávěl - že ho tam napřed nechtěli vůbec pustit, pak ho nechtěli pustit na drag race, a pak tam zničil většinu konkurence, která se mu napřed smála, heh. a v tý době byl mustang poslední generace úplně novej, takže velká událost.
ale whatever, každopádně vím jedno - jel jsem ve spoustě rychlejch (a určitě i mnohem rychlejších) aut, ale když se tady nafouklo turbo, tak jsem málem vyhlásil hnědej poplach :)) za sto tisíc to nemá konkurenci, a navíc je léty prověřený, že se to po pár kilometrech nerozpadne... podle mě dobře investovaný peníze :)
ale whatever, každopádně vím jedno - jel jsem ve spoustě rychlejch (a určitě i mnohem rychlejších) aut, ale když se tady nafouklo turbo, tak jsem málem vyhlásil hnědej poplach :)) za sto tisíc to nemá konkurenci, a navíc je léty prověřený, že se to po pár kilometrech nerozpadne... podle mě dobře investovaný peníze :)
no nabourat bych se v tom nechtel.
tohle me dostalo. mi prehodil YT dneska, borec jede z UK do francouzske riviery Testarossou. a nacpe do nej dve skladaci kola, lodni motor a 14 lahvi sampusu :D
https://www.youtube.com/watch?v=fxF4TRIuH4g
https://www.youtube.com/watch?v=fxF4TRIuH4g
harry je celkem zajímavej youtuber, tady je cesta ve starym espritu z UK do rakouska na hory. uprostřed zimy.
https://www.youtube.com/watch?v=pIn7gCN6uC4
https://www.youtube.com/watch?v=pIn7gCN6uC4
to video jsem předtím neviděl, ale ještě než jsem na to kliknul jsem si byl stoprocentně jistej, kdo to bude :)
on je killer. všetko fajn, ale ako tam hodil motor z lode, tak som odpadol :)))
ja to taky nevidel a to na nej mam odber, ale poslednich asi rok a pul no :o)
Trochu pitomá otázka, ale kolik koní byste chtěli ve svým daily driven autě? Kolik si myslíte, že je reálně využitelný?
tak ono taky dost záleží na autě :) dokonce i subjektivně mi už dost aut stejné kategorie přišlo i s vyšším výkonem línějších.
moje má 150 (kombík, diesel, rwd, 1,3tuny) a přijde mi to naprosto dostatečné na cokoliv... tak akorát svižné, když s tím chci předjíždět, zároveň to nijak extra nežere. Ve více lidech to na tom taky prakticky necítím (max na spotřebě). Míň bych asi nechtěl, víc bych využil málokdy...
moje má 150 (kombík, diesel, rwd, 1,3tuny) a přijde mi to naprosto dostatečné na cokoliv... tak akorát svižné, když s tím chci předjíždět, zároveň to nijak extra nežere. Ve více lidech to na tom taky prakticky necítím (max na spotřebě). Míň bych asi nechtěl, víc bych využil málokdy...
mne v praxi stačí mierne cez 100 koní na jednu tonu. Čiže v bežnom sedane tak 150-200 koní, v kompakt voze 110-150. Všetko navyše je samozrejme nice, ale reálne mi to netreba.
teď mám 130 v 1,7 tuny těžkém dieselu a na dálnice dborý, necítím se nijak omezeně, ale předjíždění by mi nevadilo svižnější. Kdysi ve firemním Volvu V50 jsem měl myslím 180 a to bylo tak akorát, hezky zrychlovalo i do kopce.
denně jezdím po Moravě, takže mých/jejich 180 plně ocením a hlavně jsem si rychle a rád zvykl, na lítačku po městě by mi stačilo klidně jen 70
Souhlas, 100hp/t je tak akorát na běžný jezdeni
+1, sto koní na tunu je optimum. a víc je fajn :)
Teď mam 225. Chtěl bych >300hp a V8, což mi pořád přijde využitelný, když nejezdíš jen město.
Na naší silnicích není, pokud nejezdís jak prase. Osobně využiju ten výkon tak v 10% případů. Sama obec a špatná kvalita silnic moc prostoru nedávají imo...
no jestli jezdíš 10% času za volantem na plnej potenciál auta, tak musíš rozhodně jezdit jako prase :))
ale tak do toho pocitam hlavne predjizdeni. a kdyz se jedu proste jen projet v lete, to je tak 2 procenta. plnej potencial = maximalni rychlost zejo, spis kombinace brzdy/pruznost motoru/podvozek
Rozumím tvýmu argumentu, ale psal jsem "mi přijde využitelný" a ne "je využitelný".
Preferuju, když ten výkon "navíc" mám pro případy, kdy ho využiju/potřebuju, než ho nemít vůbec, protože "90 % času ho nepotřebuju". Nehledě na to, že výkon/rychlost je snáz dostupnější u výkonnějšího auta, obecně myšleno, což je mi pohodlnější, i když nevyužiju celých 300+ koní. Netvrdím ale, že se kvůli tomu dostanu většinou z místa A na místo B rychleji.
Preferuju, když ten výkon "navíc" mám pro případy, kdy ho využiju/potřebuju, než ho nemít vůbec, protože "90 % času ho nepotřebuju". Nehledě na to, že výkon/rychlost je snáz dostupnější u výkonnějšího auta, obecně myšleno, což je mi pohodlnější, i když nevyužiju celých 300+ koní. Netvrdím ale, že se kvůli tomu dostanu většinou z místa A na místo B rychleji.
Mam 110 a auto vazi 1,3 tuny a prijde mi to dostacujici.
nj, to je těžký rozhodnutí, taky mám teď něco okolo 250, ale nemůžu si pomoct a chci v příštím daily autě víc, což samozřejmě náklady na auto asi tak ztrojnásobuje, ale...stejně...wants...moar..power :D
Osobně hlavně chci alespoň šestivál, což dnes stejně znamená >300hp zpravidla. A jelikož už nejezdím 50K+/Y jako dřív, tak je mi vlastně i jedno jakou to má spotřebu.
Tak teď máš e90 330i před FL s 258hp, ne? Na co koukáš? 535/540 by mi přišla jako pěknej upgrade s hračkama, který si přeješ.
Tak teď máš e90 330i před FL s 258hp, ne? Na co koukáš? 535/540 by mi přišla jako pěknej upgrade s hračkama, který si přeješ.
Tak velký auto určitě nikdy mít nebudu, nejsem upper management se dvěma dětma a psem :)
Takze koukas po cem? Novejsi trojka?
Teď mám 150, ale zase je to celkem velké a těžké auto, kterým velice často jezdím plně naložený. V zásadě to stačí, ale myslím, že takových 50 navíc by to v současné setupu klidně sneslo.
tchan si chce koupit hyundai i 30 v kombiku za 220k, rok vyroby 2014, benzin 1,6. Mate s hyundai nekdo nejakou zkusenost? jede to s timhle motorem?
Chce auto na prilezitostne vylety o vikendu, zadne velke trasy, chce jezdit s deckama po Cechach. Jine navrhy?
Chce auto na prilezitostne vylety o vikendu, zadne velke trasy, chce jezdit s deckama po Cechach. Jine navrhy?
...neni to nejak moc za takovejhle strep?
220k to stojí nový, ne?
Omg, cena wtf?
Hele já nevím v jakým stavu je to auto, ale do ojetyjo Hyundai bych nešel asi ;o)) kolegové tři mají z tyhle generace i30 kupovaný jako nový a jako nemají s tím vyloženě nějaký technický problémy, ale jako to auto vypadá jak deset let starý. Třeba tomu jednomu se během dvou let prosoupala sedačka a neuznali to jako reklamaci
Nevím, jestli mají víc verzi ty 1.6, ale jeden ji má a říká, že je to hrozně líný auto
Nevím, jestli mají víc verzi ty 1.6, ale jeden ji má a říká, že je to hrozně líný auto
Nový je drahý jako kurva, 350k+. Jsou docela předražený imo. To už radši Kiu, stejná technika, ale design imo lepší a cenově trochu levnejsi
já bych do něj klidně šel, respektive spíš někomu doporučil, ale ne tuhle generaci, no :) od tý další už to funguje docela uspokojivě a cena 350k není úplně mimo mísu (když to teda srovnáš s konkurencí). nicméně 220k je teda úplně mimo.
350k ale za holý auto v podstatě. S nějakou slušnou výbavou a motorizaci to jde nahoru hrozne. Teda aspoň co jsme to studovali někdy v lete
to jo, ale porovnej si to s rovnocennou škodovkou... no ale samozřejmě, nevybral bych si ani jedno :)
Upozornění: auta nemusím, vůbec jim nerozumím a dokonce nemám ani řidičák (to se do léta doufejme změní). Možná příští rok, možná za tři, ale koupi se bohužel nevyhnu, prosím proto o radu:)
Lákají mě japonská auta, ale je mi vcelku jedno, jak to bude vypadat. Samozřejmě chci něco levného na provoz a údržbu, a co nejuniverzálnější (dá se očekávat provoz na trochu divočejším terénu). Napadá mě masovka typu Suzuki SX4, klidně první, druhá generace. Vůbec netuším, jestli je takové auto už moc staré, jaké jsou rozumné rozsahy ujetých kilometrů a podobně. Žena by si přála automat, ale nevím, jestli to má nějaké nevýhody (krom vyšší ceny), třeba vyšší poruchovost (a dražší opravy), vyšší spotřeba ap. - předpokládám, že ano:)
Lákají mě japonská auta, ale je mi vcelku jedno, jak to bude vypadat. Samozřejmě chci něco levného na provoz a údržbu, a co nejuniverzálnější (dá se očekávat provoz na trochu divočejším terénu). Napadá mě masovka typu Suzuki SX4, klidně první, druhá generace. Vůbec netuším, jestli je takové auto už moc staré, jaké jsou rozumné rozsahy ujetých kilometrů a podobně. Žena by si přála automat, ale nevím, jestli to má nějaké nevýhody (krom vyšší ceny), třeba vyšší poruchovost (a dražší opravy), vyšší spotřeba ap. - předpokládám, že ano:)
ale ty sa nič nepýtaš, ti si iba zhodnotil čo Ťa napadlo :))
SX4 funguje OK. Suzuki všeobecne je bulletproof výrobok, kde sa šetrí, kde je to v poriadku (interiér, plasty...) a nešetrí sa tam, kde na tom záleží (motor, brzdy, nápravy...)
na presuny, alles klar
SX4 funguje OK. Suzuki všeobecne je bulletproof výrobok, kde sa šetrí, kde je to v poriadku (interiér, plasty...) a nešetrí sa tam, kde na tom záleží (motor, brzdy, nápravy...)
na presuny, alles klar
tak ale chtělo by to aspoň písnout nějaký budget, co v tom hodláš vozit, jaké trasy budeš obvykle jezdit (krom výletu polem k baráku), atd...
automat jak jsi napsal - obecně dražší provoz, ať na servisu nebo když se to vysere. + zvlášť u starších aut tendence i k vyšší spotřebě
automat jak jsi napsal - obecně dražší provoz, ať na servisu nebo když se to vysere. + zvlášť u starších aut tendence i k vyšší spotřebě
SX4 je starý, ale spíš morálně, což může bejt výhoda i nevýhoda. ale je to spolehlivý, má to všechno, co potřebuješ, je to levný... prostě viz mojžo, samozřejmě. jestli manuál/automat bych řešil až podle konkrétního vybranýho modelu auta. no, moje preference stejně ostatně už znáš :)
Já o tom hlavně vůbec nic nevím, Suzuki byl výstřel do tmy:) Spíš by mě zajímalo, jak je to s těmi ujetými kilometry, stářím (a budoucími problémy s emisemi).
Stačí čtyři místa a velký zavazadlový prostor:) Rozpočet do 100k. Nejdramatičtější bude, jak už píšeš, cesta k baráku (v podstatě po poli:). Myslím, že delší vzdálenost pravidelně jezdit nebudu, takže spíš na výlety ap.
A jaké jsou tvoje preference?:))
100k je dost malo :/
Tak zrovna sx4 nemá velký zavazadlovy prostor. Zajdi se podivat do nějakýho autobazaru, ať máš představu o velikosti prostoru
jsme v tom projeli ve 3 cely slovinsko.. fajn auticko, ma to kyla tady z fora.. nebo mel.. myslim, ze to bylo sx4 teda :) ale jako samozrejme "rodinny" kufr to neni :)
a starsi subaru forester?
+1
Starší fors do 100k bude těžký sehnat. Z bazarů to bude servaný na sračky většinou. Z klubu jedině zkusit vydyndat, ale kilo je dost málo. Za sto sežene možná naftu, ale boxer diesel asi uplně nechceš (přestože jeden doma máme).
Nevim, v takovymhle rozpočtu, uplnýmu auto-nováčkovi, bych teda obecně subaru nedoporučil.
Nevim, v takovymhle rozpočtu, uplnýmu auto-nováčkovi, bych teda obecně subaru nedoporučil.
+1 ... připadá mi to jako ideální recept na dlouhodobej bolehlav :)
Co znamená "servaný na sračku"?:) 200k+ km? Nebo to není relevantní?
O majitelich subaru panuje predstava, ze ty auta nepestuji, aby jeste vydrzely nekomu po nich. Kdyz zacnou zlobit, streli je vesnickym drifterum na obtoceni kolem stromu.
to se bavíme ale o imprezách a ne SUV/jeepech, ne? :) naopak zas ty terrení jsou prostě pracovní auta, takže se s tím nikdo nesere, bo to je prostě pracovní nástroj...
haakon: hele a co je pro tebe to "pole"? polní cesta nebo třeba opravdu rozorané pole? na jedno ti bude stačit standardní kombík když pojedeš pomalu, na druhé budeš s půlkou suv mít problém :) těch 100k fakt není moc, takže to dost limituje nějaký rozumný výběr, jak psali ostatní :/
haakon: hele a co je pro tebe to "pole"? polní cesta nebo třeba opravdu rozorané pole? na jedno ti bude stačit standardní kombík když pojedeš pomalu, na druhé budeš s půlkou suv mít problém :) těch 100k fakt není moc, takže to dost limituje nějaký rozumný výběr, jak psali ostatní :/
Bude to shnilý, čtyřkolka bude v kdovíjakym stavu a bude tam velká pravděpodobnost toho, že v prvním půlroce tam zahučíš za další pade/kilo na věcech, který nebudou při koupi vidět nebo se ještě neprojevily. Boxer diesel je obecně motor nahovno, co se trvanlivosti týče (záleží kdy vyrobenej, jak obstaranej a kdesi cosi)...atd.
Alibaba: No koluje představa. Subara, který jsou na autobazarech většinou fakt bohužel jsou buď mrdky na dolítání. V klubu se daj sehnat pěkný kousky za dobrou cenu, ale zas v tom klubu taky musíš bejt a trochu tam ty lidi znát trochu. Subaristi naopak o svoje auta dost pečujou. Jdou si sice zablbnout na sněhu, ale o auta se ve většině dost staraj. Ale taky v drtivý většině případů ty obstaraný auta jdou v rámci klubu dál a na bazary se za dobrou cenu dostanou jen pekáče :) Ale pravidlo to neni...mě obecně subaru klub přijde paradoxně jako jeden z těch lepších autoskupin :)
Alibaba: No koluje představa. Subara, který jsou na autobazarech většinou fakt bohužel jsou buď mrdky na dolítání. V klubu se daj sehnat pěkný kousky za dobrou cenu, ale zas v tom klubu taky musíš bejt a trochu tam ty lidi znát trochu. Subaristi naopak o svoje auta dost pečujou. Jdou si sice zablbnout na sněhu, ale o auta se ve většině dost staraj. Ale taky v drtivý většině případů ty obstaraný auta jdou v rámci klubu dál a na bazary se za dobrou cenu dostanou jen pekáče :) Ale pravidlo to neni...mě obecně subaru klub přijde paradoxně jako jeden z těch lepších autoskupin :)
Jo a taky teda nevýhoda subara je samozřejmě i to, že mimo autorizák nemá žádnej servisák software na to. Reálně jsme třeba měli zkušenost, že jsme byli ve 3 různejch servisech řešit jednu věc. Vyměnili jsme některý věci, nechali vypálit za desítku filtr pevnejch částic...a nic. Tak jsme to po dvou měsících odvezli do autorizáku, aby zkusili přijít na to, co tomu je. Nechali jsme to auto tam s tim, že nám daj vědět. Ujeli jsme asi 2 km od servisu a volaj, že je špatný čidlo oleje + prasklý koleno hadice k intercooleru zespodu. Diagnostika trvala asi 5 minut tyve.
A pak oprava samozřejmě stála 12 litrů za kousek hadice dlouhej asi 15cm, výměnu oleje + filtru a nový čidlo. A předtim jsme nechali v těch dalších servisech 20k za "pokusy" mechaniků, který o tom očividně věděli uplný hovno a subaru viděli poprvé. Je to exotika a drtivá většina servisů boxer v životě nevidělo.
A pak oprava samozřejmě stála 12 litrů za kousek hadice dlouhej asi 15cm, výměnu oleje + filtru a nový čidlo. A předtim jsme nechali v těch dalších servisech 20k za "pokusy" mechaniků, který o tom očividně věděli uplný hovno a subaru viděli poprvé. Je to exotika a drtivá většina servisů boxer v životě nevidělo.
Nerad se opakuju, ale 100k je fakt dost málo. Jestli chceš koupit auto do 100k, tak se připrav, že do něj nejspíš během dalších tří let naleješ dalších 100k.
Nebo to bude nějaká malá skořápka s malým kufrem, minimální výbavou, ale v dobrém stavu. Ne japonec na polňačku s velkym prostorem.
Nebo to bude nějaká malá skořápka s malým kufrem, minimální výbavou, ale v dobrém stavu. Ne japonec na polňačku s velkym prostorem.
Ví ostatní, za 100k si koupíš jakž takž malý městský autíčko na nakupy. Na auto pro čtyři na nějaký delší cesty pritlac, a dost
tak mě tenkrát ta trojka stála asi taky jen 130 a do dnešního dne prakticky bez servisu... ale to se ještě dělali kvalitní auta, dnešní 10 let starý už jsou popelnice :(
omg... s tímhle jdi do diskuse na novinky.
bruselsti urednici nam naridili vitat migranty a kupovat spatne auta, neasi :))
+ all: a co nejaka starsi rav4? Ja ji mam zazitou jako jedno z tech spolehlivych aut. Takze u ni bych si pak jen hlidal, co se kdy delalo a jestli je zrezivela..
no exotika... ehm, zase bych se držel reality. ale jinak máš pravdu, spíš tam funguje faktor vstupní cena kontra údržba. holt když auto stálo nový mega (dvě, tři, ...), tak ho sice koupíš za zlomek původní ceny, ale náklady na servis se časem nesnižujou. s hadicema za 10+k má ostatně bohatou zkušenost každej majitel aut týhle kategorie :)) stejně tak je pravda, že subaru komunita (a vůbec jejich cílovej zákazník) je teda opravdu, no, řekněme... speciální. btw, to kolem prahy není minimálně několik slušnejch garážovejch nebo neautorizovanejch servisů? těžko se mi tomu chce věřit, ale vím prd :)
Spíš bych řekl, že nesmíš za 100k chtít nic exotickýho nebo stylovýho. Za 4 roky / 40kkm byla nejhorší "závada" na mém Peugeotu 407 prasklá hadička ostřikovače a do údržby jsem dal tak 25k včetně výměny brzd.
mam SX4 r.v. 2008, je to fajn auto, ted mam najeto cca 137 tisíc, muzu doporucit :)
kup si novou toyotu na operák
jn, taky jsem prave na zaklade toho vyletu uvazoval, ze bych ho pak poridil eventualne, ale nakonec se naskytlo to volvo od znameho
a když to dokáže P407, dokáže to každý auto! =)
...
sorry :)
gandalf> výběhovej auris je teď překvapivě rozumná volba, no.
...
sorry :)
gandalf> výběhovej auris je teď překvapivě rozumná volba, no.
dneska jsem ráno jel busem z MB s nějakou paní, co asi trpěla nějakou psychiatrickou poruchou, a CELOU cestu něco vyprávěla cizí paní naproti. to, že v Benátkách vystoupila a sedla si tam jiná ji nijak z míry nevyvedlo. ale jinak proud myšlenek, v jednu chvíli mluvila o tom, jak jsou v Boleslavi nedaj sehnat řemeslníci, a vzápětí o tom, že její ségra měla trabanta nebo že se fluoruje voda a lidi z toho jsou nemocný. no, a když jsme jeli kolem vymletý fabie v pangejtu, tak spustila teorii o tom, že teď auta jsou při každý bouračce tak na sračku, protože se dělají z plastu. že dříve to bylo všechno poctivej plech a když nabouralo auto, tak se s ním nic nestalo a lidi vevnitř taky v poho. prostě samička od Brouka Pytlíka. určitě byste našli společnou řeč.
přál bych ji nejakej starej krap kde pri vetsi bouracce vletel cloveku motor do klina
wut? chceš mi říct, že auta 20 let zpátky fakt nebyli na servis násobně méně náročné? ať už frekvencí poruch všeho možného (kdy tam půlka kurvítek nebyla) tak cenou oprav? :)
sairon: proč srovnáváš bezpečnost, o kterém jsem neřekl nic a kvalitu/servis?
sairon: proč srovnáváš bezpečnost, o kterém jsem neřekl nic a kvalitu/servis?
No servisů je spousta, ale málo z nich má zkušenosti s boxerama a subaru obecně. Exotikou to označuju zcela záměrně přesně z tohohle důvodu...jasně, že když koupíš lambo, bude to uplně nesmysl. Na druhou stranu, vw koncernovky ti opraví každej buřt v jakýkoliv prdeli světa. Subaru horko těžko. O to mi primárně šlo. Plus to, že boxer diesely trpěj tunou věcí a musí se člověk dost zajímat, aby koupil dobrej kus (u dost serií ideálně s vyměněnym polomotorem, což si musíš aktivně ověřit, že se fakt dělalo a podobně).
Jinak teda v tý komunitě jsem subarácký a oproti jinejm klubům je to celkem pohoda. O auta se staraj, neprodávaj si shnilý plečky, raděj ochotně a rychle...atd. Jasně, že vemeno najdeš všude, ale plošně mi to přijde jako jeden z těch lepších společností teda :)
Jinak teda v tý komunitě jsem subarácký a oproti jinejm klubům je to celkem pohoda. O auta se staraj, neprodávaj si shnilý plečky, raděj ochotně a rychle...atd. Jasně, že vemeno najdeš všude, ale plošně mi to přijde jako jeden z těch lepších společností teda :)
jak jsou na tom v tomhle ohledu (cena servisu a to jestli to nekdo umi delat) ty toyoty? vzhledem k tomu ze s mym 20 let starym passatem uz se casto bojim vyjet za hranice tak bude vyhledove potreba to vymenit za neco novejsiho, trochu jsem ted pokukoval po nejakejch avensisech
+ostatní
Já chápu kam Pitris míří a vcelku souhlasím. Vy to co popisuje nijak nevnímáte?
Máme v rodině stále používané ojetiny jak fakt staré (95-2000, Felicie :D, Vectra B, A4 MK1), tak novější (2010+, Mondeo MK3, Megane III). Ty starý střepy prostě pořád nějakým zázrakem fungují, v podstatě nic velkého je nikdy nepotkalo a vypadají solidně. U těch novějších už stál servis balík.. to je dpf, dvouhmota, servořízení,v obou autech baterka. Furt něco. To je jedna rovina, druhá pak celková "ošoupanost". Třeba interiéru. Ty nové prostě nemají na to tolik vydržet
Komfort a bezpečnost stranou. Jasně, že jezdit 20+ let starou feldou je vražda. (nepohodlná).
Já chápu kam Pitris míří a vcelku souhlasím. Vy to co popisuje nijak nevnímáte?
Máme v rodině stále používané ojetiny jak fakt staré (95-2000, Felicie :D, Vectra B, A4 MK1), tak novější (2010+, Mondeo MK3, Megane III). Ty starý střepy prostě pořád nějakým zázrakem fungují, v podstatě nic velkého je nikdy nepotkalo a vypadají solidně. U těch novějších už stál servis balík.. to je dpf, dvouhmota, servořízení,v obou autech baterka. Furt něco. To je jedna rovina, druhá pak celková "ošoupanost". Třeba interiéru. Ty nové prostě nemají na to tolik vydržet
Komfort a bezpečnost stranou. Jasně, že jezdit 20+ let starou feldou je vražda. (nepohodlná).
auta fakt spolehlivejsi nebyly, ale byly lehci a levnejsi na opravu, protoze v nich je jen par veci. nove auto bys taky mohl udrzet pri zivote dvacet let, ale budes za ty kurvici se dily s kratkou prumernou zivotnosti davat takove penize, ze si driv nebo pozdeji reknes to by stacilo, jdu do novejsiho. kdezto u fabie i kdyz ti shnije pulka auta popate, tak zas na vrakaci dokoupis. beztak jsou ty vase stare koraby uz theseovy lode. :))
jo a ne... samozřejmě vrakáč ti udělá zásadní rozdíl, ale i tak se prostě dřív stavěli auta na větší životnost než teď (samozřejmě mluvím o masovkách, ne exkluzivkách typu lambo, etc) - prostě auto máš jednou za 5 let vyměnit a basta, ne že si s ním budeš jezdit 20 :) prostě plánovaná životnost jak vyšitá...
a druhak tam máš samozřejmě dvojnásobe píčovin co se můžou vysrat mno .))
a druhak tam máš samozřejmě dvojnásobe píčovin co se můžou vysrat mno .))
To ale neni pravda právě no. Nevidim jedinej důvod, proč by tě něco nutilo měnit auto po pěti letech. Vyjma důvodů typu "nefunguje mi v masážní sedačce spolujezdce s aktivním chlazením a větráním masážní kulička pravé lopatky...oprava 50k za celou novou sedačku". Normální člověk si řekně "noaco".
Ne tak Pitris. Ten si řekne, že ty moderní auta stojej za hovno a furt na nich něco odchází a proto je nutný je po pěti letech měnit.
To je totální logickej průjem, kterej nedává smysl jinde, než ve tvojí (napůl maďarský) hlavě. V novejch autech je milion vyfikundací NAVÍC, který většinou K NIČEMU NEPOTŘEBUJEŠ. Ergo neni důvod kvůli nim měnit auto.
Dew to popsal celkem přesně. Jezdim 18let starym mondeem, který shnilo už 3x dokolečka (teď mi vyvařuje servisák díru 20x20cm pod spolujezdcem, abych naposledy prošel technickou) a vim o čem mluvim. Taky máme ale 2010 outbacka, což je fakticky 9 let starý auto a nevidim jeden, jedinej důvod to auto měnit. A prachy sypeš do všech aut stejně...možná se to liší per značka, ale rozhodně ne per věk. Naopak do pět let starýho auta seženeš většinou tunu druhovýroby. U 20 let starýho auta už většinou na druhovýrobu serou i poláci a jseš na ten vrakáč reálně odkázanej a ne, že to je jako jedna z možností, jak to a ono opravit.
A ty důležitý věci...na mondeu jsem měnil vstřiky za 30 litrů třeba...atd. Rozhodně starý auto neni levný auto. Že ty si měl kliku na kus neznamená statisticky vůbec nic. Až ti rupne hlava, tak to auto rovnou pošleš ze skály, protože bys kupoval jinak motor za pade :)
Ne tak Pitris. Ten si řekne, že ty moderní auta stojej za hovno a furt na nich něco odchází a proto je nutný je po pěti letech měnit.
To je totální logickej průjem, kterej nedává smysl jinde, než ve tvojí (napůl maďarský) hlavě. V novejch autech je milion vyfikundací NAVÍC, který většinou K NIČEMU NEPOTŘEBUJEŠ. Ergo neni důvod kvůli nim měnit auto.
Dew to popsal celkem přesně. Jezdim 18let starym mondeem, který shnilo už 3x dokolečka (teď mi vyvařuje servisák díru 20x20cm pod spolujezdcem, abych naposledy prošel technickou) a vim o čem mluvim. Taky máme ale 2010 outbacka, což je fakticky 9 let starý auto a nevidim jeden, jedinej důvod to auto měnit. A prachy sypeš do všech aut stejně...možná se to liší per značka, ale rozhodně ne per věk. Naopak do pět let starýho auta seženeš většinou tunu druhovýroby. U 20 let starýho auta už většinou na druhovýrobu serou i poláci a jseš na ten vrakáč reálně odkázanej a ne, že to je jako jedna z možností, jak to a ono opravit.
A ty důležitý věci...na mondeu jsem měnil vstřiky za 30 litrů třeba...atd. Rozhodně starý auto neni levný auto. Že ty si měl kliku na kus neznamená statisticky vůbec nic. Až ti rupne hlava, tak to auto rovnou pošleš ze skály, protože bys kupoval jinak motor za pade :)
mno, samozřejmě nemluvím o větráku prdele na sedačce, ale těch věcí, který tak nějak řešit musíš...
známej co dělá ve škodovce třeba říkal, jak škodovka skupovala staré oktávky, co měli najeto půl milionu kilometrů a koukali do toho, co se za tu dobu nevysralo a na čem se dá v dalších modelech ušetřit...
jinej známej takhle už 3x odvařil zánovní oktávku na čerpadle - servisák se strašně divil, že to vydrželo 50k, že většinou s tím lidi jezdili po 20 :))
atd atd... prostě v dnešní době, kdy ta cena je až to první mi fakt nenamluvíš, že ty díly co do toho dávaj, jsou stejně kvalitní jak před 20 lety...
Další věc pak samozřejmě vyfikundace z EU (ať už kvůli spotřebě nebo bezpečnosti nebo něčemu úplně jinému), které tam musíš mít, musíš řešit a ve výsledku je to na 2 věci...
Samo to chce srovnávat v rámci značky a ne napříč bo i v tom máš (obrovské) kvalitativní rozdíly...
Že porovnáváš forda a subaru mi přijde úplně irelevantní... subaru jsou a byly dělané jako držáky, o fordech se asi ne nadarmo říká "fordem tam, vlakem zpět" :)
známej co dělá ve škodovce třeba říkal, jak škodovka skupovala staré oktávky, co měli najeto půl milionu kilometrů a koukali do toho, co se za tu dobu nevysralo a na čem se dá v dalších modelech ušetřit...
jinej známej takhle už 3x odvařil zánovní oktávku na čerpadle - servisák se strašně divil, že to vydrželo 50k, že většinou s tím lidi jezdili po 20 :))
atd atd... prostě v dnešní době, kdy ta cena je až to první mi fakt nenamluvíš, že ty díly co do toho dávaj, jsou stejně kvalitní jak před 20 lety...
Další věc pak samozřejmě vyfikundace z EU (ať už kvůli spotřebě nebo bezpečnosti nebo něčemu úplně jinému), které tam musíš mít, musíš řešit a ve výsledku je to na 2 věci...
Samo to chce srovnávat v rámci značky a ne napříč bo i v tom máš (obrovské) kvalitativní rozdíly...
Že porovnáváš forda a subaru mi přijde úplně irelevantní... subaru jsou a byly dělané jako držáky, o fordech se asi ne nadarmo říká "fordem tam, vlakem zpět" :)
Když srovnam mondeo mk5 a mk3, co mam já, tak ta mk5 vydrží vyjma vyfikundací uplně stejně. Mam totiž strejdu, kterej má mk5 a má nalítáno 700k a já jenom 310k.
Ty si něco myslíš a nevidíš doleva, doprava prostě. Si nikdy neměl starý auto. Felcie hnily tak, že ti upadla pulka auta po deseti letech, kolegové v práci třeba restaurujou škodovky starý a to co nadávaj na skoro všechno, co od 120 až do octavie 1 bylo v těch autech blbě, nevydrželo víc, než půl roku a podobně. Starý auta rozhodně nevydržely dýl, než moderní. Starý fordy hnily, brzdiče stály za píču, ručky odcházely nonstop, řazení ve starym mk1 mondeu šlo do prdele nejdýl ve 100k...atd, atd, atd.
Ale mysli si asi co chceš hele :)
Ty si něco myslíš a nevidíš doleva, doprava prostě. Si nikdy neměl starý auto. Felcie hnily tak, že ti upadla pulka auta po deseti letech, kolegové v práci třeba restaurujou škodovky starý a to co nadávaj na skoro všechno, co od 120 až do octavie 1 bylo v těch autech blbě, nevydrželo víc, než půl roku a podobně. Starý auta rozhodně nevydržely dýl, než moderní. Starý fordy hnily, brzdiče stály za píču, ručky odcházely nonstop, řazení ve starym mk1 mondeu šlo do prdele nejdýl ve 100k...atd, atd, atd.
Ale mysli si asi co chceš hele :)
Nevím, co přesně dělá ta armáda tvých známých, kteří tě neustále zásobují precizními poznatky na ohromování lidí na internetu, ale já v té Škodovce taky dělal a ty díly, co do toho dávají, jsou většinou výrazně kvalitnější. Akorát se od těch dílů vyžaduje mnohem víc funkcí, co se může vysrat a rozkalibrovat.
Je mi jasné, že mluvím do dubu, protože ty nikdy nepřestaneš mlít svoje hovna, ale představ si to jako s mobilama. V šuplíku mám dvacet let starý Siemens, pořád to funguje, to ty dnešní apply a samsungy jsou mnohem míň kvalitní a člověk aby je co dva roky měnil!
Je mi jasné, že mluvím do dubu, protože ty nikdy nepřestaneš mlít svoje hovna, ale představ si to jako s mobilama. V šuplíku mám dvacet let starý Siemens, pořád to funguje, to ty dnešní apply a samsungy jsou mnohem míň kvalitní a člověk aby je co dva roky měnil!
čteš moc mezi řádky, nesrovnávám bezpečnost ani servis, srovnávám iracionální argumentaci.
no u Alfy bych si nebyl vůbec jistej ;)
je jasný, že je to velký štěstí, ale taky předpokládám, že ročník 2007 už byl vychytanější než 2004 + má spolehlivej diesel a skoro žádnou nadstandardní výbavu, co by se mohla kazit.
je jasný, že je to velký štěstí, ale taky předpokládám, že ročník 2007 už byl vychytanější než 2004 + má spolehlivej diesel a skoro žádnou nadstandardní výbavu, co by se mohla kazit.
*dělaly, *nebyly, *stavely, *mely,
/grammarnazi, sorry, ale uz to neslo vydrzet. Auto neni muzsky rod.
/grammarnazi, sorry, ale uz to neslo vydrzet. Auto neni muzsky rod.
Btw ad staré fordy, rodina měla last gen Escorta, evropská výroba. Neustále se tomu vysírala centrální jednotka a opravy byly nechutně drahé. "držák" je možná tak první generace oktávky, ale asi tak, že máš švihadla i na předních oknech, elektronika nikde. To pak podle pitrisovy logiky musíš jezdit na Buicku z padesátých let jak král kubánské salsy.
Ono i ty oktavky nebyly bez chyby. Jsou dobrý ty, co přežily doteď. Děda má druhou. První mu odešla taky nějak převodovka neboco a až tahle, co má teď mu vydržela doteď a jezdí.
Ale slovo jezdí je asi dost silny slovo. Je to auto stejně starý jako moje mondeo a teda moje mondeo je proti tomu totální kočar šlechtickej. Ten vrčí jak kočka přede, pohodlnej posez a všechno (přitom nahovno výbava). Ta jeho oktava má najeto o 50k míň a je uplně vymletá. Před měsícem jsem mu zajížděl do garáže a chvíli přemejšlel, jestli se to auto rozpadne cestou do garáže nebo ne :D
Před tim jsme měli asi 5 felicí, kde každá z nich hnila rychlejc, než jabko na hnoji, to bylo neuvěřitelný tyve. Tam si to nechal jednu noc venku mimo garáž a ráno si přišel ke totálně shnilýmu blatníku, to jsem vůbec nechápal. Různě se tomu rozjížděla geometrie (u všech pěti) a podobně. Prostě to, co řiká Pitris je uplnej nesmysl a hotovo :)
Ale slovo jezdí je asi dost silny slovo. Je to auto stejně starý jako moje mondeo a teda moje mondeo je proti tomu totální kočar šlechtickej. Ten vrčí jak kočka přede, pohodlnej posez a všechno (přitom nahovno výbava). Ta jeho oktava má najeto o 50k míň a je uplně vymletá. Před měsícem jsem mu zajížděl do garáže a chvíli přemejšlel, jestli se to auto rozpadne cestou do garáže nebo ne :D
Před tim jsme měli asi 5 felicí, kde každá z nich hnila rychlejc, než jabko na hnoji, to bylo neuvěřitelný tyve. Tam si to nechal jednu noc venku mimo garáž a ráno si přišel ke totálně shnilýmu blatníku, to jsem vůbec nechápal. Různě se tomu rozjížděla geometrie (u všech pěti) a podobně. Prostě to, co řiká Pitris je uplnej nesmysl a hotovo :)
to je hrozny jak ten kripl pise. ale urcite by ti vysvetlil ze shoda podmetu s prisudkem je v dnesni dobe prezitek, treba na zapade se zadne i/y neresi a stejne maji lepsi HDP
imo furt srovnáváte nesrovnatelný :) jabka s hruškama. sronávej aspoň v rámci stejné značky/modelu... jo, felicie hnili jak nakousnutý jabka, o tom žádná. ale srovnej first gen oktávku vs 3rd gen... stjeně tak fabii... bmw 3... starou discoveru vs novou... etc, s víc zkušenost nevedu :)
jinak teda pravda, na kastli a tyhle věci jsem moc nepomýšlel a nebral v potaz... bral jsem věci spíš vevnitř - motor, elektronika,... prostě to, kde to nejvíc trpí na downsizing, regulace, nadbytečné serepetičky...
jinak teda pravda, na kastli a tyhle věci jsem moc nepomýšlel a nebral v potaz... bral jsem věci spíš vevnitř - motor, elektronika,... prostě to, kde to nejvíc trpí na downsizing, regulace, nadbytečné serepetičky...
kurva dopice pis jako clovek, to jsi dochodil zakladku s touhle gramatikou? clovek tu napise post o tom, ze pises jak dement, a jediny novy prispevek je od tebe, kde pises jak dement. neskutecne proste, kdo se na to ma divat. bych si te schoval, akorat bych pak nechapal o cem je pulka threadu na foru a proc jsou vsichni tak agresivni
Tak aspon ma konzistentni formu i obsah prispevku, oboje sracka :)
:D
pitris> no už jsem se chtěl zeptat dvakrát a pokaždý to smazal, protože jsem usoudil, že to nemá cenu... takže se o tom do třetice přesvědčím. kdy podle tebe byla teda ta zlatá éra automobilismu, když před dvaceti lety bylo všechno super, zatímco před deseti lety bylo všechno násobně míň kvalitní? já jenom abych si ten zánovní ford model T stihnul koupit zavčas, než na tenhle trend přijdou i ostatní :)
panta> jasně, spíš jsem myslel servisy, který se na subaru vyloženě specializujou... do nějakýho generickýho servisu bych jel tak možná na výměnu oleje s koncernem, pokud bych neměl vyloženě osobní doporučení :) a poznámka ke komunitě nebyla negativní, spíš dokonce naopak - jenom jak je snadný ke každý značce přiřadit nějakej stereotyp, tak u subaru jsou ty zákaznický skupiny dost... nesourodý, a to včetně jistejch kulturních specifik :)
pitris> no už jsem se chtěl zeptat dvakrát a pokaždý to smazal, protože jsem usoudil, že to nemá cenu... takže se o tom do třetice přesvědčím. kdy podle tebe byla teda ta zlatá éra automobilismu, když před dvaceti lety bylo všechno super, zatímco před deseti lety bylo všechno násobně míň kvalitní? já jenom abych si ten zánovní ford model T stihnul koupit zavčas, než na tenhle trend přijdou i ostatní :)
panta> jasně, spíš jsem myslel servisy, který se na subaru vyloženě specializujou... do nějakýho generickýho servisu bych jel tak možná na výměnu oleje s koncernem, pokud bych neměl vyloženě osobní doporučení :) a poznámka ke komunitě nebyla negativní, spíš dokonce naopak - jenom jak je snadný ke každý značce přiřadit nějakej stereotyp, tak u subaru jsou ty zákaznický skupiny dost... nesourodý, a to včetně jistejch kulturních specifik :)
těžká otázka :) za sebe bych řekl tak 2000-2010... to mi přijde takové období, kdy ty auta už mají vše, co pro pohodlnou a bezpečnou jízdu potřebuješ (od dobře dělaných deformačních zón po různé užitečné asistenty typu ESP/DSC/younameit) a zároveň ti na to ještě nedoléhají všemožné regule, které výrobce ve velkém nutí downsizovat a přidávat jinak zbytečné featury...
... takze nakonec z tebe vypadlo, ze auta z minule (teda ted uz predminule) dekady jsou okej a drzi treba tricet let, zato auta z tehle dekady musis co pet let menit, takze uz jsi jich musel vymenit dve? a vubec ti neprijde nehorazne, jak hrozne si to tahas z prdele a urazis nas svojim bajnym lhanim?
Hele nejsou právě no. Subaru non-autor servisů je fakt jak šafránu. Oni jich jezdí holt málo, tak to nemá tak velkej trh. Popravdě vim o borcích, co to dělaj na moravě, ale v okolí o ničem nevim :)
pitris: ok, nebudu už dál rejpat. Ty si to taháš z řitě jenom a chceš mít pravdu, tak asi takhle: máš pravdu.
pitris: ok, nebudu už dál rejpat. Ty si to taháš z řitě jenom a chceš mít pravdu, tak asi takhle: máš pravdu.
máme jedničkovou oktávku, vysral se nám centrál u zadních dveří. dveře v safe locku (= nejde otevřít klikou) a k zámku se nedá nijak dostat. pravděpodobně jediný řešení je vyřezat dveře a koupit nový ve stejný barvě... to jen k tý elektronice, co tam nikde není.
Podobnej problém mám teď u svý skoro 13 let starý 2nd gen Fábky u dveří spolujezdce. U mě to teda nejde jen zamykat/odemykat centrálem, klíčkem nebo zevnitř dveře otevřu :) A je to jediná závada co se za celou dobu stala.
a kolik tě bude stát výměna? tipoval bych tak 2k za vše (nebo ještě míň jen za jednotku) + práce u místního automechanika... u novýho by mě vůbec nepřekvapilo, kdyby to bylo napojené na nějaký počítač s výměnou jen v autorizáku a necháš za to 15 :))
Tyvole ty jseš fakt dement, to neni možny :D
eh, jakou jednotku? jinak tak tisícovku za dveře z vrakáče a odpoledne s flexou. ale zaprvý - pointa byla někde jinde, a zadruhý - chápeš, že u "toho novýho" to za 20 let bude stát na vrakovišti to samý? někdo tu v threadu myslím už psal o srovnávání jablek s hruškama...
ok, tím že řízneš auto vejpůl a druhou vezmeš z vrakáče můžeš vyřešit asi vše a v tom případě na tom budeš stejně ;)
k tomu za 20 let ti odcituju pantu:
"Jo a taky teda nevýhoda subara je samozřejmě i to, že mimo autorizák nemá žádnej servisák software na to. "
to samozřejmě není problém jen subaru...
k tomu za 20 let ti odcituju pantu:
"Jo a taky teda nevýhoda subara je samozřejmě i to, že mimo autorizák nemá žádnej servisák software na to. "
to samozřejmě není problém jen subaru...
O_O Tyve jseš vůbec z týhle planety? :D
Pitris, never change <3
pitris je naprosty vypatlany debil, ale asi jsem nevidel nikoho tak mistrne zneuzivat moving the goal post fallacy. pokazde, kdyz mu vysvetlis, jak neuveritelne picoviny produkuje, tak on vypichne jednu vetu, nebo treba jenom jedno slovo, kde mu jakoby davas za pravdu, nebo jen nechavas trochu prostoru.. a kolem toho vypise dalsi prispevek a vysmeje se ti, ze to dokazuje, ze mel pravdu ve vsem. a takhle dokolecka, vzdycky si vyskrabne malinky kousicek nadeje a hraje to stylem, ze kdyz te to po osme iteraci omrzi, tak te zvalcoval a zpetne zvalidoval uplne vsechny svoje argumenty.
on je to asi dobry skill ve svete impotentnich picusu z projektoveho managementu, vakuovou pumpou nafucenych curaku, co nic neumi a nic neznaji, ale mistrne dokazou varit z vody a tvarit se, jak kdyby ridili zemekouli volantem. ale tyve mozna na to ukecas do postele nejakou pipinu, co uz ti radsi z litosti da, ale tyvole on si ten scvrklej minizmrd snad mysli, ze na to sbali i nas?
on je to asi dobry skill ve svete impotentnich picusu z projektoveho managementu, vakuovou pumpou nafucenych curaku, co nic neumi a nic neznaji, ale mistrne dokazou varit z vody a tvarit se, jak kdyby ridili zemekouli volantem. ale tyve mozna na to ukecas do postele nejakou pipinu, co uz ti radsi z litosti da, ale tyvole on si ten scvrklej minizmrd snad mysli, ze na to sbali i nas?
můžu ti dát školení, třeba si pak vrzneš taky (a nebudeš za to muset platit) a vypustíš ti to trochu toho nasrání na svět :)) (ps: už asi po 10. ti píšu, že pm dávno nedělám... asi si začnu dělat čárky)
diky za nabidku, ale kdybych chtel byt projektakem, tak si nejdriv zajdu striknout trosku rtuti do mozku a pak pojedu balit rostenky v audine s natiskem vlastniho xichtu na predni kapote. na tvuj zmrdismus by to furt nestacilo, ale i jako lidsky plevel si musim zachovat nejake limity.
Ale hezky jste Haakonovi poradili:))
Vsak uz vi, ze ma kupovat jen auta roku vyroby 2000-2010, to staci, ne?
Mno jestli tu pár dní nebyl tak nevím jak se na ty zdi nářků bude orientovat...
si chudák pak koupí 30 let starýho escorta a flexu
Tak na 30 let starýho escorta nebude už ani potřebovat flexu. Tam mu bude stačit nůž na máslo :)
Zvláštne mi príde, že práve autá z rokov cca 2000-2010 sú podľa mňa najhoršie autá čo sa týka mechanickej odolnosti.
Predtým ok, potom tiež celkom ok.
Autá staršie (pre- 2000) sú už ale spravidla zhnité zanedbané vraky a kým to nie je zrovna Mercedes C140, či BMW535i M-Technik a podobné rakety, už sa to neoplati zachraňovať.
Predtým ok, potom tiež celkom ok.
Autá staršie (pre- 2000) sú už ale spravidla zhnité zanedbané vraky a kým to nie je zrovna Mercedes C140, či BMW535i M-Technik a podobné rakety, už sa to neoplati zachraňovať.
snad nechceš říct, že jsou pitrisovy dojmy mimo?
Nechcem sa o tom hadať.
Je to iba môj subjektívny názor na základe skúseností.
Pitris má možno inú skúsenosť
Je to iba môj subjektívny názor na základe skúseností.
Pitris má možno inú skúsenosť
Imo nechápeš, jak moc fundovaný je v problematice kamarád, se kterým pitris tyhle věci řeší. Až ti to vysvětlí, ještě se rád omluvíš.
najlacnejšie je kúpiť druhé dvere v takom istom laku a premontovať do toho výbavu
oprava výjde minimálne na 250 euro za dvere
oprava výjde minimálne na 250 euro za dvere
Viz. Mojžo. Pokud nemáš známého, tak za to chcou ty mrdky nekřesťanské peníze. Zajeď si na vrakáč a za pár kaček máš druhé dveře a na těch starých pak můžeš třeba chodit bobovat. To neplatí jen na promáčknutí, ale i na hluboké rýhy v laku.
Si tam daj Carrera nalepku
https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2019/02/Porsche-911-Carrera-RS-0.jpeg
https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2019/02/Porsche-911-Carrera-RS-0.jpeg
otázka jestli to má vůbec smysl řešit opravu, nevypadá to na ´žádné nové auto... přeleštit, případně zatřít ať to nerezne, koupit někde za pár korun lištu, nalepit a srát na to :)
Stimmt das.
Ja by som to vytlačil naspäť koľko to ide, prebehol tempo pastou, dal lištu a sral na tl
Ja by som to vytlačil naspäť koľko to ide, prebehol tempo pastou, dal lištu a sral na tl
Přesně. Problem solved a holky budou čumět.
tos me moc nepotesil :D
nejsou to moje dvere ale nekoho komu jsem je ja predevcirem promackl :(
doufal jsem ze me to bude stat min nez bych prisel na ztrate bonusu u pojistovny kdyz bych to resil pres ni :D
nejsou to moje dvere ale nekoho komu jsem je ja predevcirem promackl :(
doufal jsem ze me to bude stat min nez bych prisel na ztrate bonusu u pojistovny kdyz bych to resil pres ni :D
tak se dodnes neozval tak asi cajk no :D
Heh, to som si spomenul čo sa mi stalo podobné.
Raz mi volá sestra že asi buchla nejaké auto susedovi. že je vystresovaná či môžem prísť, ne? môžem, jasneže.
prídem, pozriem na jej auto - škrabenec na nárazníku a prasknuté zadné svetlo - total OK.
pozriem na auto do ktorého buchla => totál na sračky ohnitá rozmlátená krivá Felicia. Kámo... Mad max je proti tomu concours level auto.
sa jej pýtam že "a čo z toho si akože spravila ty?" ani nevedela, jasneže.
nechali sme lístok. týždeň nič, 2 týždne nič.
o 3 týždne som u rodičov a vidím že do toho auta niekto niečo nakladá do kufra tak idem za ním a že "dobrý deň sme Vám pred pár týždňami asi buch..."
"NE"
"ale ano aj lístok sme nech..."
"NE NIČ"
"takže všetko v..."
"NE NIČ"
zavrel dvere, zmizol het.
vieš ty, kto má aké problémy že radšej ani poisťovni sa neozve? :))
Raz mi volá sestra že asi buchla nejaké auto susedovi. že je vystresovaná či môžem prísť, ne? môžem, jasneže.
prídem, pozriem na jej auto - škrabenec na nárazníku a prasknuté zadné svetlo - total OK.
pozriem na auto do ktorého buchla => totál na sračky ohnitá rozmlátená krivá Felicia. Kámo... Mad max je proti tomu concours level auto.
sa jej pýtam že "a čo z toho si akože spravila ty?" ani nevedela, jasneže.
nechali sme lístok. týždeň nič, 2 týždne nič.
o 3 týždne som u rodičov a vidím že do toho auta niekto niečo nakladá do kufra tak idem za ním a že "dobrý deň sme Vám pred pár týždňami asi buch..."
"NE"
"ale ano aj lístok sme nech..."
"NE NIČ"
"takže všetko v..."
"NE NIČ"
zavrel dvere, zmizol het.
vieš ty, kto má aké problémy že radšej ani poisťovni sa neozve? :))
treba ani nemel ridicak :o))
Dačo také to muselo byť, lebo mohol dostať zadarmo prachy od poisťovne na samoopravu, ale proste ne :)
na to jsem koukal, je to pekny no. ale v provozu tak 2050
nah.. koncept jako tuna pred a po.. startujem hype pro avatar sequel :)
btw. co je "carbon neutral" u vyroby auta, kterrou se na M-B ohani? To jako na sobe bude mit tolik uhlikovejch prvku jako se spotrebuje energie zpracovani materialu na jeho vyrobu, nebo vysadej tisice stromu aby to offsetli?
Tyhle buzzwordy me zacinaj srat, vzdyt uz to ani nedava smysl. Googleni uvede, ze je to vyrovani uhlikove stopy a nabidne stranky, ktere mi umozni prispet penezma na vyrovnani MOJI uhlikove stopy "zadejte typ auta a mesicni najezd, my vam vypocteme cenu.. a nebojte, nestoji to moc, kolem 10 liber za mesic".
btw. co je "carbon neutral" u vyroby auta, kterrou se na M-B ohani? To jako na sobe bude mit tolik uhlikovejch prvku jako se spotrebuje energie zpracovani materialu na jeho vyrobu, nebo vysadej tisice stromu aby to offsetli?
Tyhle buzzwordy me zacinaj srat, vzdyt uz to ani nedava smysl. Googleni uvede, ze je to vyrovani uhlikove stopy a nabidne stranky, ktere mi umozni prispet penezma na vyrovnani MOJI uhlikove stopy "zadejte typ auta a mesicni najezd, my vam vypocteme cenu.. a nebojte, nestoji to moc, kolem 10 liber za mesic".
na webu mb to přímo nevidím, takže otázka jak to je myšleno...
ale třeba grafenová kompostovatelná baterie, vnitřek z recyklovatelných materiálů, etc... krok správným směrem. Předpokládám že to berou tak, že CO bude vykompenzované stromy, solárem, etc... prostě nějakej green bullshit mno :))
ale třeba grafenová kompostovatelná baterie, vnitřek z recyklovatelných materiálů, etc... krok správným směrem. Předpokládám že to berou tak, že CO bude vykompenzované stromy, solárem, etc... prostě nějakej green bullshit mno :))