Automobily 3.0 | Score Phorum v4.0

https://www.garaz.cz/clanek/eddie-van-halen-21004895

Ten Chevrolet Nomad měl pěkně sladěný s kytarou <3

Přítelkyně mi ráno volá, že asi trochu odřela auto vedle při vyjizdeni...
https://imgur.com/a/RK2VKeZ
Jde tohle vyčistit nějak svépomocí? Nějakým Tempem nebo chrisfix metodou WDčkem? Nebo já jsem tohle nikdy neřešil, pokud to nebudem řešit přes pojišťovnu, jak tak řešit s majitelem následný postup .. ať si zajede někam prelestit a podle fakturu? Kolik tak tohle může stát?

hh, vztahy :)

podobné (menší) čáry jsem po sestřence a dědovi čistil normálně lihem/denaturákem .) nechali tam jen svůj lak, po vyčištění to druhé auto vypadalo jako nové

tak doufam, ze si ji za to aspon poradne serezal

"asi" :D

Bych si chtěl do báby (Fabia I combi, 1.2 47kw) koupit nové přední kotouče a destičky. Co jsem koukal, tak výměna není zas tak složitá, ale kua nevim, jaké mám vlastně koupit. Když si to někde nakliknu, tak tam je víc variant, různé rozměry
https://www.autodoc.cz/autodily/brzdovy_kotouc-10132/skoda/fabia/fabia-combi-6y5/17395-1-2
Jak jako zjistím, který mám kopupit? Když bych to měl hledat podle PR kodu, našel jsem v kufru nálepku, ale tam kód předních kotoučů a destiček není

https://imgur.com/a/46Enj6Z

Tak já už nevim

A nemozes zmerat tie co mas?

VIN číslo ak mi pošleš, poviem ti presne

No to právě nechci řešit takhle. Jak jako změřím destičky současné? Musí být přeci způsob, jak to zjistit.
Mojžo - dík, posláno.

Druhý dotaz - když budu chtít promáznou i tu vodící tyčku (guide pin) .. potřebuju i na miníku vyšistit, protože mi drhne brzda u zadního kola .. čím je vhodné to pak namazat? mám Liqui Moly keramickou pastu, je tohle ok, nesežere mi to tu gumovou čepičku? Ve spoustě videjí doporučují spíš silikonové mazivo, 3M Silicon paste se tu koupit nedá, tak případně co jiného konkrétně bych měl použít? Záleží tam na teplotní odolnosti? Silikony maj většinou do 200 stupňů, tu keramickou pastu jsem koupil právě kvůli tomu

Poslal som ti riešenie do osobky.

A kľudne použi to ATE mazivo čo linkuješ, je OK.

a do toho Mini si rovno kúp aj nové čapy / kolíky do toho brzdiča ak to už drhne.

Nějaké doporučení jakou značku zimních gum koupit na těžší osobák? Má to dvě tuny.

já minulej rok kupoval CONTINENTAL WINTERCONTACT TS 860 R16, dle všemoznejch testů vycházely jako jedny z nejlepších za ještě rozumnou cenu... a kdybych se na to vysral a jezdil na těch starejch sešmajdanejch, tak to vyjde asi na stejno, vzhledem k tomu, že sníh ani led neviděly :D

Barum Polaris 5 fungujú perfektne.

E90 na nich tlačí sneh nárazníkom.
Dávam 5/5 j_zakov

Já zvažuju buď michelin pilot alpin nebo bridgestone blizzak, ale nejspíš si nechám poradit od automechanika..

letos na to seru a koupim celorocni na svoje mensi kola. cesty do prace se postupem casu staly tak rozmrdany, ze mne toho auta je lito + comfort.

nejspis michelin crossclimate plus. ty jsou skoro letni, pze neverim, ze by bych nekde jezdil po snehu. celou zimu jezdim tak akorat na mokru. kdyz me to bude v lete srat, tak si koupim letni r17. ale dost pochybuju. ted jsem dojizdel zimni a do mesta jsou ty mesni kola asi lepsi.

Juj 3K za gumu :) Uvidím jaká bude zima, když tak dojedu ty univerzály co tam mám...

Otázka ohledně povinnýho ručení a prodeje auta. Mám svoji starou E90 v garáži a nejezdim s ní cca od června. V říjnu končí povinný ručení. S tím autem už ale určitě nepojedu a odhaduju, že ho prodám někdy na podzim nebo v zimě. Co s povinným ručením? Platit? Neplatit? Jak probíhá převod auta, když nemá povinný ručení? Dočetl jsem se, že to není možný.

Platit. Nebo dat znacky do depozitu. S prevodem nevim, proc by mel byt problem. Kdyz jsem naposled kupoval/prodaval, tak nepamatuju, ze by povinne ruceni puvodniho majitele nekdo resil (krome nej, v jeho zajmu je pak s kupni smlouvou skocit na pojistovnu a stare pojisteni vypovedet). Spis bych videl riziko, ze Ti za par let prijde vyderacsky dopis od kancelare pojistitelu a budou za nezaplacene mesice vymahat nasobky toho, co bys za to povinne ruceni ted zaplatil.

Treba to zaplatiť. Alikvótna časť poistenia sa ti vráti keď pošleš doklad o predaji vozu
Navyše ak to dočasne odhlásiš, i ten záujemca čo by teoreticky prišiel pozrieť auto, zavrie inzerát a vykašle sa na to.

Pokud víš, že s tím nebudeš ted jezdit, tak je nejlepší ten depozit. Pak si můžeš třeba na dobu do přepsání najít to nejlevnější povinny

depozit jde, ale... tyvole, jestli to chceš prodat v zimě, tak bych asi ten litr zaplatil a neřešil...:)

tvůj prodej auta začíná být takové running story... nejdřív řešíš, jestli před prodejem koupit nová pneu za 20k a teď řešíš ~litr dva za povinko :))

6 :)

tak předpokládám, že ho nehodláš mít celý další rok, ale už ho vážně hodláš prodat... v tom případě ti samozřejmě poměrnou část vrátí...

tak to jsem nevěděl, tim pádem neni co řešit, dík všem :)

Sa mi páči že som mu to už písal.

Ale tak od Slováka radu? Mein Gott :-D

no comment mno... čekám tak za půl roku dotaz, jestli vadí, když to auto dlouho stojí a jestli by v tom neměl třeba nechat vyměnit olej, vyčistit klimu a tak... ať se to líp prodává :))

proto jsem tam psal, že děkuju všem, protože mi to tady napsalo více lidí, ale ještě jednou díky za radu

pitris: to auto teď bylo pár měsíců v servisu, lakovně a podobně, zas ze mě nedělej úplně pitomce..

Všetko v poriadku, o nič nejde :)

Znamej má Hyundai Tucsona, ted po 4letech jel na první technickou. Jako měsíc zpátky byl na servise, přej mu pak po asi týdnu volali asi třikrát, že mu STK udělají v servise, že to bude mít jednoduší. No nenadl si říct a je na STK sám. Vyhodili ho na emisích, že má v pici filtr pevných částic. V servise mu řekli, že se to stává a že nový stojí 140k :D má na to auto záruku 5let, ty kurvy to věděli achteli to asi ojebat u nich na technický. A údajně se na to nevztahuje záruka mu řekli. Jako to mě poser, nový auto, má najeto 80k a fitr v přidělí. A ještě taková pálka. To jsem zvedavej, jak to dopadne

Pico zkurvenej autocorrect. Abych to po sobě třikrát opravoval nebo co

tak filtr je spotřebka, že jo... :D :D ale ty ve, 140k? vždyť to je půlka ceny toho auta...

to se on nebo ty upsal o nulu ne?

to jsou kurvy, jaky tam ma motor a kde s tim byl?

Hádám, že to bude 14k.

140k je nesmysl.

v havlickove brode tusim

pitris: neupsal

jo a motor 2.0 CRDI 100kw

tak ted nevim, jestli rikal 136kW nebo 136 koni sakra

ty jo, teď jsem koukal, kolik stojí DPF do tucsonu a bylo to kolem €300... a to předpokládám že bude ve všech jejich motorech stejné. Jako ani originální díl + práce v autorizáku to nemůže dostat na 20x tolik...

https://www.auto.cz/filtry-pevnych-castic-na-kolik-vyjde-vymena-a-jak-zajistit-aby-vydrzely-dele-108466

tady na konci presne ta tabulka ukazuje, ze specificky korejci maji uplne trhle ceny trikrat drazsi nez nejdrazsi konkurence, heh

shite... what?! to mě poser...

Tak do Hyundai i30 je to 111000 Kč, to je mazec !!! Takže se fakt neupsal. To už snad je lepší koupit nový auto.
Ale tady ho mají za 12k
https://dufy.cz/hyudai-tucson-2-0-crdi-filtr-pevnych-castic-dpf-s-katalyzatorem?gclid=EAIaIQobChMIp7SDuLHX6wIVg7p3Ch3RVgK4EAQYAiABEgIT5_D_BwE

A sám vím, že na vrakáčích ho mají často taky za pár litrů.

Mali sme na firme auto s tým istým motorom 1.7CRDi 100kw/136PS

Filter zlyhal pri 164 000 km.

4200€ pýtali v autorizovanom servise

Asi to bude pravda.
Ten 1.7CRDi je najväčší hnoj motor aký poznám. Teda jeden z najväčších

No to bych to auto poslal ze skaly.

to je šílený... to je ten originální díl ze zlata nebo co?

Neviem
Zlyhal tam aj motor - praskol blok. To bolo myslím 3700€ ponuka.

Super kára :-D

v prdeli no. nejhorsi je, ze uz to je i tech primovstrikovejch benzinu

hele ale tam je proste neco spatne principialne, kdyz za to chce skodovka patnactku a hjundaj desetkrat tolik

důvod, proč hyundai stojí o 100k míň jak škodovka... vybere si to na servisu. Protože když ten samej aftermarket díl stojí pod 10, tak jinej důvod nevidím...

nechapu, vycisli mi to detailneji

Ani ja to nechápem

Já tvému kámoši ušetřil 120k a ty ani nepoděkuješ?

myslel jsem to tak, že hyundai se chvástá, jak je levnější a lepší jak škodárna (což za srovnatelná auta je). Ale pak si to vybere na tomhle servisu, kdy za dpf, za které si škodovka řekne max 20, si oni řeknou 120+...

Hyundai mi príde ako hrozné smetisko.

DPF filter u diesel VW AG čiže vrátane Škodovky, ak auto správne používaš, vydrží aj 350 - 400 000 km.

To jednoducho u Hyundai nie je možné

Na tom je vtipné že podle známého který v autech uměl chodit takhle dřív přesně fungovala škodovka - vyprávěl nam to Tak 15 let zpět

No, pred 15 rokmi v Škodovke fantasticky plánovali životnosť komponentov. To si pamätám. 200 000 km? Dvojhmotový zotrvačník KO, napríklad.
Dalo sa to doslova predpovedať.

Táto doba je našťastie za nami, Škody fungujú už ozaj dobre.

Nekúpil by som si to, lebo preferujem inú konštrukciu, ale ako prepravný prostriedok to funguje

No vím že tehdy říkal že jsou sice proti konkurenci levnější ale hrozně to rejzujou na autorizovaném servisu a orig náhradních dílech

o škodovce mi vyprávěl známý (jasně, ověřenost nula nula prd, než zas někdo začne rejpat), že reálně skupovali auta, co měla najetá třeba půl milionu kilometrů a koukali, co se tam za tu dobu neposralo :) a následně to měnili - jako příklad dával čerpadlo, kdy v jedničkové oktávce to byl nějaký "litinový" krám, co by vydržel i když by to auto shořelo na popel a v dalších už tam dávali plasťáky :)) což by i odpovídalo, bo u trojek to velmi často chcípalo do prvních 50k km ("nevlastní bratr" takhle odepsal 2 firemní)

+ o hyunadyích sem si zas povídal s jedním policajtem, co tam s tím stál na náplavce, prý jak jsou s tím spokojení, oproti škodovkám... tak se rozhonil a začal povídat, jaké to jsou mrdky, že to je skoro pořád v servisu :))

Presne tak sa robí plánovaná životnosť

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/primy-prenos-svetova-premiera-skody-enyaq-prvni-elektricke-auto-z-boleslavi-118065?autoplay=1

yay or nay?

mě se to docela líbí, oproti té původní "vizi", kdy ten prototyp se mi sakra líbil, se to hodně posunolo k suv a takovému obyčejnějšímu, zkousnutějšímu designu. Nic světoborného, ale rozhodně mě to neurazí :)
cenu jsem teda čekal nižší - i když těch 130kw v základu určitě víc než stačí, baterka je tam menší a dojezd ani ne 400km, takže určitě bude sahat po minimálně větší baterce a hádám že to už se pod 1,2M nedostane... a za ty prachy je prakticky tesla 3

eey? Jako zadnej problem s tim nemam, ale kdybych na to mel, tak si asi poridim hybrida, ten dojezd je jeste porad dost limitujici. Ale jinak samozrejme jakakoli snaha o odklon od fosilnich paliv ma defaultni palec nahoru.

Hrozně se mi nelíbí ten dvouramenný volant.

Pohled do kabiny mě taky přívádí ke obvyklému povzdechu.. že snad po aktuálním trednu "všechny prvky na dotykovou obrazovku" příjde vystřízlivění a alespoň částečný návrat k hardwarovým ovládacím prvkům. Nenávidím, když kvůli změně teploty v autě nebo kvůli přepnutí stanice/songu atp. musím odvrátit zrak od řízení a hledat to na dotykovém panelu.

naprosto souhlasím :) a já jsem zvědavej, co s tím udělá jak teď němci soudně řekli, že za jízdy na dotykáči nemáš nic nastavovat :))

me se tenhle typ aut nelibi sam o sobe, takze tak. ale na suv dobry.

jinak eko jak svina, dvoutunova krabica pro pozery. nemuzu si pomoct, ale moje jedina predstava toho aute je, jak me v levym pruhu vyblikava na dalnici s tim obrovskym zbytecnym grillem nalepenym 5 cm od myho kufru. normalne hate jak svina. jeste to ani nevyrobili a uz nenavidim ty lidi, co v tom budou jezdit.

1.8t :D a víceméně každé auto na baterky, pokud tam je nějaká obstojná, máš takhle těžké krávy... půlku váhy ti veme baterka :X
a já teda doufám, že a) ten gril bude svítit minimálně b) za jízdy svítit nebude... někde to popisovali, že by to mělo být jako coming/leaving home světlo... ale o tom, jestli to bude svítit i za jízdy už netuším mno )

:D

haha, to je trefné :))

Kolem Boleslavi je tohle úplně nejvíc, protože všude jezdí škodovácké služebáky a každý škodovák je duší v racing teamu. Tady tě zšikanuje i citigo, kariérně nenaplněný inženýr z oddělení infotainmentu ve společném testovacím enyjaku tě rovnou vytlačí do škarpy. :)

Podľa mňa to vyložene nepodarené nie je.
Je to konkurencie schopné, myslím že sa to bude dobre predávať.

Je to samozrejme kokotina z pohľadu logiky, ale trh si to pýta.

Hej to uplně miluju, předjíždím 3-4 kamiony/autobusy co jedou vpravo 100km/h - já jedu tak 140 v předjížděcím pruhu, a mrdka ve škodovce me dojede na metr a zacne blikat, abych to jako zašlápnul s strhnul pod kamion nebo nebo nevím co si představuje jako že mám udělat.

Minulý týden, stejná situace - ale dva kamiony byly kousek dál od sebe, tak jsem se stejně hned nazařadil (jakože předjedu oba najednou), a kreten za mnou zablikal a zacal me předjízdet zprava, samozrejme tam bylo málo místa a jak se cpal prede me, tak jsem musel šlápnout na brzdu.
Chytit to čuráka někde tak mu rozbiju hlavu.

Jezdím normálně vpravo, vlevo pro předjíždění a to dělám svižně, ne jak někteří, kteří to považují za souběžnej pruh a jezdí tam normálně a ani se nenámáhají zařadit zpátky.

no to jsou samozřejmě kokoti, ale jestli předjíždíš na dálnici kamiony stabilní stočtyřicítkou, tak to taky nepovažuju za ideál...:)

A kolikátkou je správně? :) tím jsem chtěl říct, že se je snažím předject svižně a zase se zařadit vpravo.

tak s tím bych měl nejmenší problém... akorát že přesně tihle lidi začínají předjíždět přesně v tu chvíli, když se k nim začneš přibližovat zezadu, i když půl hodiny předtím za tím kamionem poslušně jeli :))

Here we go

to zákon nespecifikuje, takže bych se držel obecnejch pouček slušnýho chování o neomezení a neohrožení... doufám, že těch 140 není tachometrovejch :) každopádně já to vždycky rozpohybuju, co to dá.

what? neříkej, že se s tímhle nesetkal - prázdná/poloprázdná dálnice, na půl kilometru vidíš kamion a za ním jedoucí nějaké auto, které už tam pěkně dlouho visí, jedeš/najedeš do levého, postupně se přibližuješ a týpek za kamionem ho začne předjíždět přesně v okmažiku, kdy jsi dostatečně velký v zrcátku a budeš muset (leckdy i dost silně) brzdit když tam najede... a on tam najede :)

jako dalnice je takovej specifickej ekosystem, vychytat jak se na ni chovat je docela kumst :)

ja to mam podobne jak ty, pekne me sere kdyz se na me v predjizdecim pruhu tlaci nejaka mrdka, ktera me znervoznuje / nuti zrychlit treba nad 150, abych ho teda jako moc dlouho neblokoval a on mohl svistet

akorat me bude srat, ze narozdil od bezny oktavky, ktery proste pak ujedu, tak tomu elektrickymu autu urcite neodjedu:D ego minus

->angelripper: mg, sak to bys jel po d1 "co to da" neustale alevej pruh by byl bez omezeni rychlosti. to je samozrejme picovina, i predjizdet musis povolenou rychlosti.

však taky po D1 se dá dlouhodobě jet v pravým pruhu maximálně cca devadesát a v levým zase minimálně 180, což je nutný pravidelně střídat... pochopitelně, že u předjíždění nesmíš překročit povolenou rychlost, což samozřejmě nikdo z nás nedělá, žejo. ještě že tam jsou ty uzavírky, jinak by se to změnilo na čirej dálniční chaos! :)

a ted si to vem z pohledu toho druhy auta.. jedes si v klidu na tempomat 130 a nekdo vali 160, ty mas pred sebou kamion, kterej se ti samozrejme blizi pomalej a vidis v zrcatku, ze ti to akorat vyjde, ze kvuli tomu, co jede 160 budes muset brzdit a poustet ho.

tak co ted udelas
zmensis svuj komfort a budes brzdit ty na 80
nebo se na nej vyseres a bude brzdit on na 130, pze kurva nema jet 160?

ja osobne teda vetsinou brzdim, pze nikdy nevis jakej retard v tom aute jede a co udela. no nebo pridam a snazim se ten manevr udelat driv, ale to vetsinou dopadne tak, ze me stejne dojede jeste behem predjizdeni. ale imho si vilda muze delat co chce, pze on je v mezich zakona narozdil od toho druhyho

jako ja na to treba mrdam, jedu tempomat 143 (tachometr), pze to je takova ustalena rychlost, kterou me prijde, ze jede nejvic lidi, ze me ani moc lidi nepredjizdi ani nepredjizdim ja je.. kdyz to nejsou kamiony.) a tou rychlosti proste aji predjizdim, dokud se teda na me nenatlaci nejakej magor, co nutne potrebuje jet vic:D

ale já nemluvím o člověku, co ten kamion dojíždí... já mluvím o člověku, co už nějakou dobu za tím kamionem jede a jede 100 (nebo kolik kamiony jezdí) a rozhodne se předjíždět přesně v tu chvíli, kdy tě akorát omezí a nasere :)

no jenom jesi ti to tak jenom neprijde.P pze proti tobe a tvoji rychlosti se to druhy auto jevi, ze stoji beztak:D

(jezdím hlavně Kladno-Praha, kde je hustej provoz)
Hele, nikam se necpu, radsi kazdyho pustim, stejne toho kretena dojedu na nejbližších semaforech v Praze. Nikoho nebrzdím, ani mu tam nevjíždím schválně, ani nejedu vlevo 120, předjíždění se snažím udělat rychle, a zase zpátky, stejně na závodění nemám auto. Když mě ve 160 dojede zrovna když předjížím... holt má peška - jo a navíc, jak je hustej provoz, tak i vlevo se v podstatě předjíždí v kolone, takže me problikne abych ho pustil o jedno misto dopredu? :D

tak jasně, nějak předpokládám, že oba řidiči jsou soudný, kontrolujou zrcátka, předvídaj a nějak se domluví... což se samozřejmě většinou neděje :D když jedu v levým těch cca cestovních 160 a vidím, že se v pravým někdo pomalu blíží ke kamionu a já bych ho vyblokoval, tak klidně bliknu a přibrzdím mu, když to situace dovoluje. naopak rozumím pitrisem popisovaný situaci, už tolikrát se mi stalo, že mi to tam z pravýho někdo bez rozmýšlení poslal, protože prostě nepředpokládal, že by na dálnici bylo fyzicky možný jet víc než 130, takže se nepotřeboval podívat do zrcátek, což je prostě debilita, která je ale výrazně odlišná od arogance, když sice předjíždíš podle předpisů, ale někdo ti tam cíleně vjede osmdesátkou, protože se mu nechce čekat tři vteřiny za kamionem... akorát teda nevím, co je horší :)

Hele a jak ty vis jak dlouho za tim kamionem jede, kdyz jezdis jak fittipaldi 160 a v zornym poli ho mas tak 30 vterin?

jo, jasně, tohle je naprosto ok... já jen říkám, jak spousta jiných jezdí a že to je vysírací :)

nuclear: mohlo by se zdát ale fakt ne, když musím zabrzdit na 100 protože rychlejc tam nenajel a za tím kamionem fakt nebrzdil :) už se mi to opravdu stalo tolikrát, že kdykoliv jedu na tempomat a někoho takhle dojíždím, už mám nohu nad brzdou :))

ripper: co je horší? ne, rovnou nejhorší - když ti tohle neudělá osobák, ale kamion :))

jako ja te chapu, ale ty zas musis cekat, ze tam na ty dalnici jedou ruzny lidi a nemaji takovej odhad jako ty. a treba fakt nepredpokladaji ze jedes 160, ani netusi za jak dlouho je svou rychlosti dojedes. jsou radi, kdyz se vubec podivaji do zrcatka, ze tam zrovna nikdo neni.)
a hlavne ty tam proste tech 160 jet nemas, tak nejaky rozhorceni, ze nekdo neco nepredpokladal asi neni na miste. jed 130 a ten problem mit nebudes, nebo minimalne nebudes muset tak prudce brzdit:D

jako ja netvrdim, ze nejezdim rychle. ale kruna ty dalnice jsou precpany a nemuze tam kazdej jet rychlosti jakou si zrovna vymysli. proto se snazim prizpusobit tomu provozu misto, abych nutil vsechny prizpusobit se mne.

ale jako jo, kazdej mame v hlave trochu jinou situaci. mne se teda to, co pisete s pitrisem moc nedeje. stava se me to akorat kdyz se predjizdi kamiony, pze ty maji v pazi a nekteri ti tam proste vjedou uplne kdykoli.

tak dobrý, ta osvětlená přední maska je příplatek za 17k... myslím, že moc aut s tím snad vidět nebude :))

hmm, zkusil jsem si ji tam naklikat na zhruba srovnatelnou výbavu tesly 3, co by se mi líbila a no surprise - tesla by vyšla asi o 50k dráž a to by minimálně co se týče autopilota, softwaru, atd by na tom byla znatelně líp...
no, jsem fakt zvědav kdo bude cílovka...

kdyz jedu v levem 160 (coz je teda musim priznat moje cestovni rychlost), tak vzdycky predpokladam, ze mi tam nekdo, kdo uz nechce smrdet za kamionem, muze kdykoliv skocit. to je proste realita a vzhledem k memu porusovani predpisu se nepovazuju za toho v pravu. nejhorsi jsou lidi, co se v tom levem pruhu povazuji za nejak privilegovane, lol.

mnohem horsi je, kdyz se takhle odhodla predjizdet kamion, protoze ten to z te nesnesitelne devadesatky rozhuli na plnou stovku. na d10 se to deje furt a to mi sedivi vlasy.

však píšu, jedu 130 v levým (například proto, abych uvolnil místo lidem z připojovacího pruhu, což je teda mimochodem taky proti předpisům, ale dělám to vždycky, když tím nikoho jinýho neomezím) načež mi to tam pár metrů před autem pošle někdo, koho zrovna přestalo bavit se ploužit osmdesátkou za kamionem... samozřejmě nechá zařazenej nevyšší kvalt a s trochou štěstí dá půl plynu :) což mě teda přivádí na úplně offtopic téma - byl jsem šokovanej, kolik lidí nemá nejmenší tušení, jak souvisí otáčky motoru s výkonem, respektive akcelerací. zkus se na to někdy zeptat mezi svátečníma řidičema, respektive radši se neptej, protože myslím, že to netuší tak třetina :))

dew> nepřipadám si nějak privilegovaně a nepamatuju si, kdy bych někoho probliknul, stejně tak se na nikoho nelepím. samozřejmě počítám s tím, že pokud porušuju předpisy, tak musím maximálně předvídat a počítat úplně se vším, ale viz výše - pokud předjíždím auto, který mi tam z pravýho pruhu deset metrů před autem vjede devadesátkou, tak je trochu jedno, jestli zrovna jedu 130 nebo 150 :) stejně tak kamiony - je mi jedno, jestli v levým pruhu jede stovkou kamion nebo dacia logan, která prostě nepřidá a nepřidá, výsledek se moc neliší. ale to asi není úplně pointa, myslím, že názor máme stejnej. ale prostě - jedu vždycky v pravým, pokud chci předjíždět, šlápnu na to (ještě v pravým pruhu, ne, že vjedu do levýho a až pak začnu přidávat, aaargh!), po dokončení předjíždění se zařadím zpátky a neoxiduju v levým pruhu. profit!

kurna to na tech dalnicich nikde nejsou radary, ze se nebojite takhle bezne valit 160?.)

prakticky ne no :) a ty co jsou, tak ti waze řekne... největší rizikovku máš, že tě změří cajti v neoznačené oktávce. A tam když si vemeš, že na tom úseku jezdí třeba jedna sem a tam, tak pokud nemají nějakou jo akci, tak šance potkat je naprosto minimální. Mě za celej život na dálnici chytli jednou...

A za Lipníkem na triproudovce 200

upřímně o žádným nevím, když teda nepočítám měřený úseky na zúženích a tak... viz pitris, zastavili mě jednou, a to na pražským okruhu, když jsem na to právě šlápnul při předjíždění :D jel jsem chvilku asi 30 - 40 kmh nad limit, ale jeli celou dobu za mnou, takže to celý viděli a vyřešeno domluvou.

njn tak asi moje zbytecna paranoia

->renus: tak tam je to spis testovaci draha jak dalnice.)

za mnou takhle chvíli jeli za ostravou, kdy po stání na D1 (do brna jsme jeli přes 3h) byla najednou naprosto prázdná dálnice (levej prázdnej úplně, v pravým občas auto), tak jsem celou radostí, že nestojím na to trochu šlápnul... mno a byli fér, asi čekali, až mi rychlost padne pod 180, aby mi udělali fotku a mohlo se to vyřešit pokutou na místě... krásných 179 :)

Mě nejvíc baví úsek z Přerova na Zlín. Nová dálnice a skoro nic tam nejede. I když se to teda pomalu začíná horšit.

j to je prave to, co pise renus.) tam to laka vsechny, tak cajti vi, ze vyberou:D

Já vám teda vlezu do tý diskuze o tom, jak se chovat s etiketou na dálnici (když 20%+ řidičů jsou buď imbecilní opice, co sou rádi, že vůbec zvládli ovládat auto, natož sledovat/chápat provoz a 20% jdou arogantní kokoti s vizitkou "projektový manažer" a firemní oktávou).

Já uplně naprosto nechápu některý věci na současnejch autech:

1. Plastovej gril. What the actual fuck is that shit? To se jako někomu líbí tyvole? Na elektro tuplem to vůbec nemusí bejt...tak aby to jakože odůvodnili, tak to rozvítěj...notyvole, bleju.
2. Lesklý plasty. Oni to čuráci nacpou všude. Interiér LK Superbu minulý generace díky tomu na mě působí jak nějakej shit, co nestoji ani půl mega a ne 1,3 mega lol. Tady? O level vejš. Oni si daj tyvole tu práci se šitou kůží, slušnej design...ALE STEJNĚ TAM VYPRCAJ LESKLOPLASTOVEJ PRUH...aby jako bylo všem jasny, že to je čína nebo co...

mno, když sou ty lesklé plasty udělané v interiéru dobře, tak to vypadá fakt hezky... prostě ala klavírní lak. JENŽE to tak působí jen na fotkách a prvních 5 minut co do toho sedneš... jakmile v tom reálně začneš jezdit, je to do půl hodiny omatlané že to vypadá naprosto stračně a za měsíc poškrábané. Já fakt nechápu, že když už to rvou i do míst, kam každou chvíli saháš, tak tomu nemůžou dát nějakou oleofobní úpravu a aspoň trochu tvrzený povrch. Jo, jasně, stálo by to o 10,- víc na auto...

Klavírní lak? :D :D Viděl si tyvole někdy v životě klavír? :D To s tim nemá vizuálně nic společnýho ani z 20ti metrů, natož, když na to šmatáš a máš to metr od ksichtu :D

Ale v zásadě to další, co píšeš je spot-on no. Je to hnusný a působí to jako ultralevnej čínskej shit z tržnice prostě.

A nelíbí se mi to ani neopatlaný na fotkách jako.

proto píšu "když jsou udělané dobře". Fakt jsem viděl auta, kde když to bylo čisté a vyleštěné, působilo to fakt hezky... třeba velar (nebo i nová discovera) to má pěkné a jak je v tom přímo zapuštěný display s ovládáním klimy, tak to vypadá kurva dobře... dokud na ten display nezačneš sahat :))

nebo počkat... teď mě napadá, že si možná nerozumíme - já myslím ten lesklý černý plast.

nooo, ta úprava se fakt většinou jmenuje "piano black", akorát na klavíru to holt nemáš napatlaný na milimetrovým plastu :) jinak souhlas, je to hnus a je to všude, ale platí to už minimálně deset let, což bohužel znamená, že to lidi chtěj. nečekal bych, že se tenhle trend v brzký době otočí. samozřejmě je o to útrpnější kupovat ojetý auta, protože po deseti letech je tenhle interiérovej dekor fakt na poblití.

a plastový masky mě fascinujou od uvedený předposlední generace superba... funkční stránka je asi vedlejší, ale stačí se podívat na masku jakýkoliv škodovky z poslední dekády z menší vzdálenosti než dva metry, a ... co se to kurva děje?! :)

a děkuju, že jsem si díky vám a mýmu poslednímu postu vzpomněl, jaký jsou hodnoty života!

https://www.youtube.com/watch?v=Em6XuOzoiBo

ehm... ale je pěkný, že člověk má jistý ustálený fráze zafixovaný i po letech :D

jinak těch trendů je milion, teď jsem dva tejdny jezdil anytimem (toyota yaris a corolla), dneska jsem nasednul do volva z roku 95 a ty emoce se ve mně docela praly :))

kdyz uz jsme zpatky u enyaqa, tak musim rict, ze se me vubec nelibi zezadu, je tam tak podivne masivni. takova tlusta prdel.)

a interier, kterej je na skodovku imho podarenej doslova hyzdi ten debilni obri displej. jinak by to asi bylo i ok. ono je to taky tim, ze koukam na tu founders edition a ty normalni uz budou zas mnohem vic obycejny a to plati i zvenku. kola 21' na skodovce to tj lol, jsou obrovsky, ale sedi. s mensima to bude humus.

pak me taky prekvapilo, ze to defaultne bude zadokolka. to je urcite plus. aspon k necemu ten posun k elektru je.)

jj, ty kola to na tohle chce větší... aspoň ty 20" na tom vypadají dobře :) jinak display je imo good, ale je na pikaču, když ti to nahrazuje ovládání... well, všeho. Tohle trend mě mrdá... jakože za jízdy čučet do displaye abych si upravil teplotu? Prostě některé věci mají zůstat tlačítkové. A teď dvojnásob, když němci řekli, že na to za jízdy nemáš sahat, že se nevěnuješ řízení :))

Však na to sahat nebudeš, řekneš Lauře, ať ti upraví teplotu :D

Tak zrovna tohle ma omezenou maximalku na 160, ne? Takze poodjet tomu nebude takovy kumst a projektakovi zoufale drticimu "plyn" at praskne zilka. :)

Jinak nepripada mi to jako nejak osklive auto. Ale jak pisete, nektete veci se tak nepovedly, ty plasty na me pusobi jako levnej sunt snazici se pusobit luxusne. Ale ja mam co rikat se svym 5let starym interierem, ktery jak kdyby vypadl nekde z Mazdy 626. :D Za me nay, kdybych mel chtit utratit rakove prachy za nove auto, tak rozmyslim uplne jine alternativy. :) Ale prodavat se to bude...

jako kdyby aspon byl zaviraci. na navigaci je to dobry, ale 90% casu je ten displej uplne k hovnu a vubec te nezajima co na nem je. takhle to tam trci z palubky jak curak. kor kdyz ma dalsi malej dispej pred sebou a jeste headup displej. to je proste humus, jak by ta palubka byla pekna, kdyby to tam nezavazelo mg. ale to by museli udelat klaisky ovladani na radio a klimu no.

->Petaa: jj koukal jsem, ze ty obycejnejsi vezre maji i obycejnej vykon, takze pohoda s tou hmotnosti:D

jinak tohle by bylo docela trapný, kdyby to nebyla pravda :D říkal jsem si, že mi to připomíná grand tourer...

https://www.autickar.cz/clanek/deset-veci-ktere-byste-nemeli-prehlednout-na-novem-enyjaqu

no nevim, me to gran tourer moc nepripomina. nejaky rysy tam ale vidim. jako kez by tak vypadal, pze to bmw je hnusna krabica.

popravdě, vypadá to, tak jak bych chtěl, aby gran tourer vypadal :)) protože to je za mě to nejhnusnější bmw, co kdy uvedli a naprosto nechápu, kdo to navrhoval...

A je to FWD.
*Puke sounds*

https://www.garaz.cz/clanek/proc-neni-prumerne-stari-aut-takova-katastrofa-21004566
pekny clanek.. celkem mi mluvi z duse.. uz se tesim na unorovou stk..

tj taky jsem to rano cet. jeste tam mel zminit, ze je ekologictejsi udrzovat stary auto nez kupovat co tri roky novy.

Koukam po novym aute - prioritou je velikost kufru (jezdime s kocarkem, detskou sedackou, casto dost veci, do nasi 308 uz se proste nevejdeme), nizky provozni naklady, pokud mozno spolehlivost. Potrebuju vylozene pracanta pro rodinu. Najezd cca 15 tis. km rocne, spis delsi trasy. Limit 200-250 tis. Kc. Nejake zajimave alternativy k trojkovy Octavce combi, ktera se v tehle cenove relaci da poridit v solidni stavu s nizsim najezdem, co jsem tak koukal?

Mame Passat v kombiku a jsem spokojen. Je 8 let stary, najeto 140k. Dobre se to ridi, s 2.0 tdi to i slusne jede a zere to na dalnici 6 litru. Kdyz to poradne naložis, kola na strechu a kocar, tak to furt dobre jede. Nevim jestli se v tehle cenove relaci da najit slusny kousek.

250k, za to bych sel do Ford S-Max. idealni rodinny auto
skodovky jsou predrazeny, kdyz uz neco z tyhle kategorie, tak sedmickovy golf kombi bude v tyhle cenovy hladine casto levnejsi a s lepsi vybavou

vubec nejlepsi by byla Mazda 6 kombi, ale v benzinu je hrozne malej vyber a dizl od nich bych nebral

Každopádně co se mne na aute libi jsou poradna svetla, nataci se do zatacky, poznaj horizont a taky parkovaci senzory + zadní kamera - bez toho bych ja byl v Pze celkem v říti, takhle se nasoukam "kdekoli"

Co Peugeot 5008 nebo C4 Picasso?

Yes, tie svetlá sú super.
Mne sa síce pri 351 000 km pokazili, ale aj bez zatáčania sú ešte stále celkom fajn

ty světla jsou super, než to ťukneš :)) na disocveře to bylo asi 70k za jedno :X

Proto mam havarijko.

Za 250K moc dobrý kus nesežene. Pokud neplánuje tři děti, podržel bych se klasického kombíku. To mu stačí a za ty prachy koupí novější nebo lepší auto v porovnání s MPV.

Rada - pokud není pověrčivý, měl by koukat na auta, co nejsou tolik žádané. U ojetiny to může udělat v ceně hodně velký rozdíl. Tj. klidně koupit třeba francouze, itala nebo tak něco. Proklepnout jak si stojí jaké auto jako ojetina přes net je maličkost. Pokud nějdo chce mocí mermo Volvo, protože si všichni myslí, že vydrží, tak za ten pocit dá klidně 100K navíc oproti stejnému autu v jiné značce. A to si myslím je nesmysl.

a ja si zrovna rikal, ze nejake volvo kombi 2015+ bych si pak poridil :(

kup si dacii a neser

Tak pokud máš peníze...

mondeo / opel insignia / citroen c5?

paradoxne dacia je vzhledem k porizovaci cene draha ojetina.)

C5 je stylová a pohodlná, ale má snad míň místa než 308, tu bych určitě kvůli prostoru nebral

C6 Audi. Porouchané přední a zadní senzory - ve většině času nefungují parkovací senzory a hlásí to chybu náklonu předních světel. Nad rámec toho to při delší jízdě, ale ne vždy, začne na levé straně (ale ne uprostřed a ne vpravo) topit místo klimatizovat. Vzduch, co z toho jde, má tak 50+ stupňů. Vypnout motor nepomáhá (na kratší dobu pod hodinu). A naposledy to začalo topit i z pravého výduchu u spolujezdce (autobahn, 3 hodiny cesty, venku 30 stupňů).
Měl jsem to ve 2 servisech, ale ne origo audi, a nikde na nic nepřišli. Senzory na parkování vyřešili, chvíli to šlo, pak zase funguje "jak kdy". Odkázali mě do origo servisu audi, kde mají schémata na kabeláž.
Nemáte někdo zkušenost s něčím podobným? Mojžo?
Trochu se bojím, když to dám do origo servisu, že vymění kabeláž, parkovací senzory, senzory teploty, kompresor klimatizace, motor větráku, termostat, výměník, řídící jednotku klimatiazce a vyjde mě to na 50k s prací. Alespoň tohle je praxe, se kterou jsem se ve VW servisech potkal.

Můžu doporučit mechanika, co se specializuje na Audi, jestli máš zájem

"vymění kabeláž, parkovací senzory, senzory teploty, kompresor klimatizace, motor větráku, termostat, výměník, řídící jednotku klimatiazce"

To tam v origo audi servisu nejseš za 50, ale 150 :D

Chyba náklonu? Cez VCDS software ktorý je presne na VW Audi, sa to dá presne zistiť.
Spravidla to bude sensor zaťaže na zadnej náprave, ten si to vždy prvý odnesie.

Klima? Opäť - VCDS software a ten presne povie, ktoré krokové motory to spôsobujú.
Desired hodnota sa bude líšiť od Actual.

Sensory? Neviem. Ak sú originál, opäť VCDS. Možno sú vadne sensory, pomôže iba výmena. Ale to iba nahlas rozmýšľam t.j. neviem.

To by bylo super. Díky.

panta: dobrá, no, malinko jsem se unáhlil s tím nízkým odhadem -)

mojžo: ok, děkuju za info. Běžně v těch servisech dělají VW, tak jsem předpokládal, že mají pořádnou diagnostiku. Tak využiju něco, kde se specializují na audi, třeba kontakt od Gandalfa.

Automobily 3.0
Vytvořeno	26. prosince 2015 18:53
Autor	Oneiros

místnost: Automobily 3.0