To nestačí na volnobeh nabit. Na to se používají udržovací zdroje, umí to i lepší nabíječky, udržují napětí a malý proud. Ideální je baterií vyndat, ale to se novějším autům nemusí moc libit
Hlavne je potřeba auto mít v suchu

Na nabíjení nabíječku nebo zdroj. Pokud ti to auto bude stát fakt dlouho, tak se můžou udělat i plosky na gumách.

Stojí mi pod přístřeškem, je jenom zaprášený, protože nemám plachtu. Ale okej, chápu, že na volnoběh se nenabije, hmm, dík.

Tak imho zase když nastartujes, tak ti alternátor začne dávat 14 voltů ... tak kdyz to necháš běžet 3 hodiny jednou za čas, tak se to udrží

dávám tomu tak hoďku a půl jednou za 2-3 tejdny

Auto by malo byť v stabilnej teplote a vlhkosti. Ideálne nejaké miesto vo velkej podzemnej garáži so vzduchotechnikou.

Štartovať to každý týždeň len tak bez záťaže je na škodu.

Ideálne pripojiť na baterku kondicionér

nevim no me rikal chlapik co dela 30 let v toyota servisu ze staci jednou za cas nastartovat a nechat treba pul hodky ten volnobeh, max na neutral trosku drzet nejake otacky a ze to staci, ale je pravda ze jsem se ptal na male nenarocne auto a udrzovani pres zimu

delal jsem to tak jednou za 2 tydny, ted realne tak jednou za tyden az 3 jezdim 20 km po praze a taky v pohode

Well, stať sa môže.

Zaujímavá skúsenosť.

Je možné, že máš poškodený mechanizmus sťahovania a križoval okno?

Hele měsíc dva jsem s tím nejel, včera večer ještě v pohodě, dneska ráno bum. Popravdě jsem spíš čekal přední, bo to divně lupe když ho stahuju. Ale zadní bylo cajk, navíc je to ještě mechanické

Ohromných 95,68 kW bych od 5.2 V8 čekal někdy ve 20. letech, ale zážitek závidím :)

Je to dost divný. Na jednu stranu se výrobce evidentně snaží víc rejžovat na servisu a zabránit lidem, aby si dokázali opravit ty nejjednodušší věci. Na druhou stranu, ty auta, zvlášť hybridy a elektroauta sou tak komplikovaný, že by se o domácí opravy většina lidí ani pokoušet neměla.

Většina standardních kapalin se ale i u i8 dá vyměnit svépomocí, má to ty otvory volně přístupný třeba v předním kufru atd.
Jinak další věc, co mi nedochází je to, proč výrobci nastavujou u novejch aut tak nepochopitelně dlouhý servisní intervaly, když chtěj rejžovat na servisech relativně brzo v životě těch aut. Já mám nový BMW a první servisní interval (tzn. první výměna oleje a vehicle check) je po DVOU LETECH. Ještěže to auto nebudu vlastnit až bude 15 let starý, protože si nedokážu představit, jaký množství sludge a sraček v tom motoru bude..

měl jsem to zeslabené, ale u té kapoty tam ukazoval na nějakou dírku v tom mechanismu, do které strčíš pin? jako je to strašná píčovina, ale vzhledem k tomu, že u tohohle auta bys pod kapotu neměl prakticky lézt kvůli ničemu a naopak na váze tím nějaké to kilo ušetříš, tak je to asi ještě relativně pochopitelné...

tesla je jiná kategorie, zvlášť když it to tu baterku vycucne za 2 týdny :D ty voe, to nepochopíš prostě, tuplem když to sedí na 100kWh baterii :D

tak moderní oleje už mají tu životnost 2 roky prý docela v pohodě...
druhá věc pak je, že necheš aby člověk tím autem jezdil 20 let, ale koupil si za 5 let nový :))

jinak asi bych byl radši, že mám interval předepsanej takovej a můžu si ten olej vyměnit sám / nechat to nějakému místnímu mechanikovi, než když jsem teď koukal na skutr a tam si měl interval každej rok / 2k km prakticky jen kvůli tomu abys tam nechal vyměnit olej, jinak přijdeš o záruku. Jinými slovy každej rok vyhozený 2k a 2h času místo 15 minut doma v garáži a 300 a olej :)

dlouhy servisni intervaly jsou ciste kvuli firmam, ktery ty auta maji ty dva roky ve flotile na operak, nemusi behem te doby servis resit

jinak se obvykle da se servisem domluvit, ze si nechas olej vymenit driv za priplatek no

jn, já mám u Seatu dvouletej interval na výměnu oleje, ale měním po roce.

tak na to jsem zvedavej

Takové bych střílel, stejně tak jako ty, co mi za poslední rok omlatili dveřmi boky auta!

protože kdyby tam nechal lísteček, mohl by přijít o bonusy!!! česká mentalita mno...

dverma omrdany boky uz ani neresim, to by se z toho clovek uplne vomrdal. ja se snazim dycky vylezat tak aby se nic nedotklo, eventuelne jen ta gumova lista na dverich, zatahnu briceps, kdyz je tam malo mista a stejnak se nejade tlupa mega curaku, co na to totalne serou a proste otevrou dvere a mrd, lak v pici. a uplne nejlepsi je, kdyz nejakej curak otevre dvere, ze se to dotkne tvyho auta a jak je tezkej, treba 130ti kilovy hovado, tak do toho auta, vetsinou dodavky naskoci, ze se to este po tech dverich vertikalne sjede, jak se mu auto hejbe...

pitris: nasrat na bonusy, o nic by neprisel, dal by mi par stovek na 'lak' a bylo by, nic bych neresil. ale tohle chovani, ze se na to uplne vysere, to me jebe.

jakože fakt málo, jestli ten flek na kterém chybí barva má 4cm2 tak je to hodně

Ty krávo...dělá se mi zle z tvého přístupu. Vem to lakem na nehty.

co na tom? je to 17 letej dědeček, na krásu nejedu, jen nechci ať to dál rezne...

Zakryj okolí, vem na to úhlovou brusku a pořádně to odjebej. Pak to zarovnáš tmelem na na fajnovku zabrousíš jemným šmirglem. Na to pak klidně nastříkej pár tenkejch vrstev laku, mezi každou do nech uschnout a rozlešti.

Inspiruj se tady.

T613/2 a T613S

WOOHOOOOO!!

Kuuurva to je dizajn. To je technika!