No a takýto parádny nový Bilstein dostalo SCčko.

-30 mm, uloženia ramien Supra MK4, uloženie riadenia Supra MK4.

Teším sa, ako to bude fungovať.

SC430 je life

https://ibb.co/y5rn1N2

Book it... Zeptám se kamarád co chtěl pro ženu... Co to je přesně?

Tvl to bych si snad vzal pro sebe kdybys aspoň trochu věděl proč ten engine check je i když ho už resit nebudeš :D

ti to zkontroluje a stejně nic nekoupíš

Ale bude nad tím uvažovat... 😂 😂

2005 318i, manuál, zadný pohon, LPG.
Motor N46B20 (už som ale urobil všetky jeho slabosti - tesnenia ventilov, odvetranie motora, Valvetronic, Vanos, všetko bolo za posledných 30 000 km dané doporiadku). Do 50 000 km majú aj chladiče, termostaty, vodné čerpadlo, lambda sondy... mám k tomu komplet servisnú históriu za posledných 7 rokov.
260 000 km
Platná TK / EK / LPG ešte 9 rokov platné (minulý rok úplná rekonštrukcia, všetko nové)
Gumy zimné skoro nejazdené, avšak rok 2018.

Vo výbave je mimo základu dvojzónová automatická klima s kúrením aj pri vypnutom motore (funguje správne), ovládanie na volante, má krásnu krémovú kožu, všetky madlá gombíky všetko v interiéri je vymenené za nové minulý rok.
Nové Android / Applecarplay wireless rádio.

Nápravy, zavesenia, tlmiče, brzdy, vedenia, všetko je také, že nie je potrebné na to siahať, je to tip top.
Motor ozaj že nevezme kvapku oleja, auto nedymí, nesmrdí.

+cobra

Check engine svieti, lebo tam hádže chybu nízkej účinnosti katalyzátora. Katalyzátor má 60 000 km spolui s lambda sondami, neviem prečo to robí, nejdem to ani riešiť. Rozsvietilo sa to teraz po odstávke, vymazal som to, vracia sa to.
Držal som ho ako záložné auto, ale 8 mesiacov sa nepohlo a šiel som s ním 2x za tú dobu, iba aby úplne nestálo a ďalší voz už je na ceste, takže:
zavadzalo a bude už iba zavadzať.

Auto predávam veľmi lacno, pod cenu, bez záruky. kvôli tejto chybe.
Je normálne funkčné, kúri, chladí, hrá, jazdí, 3 kľúče k tomu, dokonca olej má cca 1000 km v motore.

Myslím, že vzhľadom na výborný stav karosérie, laku a interiéru, by som ja osobne, ak by som ho chcel alebo potreboval, odniesol to do nejakej odbornej BMW dielne, nech to dajú doporiadku a bude to ešte dlho fungujúce auto.
Ja s tým už nejdem strácať čas, nemá to pre mňa význam

+Cobra

jo a keď je studený motor, hrká výfuk pri presne 2200 otáčkach. Keď sa výfuk už zahreje od motora, prestane to.
Robí to, odkedy ho mám, v stredovom tlmiči je uvoľnená nejaká prepážka, ktorá sa teplom vytesní. Nikdy som to neopravoval, keďže to krátko po studenom štarte prestane.

co znamená "s Rexem"?

Dostanes k tomu vlcaka

ale jedine, pokud bude resit zlociny...

nekupovals ho ted nedavno? :))

Lmao, jsem si to vygooglil.

A je to benzínový prodlužovač dojezdu :D :D :D

Lol furthermore...to je regulérní benzínovej dvouválec ježiši kriste :D

"Poměrně nešťastně řešené je mechanické spojení generátoru a motoru. Někdy se stane, že opotřebovaný generátor způsobí fatální závadu spalovací jednotky. Desynchronizace klikové hřídele a vačkové hřídele, případně zlomená kliková hřídel nejsou dle zkušeností autorizovaných pracovišť výjimkou. Oprava takového defektu se ve značkové dílně může vyšplhat až na čtvrt milionu korun. Z výše popsaných důvodů doporučujeme, pokud neznáte historii a profil užívání ojetého BMW i3 REX, se těmto modelům raději vyhnout."

Jako sorry, ale to je dobrá volovina :D

Proto to prodává. Prej "méně sportovního"

aaahahahaha, takže ono to v případě potřeby nastartuje ten dvouválcovej půllitr a hned ho zapojí k elektromotoru a na dobíjení baterky a chce po něm rovnou z fleku 20kW výkonu, přičemž max. má ten motůrek 28kW.

Jakože ten motor je nečinej a stojí vypnutej třeba čtvrt/půl roku...a pak najednou nastartuje a hned za studena ho pošle do otáček, wow. To snad ani nemůže bejt vymyšlený hůř i kdybych chtěl :D

mom can we have a hybrid

no, there is hybrid at home

hybrid at home:

:D :D nice :D

mel jsem za to, ze to vsichni chvalili. jestli se nepletu, tak to velebil i vaculik. nevim teda, jestli to byla verze s rexem nebo ne. ale byl to urcite jeden z tech lepsich hybridu a mestskou dynamiku to urcite melo

tam podle mě mluvil jen o té čisté původní elektro verzi, žádný hybrid. jsem si to pak taky musel vygooglit a s tou metodou seriového hybridu bylo v produkci jen pár modelů aut... proč asi

Asi si počkám na Mojža nebo až budu mít zítra víc energie no :)

za 100 bych to do města zvážil... :D

no a kolik si za to predstavujes?

Ten motor má tepelný manažment - elektrický obeh médií.
Konštruktéri zas nie sú dementi

I když jsem si říkal že to asi nemá smysl odpovídat a vykašlu že na to tak mám teď takovou náladu na dohánění restů ale nebudu psát 5 odpovědi na každý oddělený post.


Ten rex je právě úplně geniální a naopak je to důvod proč je to konkrétní auto "drahé" a může být u nás složitěji prodejné - je zatím ještě poměrně hodně i když postupně čím dal tím méně i3S bez rexu a v absolutních číslech sice ne ale ve srovnání s poptávkou po nich poměrně dost starších normálních i3 s Rexem
I3S s Rexem je na prodej jen pár - a to doslova - před týdnem nebo dvěma když jsem v reakci tady na ty řeči koukal na mobile byli na prodej 2 i3S s Rexem, obě za dost peněz a ani jedna nebyla v kůži, asi 30 i3 rex a asi 800 i3/I3S bez rexu
Důvodů proč nejsou a naopak i3normalni jsou je víc, od toho že kdo ho má tak ho. Vetsinou nechce prodávat leda když chce z nějakého důvodu měnit za jiné modernější elektro a zase stejně jako já si nemůže dovolit mít dvě a jedno na později a teď ho nepoužívat
Ty i3 s Rexem jsou většinou s malou baterkou a lidi nechtějí auta s malou baterkou pokud můžou mít s o polovinu větší nebo dvojnásobnou
Ty i3 s Rexem bývají ty nejstarší kusy které měli ještě některé problémy jako selhávající uložení motoru které se řešili svolavackou/"svolavackou" nevím jestli oficiální nebo když se o to lidi aktivně hlásili, a pozdější roky na to už netrpely + tam byl ještě drobny mini facelift a se upgrade v 2017 takže lidi moc nechtějí starší auta
I3S bez rexu je hodně částečně protože to sice dává úžasnou flexibilitu ale zároveň to trochu kazí to že nemusí člověk nikdy na výměny oleje atd (s Rexem jednou za dva roky lol) a v některých zemích se to s Rexem nepočítá jako elektro ale jako hybrid ale hlavně se v Evropě neprodávala verze s velkou baterkou a Rexem dohromady, tu nabízeli jen v USA protože je USA "větší" a protože prostě USA no... A lidi chtěli prostě samozřejmě verzi s největší baterkou.

Asi stejně napíšu víc postu protože píšu na mobilu a bojím se že to omylem smažu ehm

K tomu failovani rexu docházelo jak už jsem říkal spíš u těch starších verzí a většinou si za to mohli uživatele sami tím že když si auto koupili jen do města tak pak zjistili že ho vlastně mco nepotřebují a nepoužívali ho, auto vás samozřejmě jednou za čas samo upozorní že byste ho měli občas použít a jednou za teď nevím jestli 3 nebo snad 6 měsíců vám vyskočí že si samo pustí maintenance mode a máte ho nechat 15/30 min běžet aby se motor udržoval v dobrém stavu a lidi na to srali a když třeba byli zrovna na cestě domů kousek od baráku tak doma zaparkovali auto vypnuli ale při dalším použití auta už rex aby se projel náhradne nepustili

Po tom motoru se zadnejch 20kw po nastartování nechce naopak v motorce běží třeba na 7000 otáček zatímco v i3 většinou někde snad do 2000 takže má teoreticky "trojnásobnou životnost"
Max výkon se po něm bude chtít až leda když by byla baterie třeba na 1-3% (automaticky se pouští na 7-7,5% takže je to poměrně výkon se na 1% dostat) nebo když jsi přišel už o dost % od jeho zapnutí třeba tím že jedeš do Alp nebo do hor nebo 160 po dálnici a tou dobou už nějakou dobu běží

Jen Pár modelu to mělo proto že to bylo drahé a zároveň chytré a jednoduché i "komplikované" řešení problému ale dneska je to naopak cesta kterou se vydává čím dál tím víc nejmodernějších elektro aut v Číně a představují na stejném principu ale s 1,5benzinem auta která mají dojezd 300až400+800 nebo 400až500+1500km a některá z nich se dají už koupit i v Čechách ale samozřejmě minimálně některé jestli ne všechny sice jsou technologicky a někdy i luxusem napřed proti západnim elektro autum ale pořád ve srovnání a nimi trochu trpí na reálné nebo u zákazníků domnívane nedostatky v kvalitě zpracování/spolehlivosti (mám zdroje mimo jiné přímo z čínské komunity v okoli lidí kteří ta auta do Evropy vozí a říkali že ačkoliv jsou ta auta jako nová fakt top tak by se trošku báli jak na tom u většiny z nich budou za pár let a 150/200/300k km a radši si koupili západní)

Nějaký nejlevnější plně funkční v cajku seženeš za 250-300 možná spíš i za 200 nebo kdyby sis koupil úmyslně nějaké vadné a pak si ho nechal opravit tak kdo ví na kolik by ses dostal (občas bývá brickujici vada že odejde 12v baterie kterou stačí vyměnit ale musí být specifický druh/pořádne nabitá a nakodovana v servisu a lidi jsou retardi lol - a ano to se reálně stalo klukovi kterého znám ze koupil nefunkční v Německu za pár susni dovezl ho do Čech pořádně nabil a druhý den preventivně u už funkčního auta vyměnil 12v baterku a to auto normálně začalo bez problémů jezdit)

@onerios něco třeba kolem 500k, podle pojišťovny mělo hodnotu něco jako 580-590 když jsem ho kupoval a mám k němu nově zimní disky s pneu které stojí nové asi 40-50litru + bych zařídil ještě ten "velký dvouletý servis" + vše výše zmíněné o ceně a dostupnosti i3S s Rexem takže ani moc nepředpokládam že bys měl moc zájem

Jinak já bych si to auto nejradši nechal klidně příštích 10-20 let ale potřebuju teď jiné 5 místne, měl jsem původně už asi před půl rokem někde nastupovat v nové práci ale nevyšlo to a asi budu zatím dál pokračovat a potřebovat větší auto protože s tou i3 je to občas nepraktické a je mi trochu líto tu i3 ničit lítáním po Praze když je jich v téhle verzi a výbavě tak málo zatímco tesel je úplně stejných k dostani doslova milion resp x milionů a té mi líto nebude takže bych to teď chtěl vyměnit za Teslu a i3 si zase časem koupit v budoucnu a budu mít víc peněz a třeba i levněji uvidím

Což je teda ještě další věc že je i3 pokud se nebudeme bavit o tom jestli se někdo boji nebo nebojí rexu jeden z vůbec nejspolehlivějších modelu BMW a vůbec nejspolehlivějších elektromobilů do půl milionu Kč napříč všemi značkami vůbec

Jinak i3S nevypadá stejně retardované jako i3, ano v té bílé se někomu nemusí moc líbit a já jsem sám jeden z těch lidi i když už jsem si na něj zvyknul ale třeba přítelkyní, máme a spoustě dalších lidí se naopak líbí bílá
Ale každopádně v některých jiných barvách je celkem elegantní (tmavší metalíza) nebo cool
Viz https://www.facebook.com/share/r/fnpUXTriRNpwkJgu/
Koukni na tohle a řekni mi že je to hnusné auto co není cool
Mělo by to být instagram video tak snad půjde otevřít jinak to zkusím nějak jinak linknout pak lol

A spousta těch lidí co prodávala starší i3 si pak kupovali novější verze, klidně třeba i třikrát nebo mají těch i3/i3s v rodině několik
Než jsem to auto kupoval tak jsem dělal několik měsíců postupnou a několik týdnů dost aktivní rešerši + jsem nikdy neviděl auto kde bylo tolik % jeho majitelů spokojených, třeba u těch tesel je x % Tesla kult vynášející ta auta do nebe ale je taky spousta negativních zkušeností je to pěkné vidět i na commentech na YouTube kde jsou u tesel nespokojené výkřiky a u i3 nic takového člověk nenajde naopak spíš spoustu příběhu o tom jak bohatý manžel koupil i3 pro manželku a pak se o ní začali hádat kdo ji bude používat zatímco jim stala 1 nebo 2 Tesly nebo Porsche v garáži

A ano Vaculík to auto mega chválil ve víc než jen jednom videu a to jak verzi bez rexu tak s Rexem a někde taky říkal/psal že by si to auto nejradši nechal/šel koupit ale že mají problém s tím že jim vede k domu poměrně dlouhá cesta v hooodne moc spatnem stavu a to auto je na ní prostě moc tvrdý aby s tím po ní manželka jezdila každý den dvakrát tam a zpět do práce

tldr

Obv

Terminologii unreal tournamentu to byl momomomomonsterpost ...
A stejně mi tam myslím jedna nebo dvě věci vypadly

Tady je jinak krátký - 3 min - video po koupi od toho typka co jsem posílal ten reel jeho auta

https://youtu.be/9xExGp8JuU4?si=ZV6c5WnFXsNxKdk2

A moc pěkné nazvané jiné video delší od typka se 400k subs a kanále o autech
https://youtu.be/BpDFbsev2Z0?si=MxBKTIr_TlVPbK64

mě to ale fakt vůbec nezajímá :)) jsem se jen svezl na meme vlně

Cobra: Nebudu to rozepisovat do peti postu

Also Cobra: Rozepsal to do sedmi postu.

Fair enough I guess, ale teda taky tldr, no fucking way :D

Dude, srsly...

tldr: nekupuj si i3, je to drahý na pořízení i servis a budeš se toho za 3 měsíce zbavovat, protože to je na prd obecně... :D

Ne je to právě mega spolehlivý a levný na servis :D a není to na prd je to super (pro normálního uživatele) ale to je zbytečná debata když je to tldr a shrnujes to asi bez toho abys to celé četl nebo nevím jestli si mě jen chtel zase sarkastický nasrat jak mas ve zvyku*
a když si to auto nezažil no :D proto jsem to tu taky původně nechtěl rozepisovat ale nabídnout že ho klidně ukážu na živo kdyby někdo měl o to auto ať už konkrétně moje nebo obecně zájem

*Což je mimochodem úplně super zvyk kvůli kterému sem si od tebe nekoupil ten ntb který si chtěl prodat
Protože sis prostě musel kopnout jako picus tak sem to s tebou přesně chtěl debatovat tehdy ale pak sem si řekl že na to seru ze to nestojí za to, stejně jako chvili teďka s autem dokud jsem si to nerozmyslel

Jo já vím no ale začal jsem na to odpovídat vyhypovany nevyspalý na mobilu a už tak to byl mega wall of text s těch informaci je prostě hodně + sem se bál abych o ten text nepřišel no :D
Opilý jsem nebyl ale když jsem vzhůru třeba 20h tak jsem pak občas mentálně na tom podobně jako happy/enthusiastic drunk

Tldr verze je:
To auto je super, kluci píšou o něčem o čem ví picu jen co si vygooglili za 20 minut na netu* a neplatí to k tomuhle konkrétnímu modelu který je už o upgradu :D

A komukoliv kdo je z prahy klidně proč je to super ukážu
Já ale bohužel ze svých pracovních a administrativních důvodu abych mohl vydělávat víc peněz potřebuju jiné + je mi líto ho ničit


* Proto sem taky původně čekal na Mojža za přijde a pošle je do piči že je to šupa auto a proč ale předpokládám že na to neměl energii ani motivaci tak to taky vzdal když to viděl :D

A ten servis stojí jednou za 2 roky 7000 v autorizaku což je na takový auto a dneska autorizaky obecně joke - jeden týpek mi nedávno říkal že autorizak Mazda chce za pravidelnou roční/dvouletou prohlídku 15000 na úplně obyčejný rodinný kombík
proto jsem psal "velký" v uvozovkách ale preventivně jsem to stejně radši zmínil aby si pak někdo případně nestěžoval/nedělal si zase srandu že se toho chci zbavit měsíc před dvouletým servisem

Ty jeste huntis kredYti?

šéfe a ty ozaj očakávaš, že v svete tiktoku a youtube shorts, kde polovica ľudí neudrží pozornosť 5 sekúnd, to niekto aj bude čítať? :))))

Ani ne :D ale srali me a nechal jsem to původně být ale včera jsem měl náladu to řešit a hádat se 😅
Ale reálně si myslím že si to časem někdo přečte jen třeba ne hned ale teprve až se bude hodně nudit nebo tak :D

awww, I'm sad :( :D a dark a další asi taky :D

ja si to precetl :o) osobne bych to nebral, ale kamos shani nejaky maly ojety elektro, tak se ho zeptam. ale pul mega asi nebude chtit davat

Jasný no, kdyby chtěl starší levnější tak se dají sehnat i za 250 buď ta i3 s Rexem nebo bez
Jinak to auto je malý jenom z věnci vevnitř je obzvlášť vepředu obrovský ale i v zadu je tam víc místa než v Audi q3 a Audi Q5 pokud dáš spolujezdce nějak normálně
Vejdou se tam za sebe doslova dva profesionální basketbalisti :)

Nebo než v normálním trojkovem bavu

Btw 15k za pravidelnou prohlídku úplně obyčejného rodinného kombíku u autorizáku Mazdy je blbost
source: Já co jezdím s Mazdou 6 rok co rok do autorizáku (a nechávám tam v průměru tak 7k)

Ten týpek měl taky Mazdu 6 no tak nevím :D nevím jestli to měla být zarucni nebo ta první pozáruční
Každopádně říkal že kvůli tomu už tam potom co mu záruka skončila znovu nebude jezdit a bude to už servisovat jinde do budoucna
a celkově teda nebyl úplně happy že mu jednou měnili/opravovali turbo v záruce a po pár desítkách tisíc km se mu posralo znova těsně po konci záruky

Ještě mě pak napadá že může být rozdíl v ceně v autorizaku v Praze a jinde

Každopádně i tak je 7000 jednou za dva roky za BMW joke pokud stojí s mazdou 7000 jednou za rok + předpokládám další náklady na olej atd někdy průběžně

taky jsem si to poctive precet.
kolega akorat uvazuje o i3 pro zenu, ale urcite bez rexe. prijde mne to jako dobra volba na dojizdeni.

Muzu dát když tak kontakt na pana co je vozí, vozí jich třeba 3-5 týdně většinou spíš dražší novější kusy ve vyšších výbavách ale určitě umí sehnat i levnější podle toho co člověk chce to mu najde a doveze

Nebo ten Čech co vyměňuje baterky za větší občas taky koupi levné nějakou nefunkční a pak ji opraví a prodává levně

Je trošku jako kubrt akorát vozí z 95% jen BMW i3 k tomu přidá něco jiného tak jednou za měsíc dva nebo tři nebo když někdo chce i3 od něj tak mu pomůže třeba prodat jeho předchozí elektro nebo tak

on zatim poradne nevi, co chce. jeho zena by spis chtela elektrickou 500 od fiatu.) takze uvidime, jestli to bude vazny, tak se kdyztak pripomenu

Ta 500 se třeba moji přítelkyní třeba taky líbí ale ta i3 je reálnou použitelnosti úplně jinde

nechceš to rozvést? :)

jn to je jasny, 500 je proste stylovka. ale to baby proste neresi, ze to je vlastne uplne jiny auto.)

Tak si to auto asi nechám protože sem byl dneska zkoušet Tesly a jak trojka tak y jsou horší auta :D

v cem konkretne? kvalita, interier?

Jako reálně bych si asi zvykl ta 3 je docela fajn ale fakt to není velký auto, ve předu je reálně min místa než v i3 a působí to proti mega vzdušnosti tak trochu stísněné, vzadu je místa o něco víc ale ne o moc - protože to má taky sedačky hodně blízko u podlahy takže nedáš špičku nohou pod sedačku pokud není maximálně zvednuta, do kufru se leze dost nic moc takže tam reálně stejně nedáš dva velké kufry co dáš jeden do i3 a do y 3 vedle sebe

Y už je větší je to poznat hlavně vzadu + přední sedačky jsou zvednute o 10-15cm od podlahy takže máš automaticky 15cm místa navíc tim že úplně bezpečné strcis špičku a nárt pod ne ale to auto je takový nevím no nepůsobí tak hodnotne jako to BMW, nemá o moc pohodlnější podvozek než to BMW a když najdeš nějakou fuj silnici tak se celkem dost kyve, a ve tmě se to řídí úplně strasne napicu, má to samozatmavovaci zrcátka na takovou úroveň že v nich nic nevidíš prý to lidi radši vypínají a I před setměním je zadní okno hrozně malé a celkově moc nemáš přehled kde co je z toho auta kromě grafiky na display - která ale když máš trochu špinavou kameru blbne že :D

Další kapitola je ovládání na které si člověk určitě casem zvykne ale jak říká i Landa který prodává Tesly tak to ovládání blinkrů na volantu musel vymyslet Kreten protože když máš víc otocenej volant tak se k němu nedostaneš nebo ho máš klidně na druhé straně a vzhůru nohama + k ovládání klimatizace se třeba dostaneš celkem rychle ale stejně to není tak pohodlné jako fyzická tlačítka že a za jízdy to stelovat není úplně ideální a stelovat stínítko proti slunci bylo oproti jiným autům vyloženě nebezpečné

Jinak ta 3 highland má ten podvozek asi dost lepší no, ale nedostal jsem se s ní úplně na místa kde ty povrchy znám nebyl čas
A ta základní 3 neurychluje uz o nic víc v podstatě než ta i3 aspoň pocitově (mají zrychlení třeba +-10-20%) y ve 4kolce už rozdíl byl ale ta i3 se prostě "řídí sama" až na to že nemá autopilot :D ale je to prostě strašně jednoduché a přesné to řízení a ovládání úplně všeho a hrozně ochotně to auto dělá to co po něm chceš to se o tom y ani 3 úplně říct nedá i zpětná vazba od volantu je horší
A co se interiéru tyce tak je ten černý celý fakt hrozně černočerný zatímco bílý který se mi líbil na fotkách byl umazany fakt i na autě které je jen v showroomu a nikdy nebylo venku + působí hodně uměle a ne jako kůže

Jinak se asi půjdu podívat ještě jednou protože bych v tom autě prostě vydělával víc peněz ale asi se podívám i na Číňany byd rising nebo Voyah

Jo a přítelkyně nevěděla jak otevřít dveře což by se mi předpokládám stávalo I v reálu s lidma dost často :D takže pak kupovat sexy buttons/knob/commander a přidat tlačítka an otevření na středovku asi no :D

Jinak taky je aspoň pro mě se 187 cm trochu problém přední sklo/střecha nejsem si teď jistý jestli u obou ale minimálně u té 3 když si nastavím sedačku tak jak bych chtěl tak koukám napůl do předělu mezi předními oknem a střešní Panoramou takže musím mít sedačku výrazně víc sklopenou než bych rád nebo se trochu předklánět v sedačce krkem který mě už po hodině trochu bolel nebo se minimálně necítil komfortně musel bych to jeste nějak vid vyladit nebo v tom sedět jako v zavodaku a koupit si extra polštářek jinak nevím + když jsi dost vysoký tak i když si to nastelujes abys viděl rozumně tak ti pořád probíhají předměty přes předek panoramy nad hlavou a je to trochu rozptylující - klasicky zmizí na konci normal okna ale zase se po předělu na 15cm objeví na panorame než zmizí podruhé zase předpokládám něco na co si zvykneš ale proboha jako proč

Tys neviděl ty videa z Číny, jak často jim to plápolá? :D

Jinak y má ještě normálně páčky na blinkry ale několikrát se mi stalo že blikat nezačal což je teda docela fuj

vim,ze pisu jak tatar a vynechavam carky. Nicmene to, ze ty dlouhe odstavce nebo cele posty byvaji casto jedna veta (jako ten uplne posledni) se cte hrozne obtizne. Stejne tak to ze si misto tecky pouzil 14x znamenko +

Sorry, vyblil jsem to na mobilu kde to po sobě nečtu a neřeším 😅

Jinak bude ještě hodně záležet na tom jak v tom autě za volantem rád sedíš jestli nizko a naležato nebo vzpřímeně, když vzpřímeně tak je i3/y lepší a když naležato tak bys byl asi v té Tesle 3 happy.

Ty jezdíš po večerech pro uber že tolik řešíš to otevírání?

Jj, ale hlavně ty podmínky na premium no, jinak bych o prodeji toho auta vůbec neuvažoval a nechal si ho 20 let jak jsem psal :)

S Teslou zase půlka lidí nebude vědět jak otevřít dveře ale na to se da koupit "sexy" příslušenství od enhanced že máš třeba tlačítka na otvírání dveří na dálku a tak

Ale s Teslou která může stát klidně min než ta i3 bych vydělal většinu večeru o něco víc peněz no + bych kurvil jednu z milionů místo jednu z pár stovek jak jsem psal víš...

Ale asi se na to vykašlu no

basa má šanci

:D :D

Prodávám za 440k kámo, investice! :D

Nebavilo?

Jako investici by sis to měl naopak nechat. Až půjde dcera do Prahy na vysokou, ušetříte za koleje :)

Ale jo, bavilo. Ale neni na to čas a nechci, aby nám tady stál celej rok, abychom ho použili 2x. Reálně máme nabitej program, furt je něco a na nějaký velký cestování to v tuhle chvíli prostě není bohužel. Ono koupíme za deset let třeba se ženou, až bude dcera někde lítat po školách nebo kdesi cosi, ale do tý doby je zbytečný mít tolik peněz uloženejch v obytňáku :)

Ještě vyhrát v tý sportce no. :)

co to je přesně zač a pics? :)

musi byt parada to ridit s tou obri prosklenou plochou kolem ridice.)

Je to absolutně fantastickej pocit...srsly :D Jseš jak řidič autobusu, ale ten autobus je maličkej...jako ten pocit při řízení mě teda baví o hodně víc, než takový ty obyčejný obytňáky s Alkovnou, kde si připadam jako rozvoz PPLka :)

To je pecka bus :D

to je takové... methlab-look-&-size.. :D

tvl, jak moc na to spechas?

Tak nespěcham na to nějak extra, proč?

Myslíš?:)

heh, mi hovor.

na Lexus tu mám už paletu dielov prichystanú, čo cez zimu chcem dať doporiadku.

Najmä idem vyhodiť pôvodný infotainment čo má 24 rokov a dať tam úplne moderný.
Lebo načo mi je dotykový displej, ak to vie tak akurát pozrieť 15 rokov starú mapu, hejže. A pripomenúť servis, či nastaviť jas displeja :) správne, na prd mi to je.

Já teď udělal round 1.
Výměna snímače rychlosti na pravém předním kole.

Round 2 bude refresh airbagů, výměna expanzky, výměna řadící páky (kterou jsem myslel, že jen pořádně zaberu a vytáhnu, ale hovno), výměna motorku u zadního ostřikovače okna, oprava zadního stěrače.

No a neni to ten druh joint venture, co by zněl sexy, ale je to přesně naopak, je to software joint venture, konkrétně:
"VW, and more specifically its software arm Cariad, has struggled in recent years to deliver what some in the industry have dubbed a “software-defined vehicle.” This jargon industry term, sometimes abbreviated SDV, means any car, truck or SUV with capabilities that can be upgraded over time (or even new functions added) via software. Automakers view these so-called software-defined vehicles as a new way to make money via in-car entertainment and services; it’s also seen essential for automakers aiming to compete with Tesla."

Engineers join the venture to create electric architecture and software for next generation Software Defined Vehicles (SDV).

To už je nějakou chvíli ne? Wv neumí udělat pořádně sw do auta (infotainment) a oproti cinanum jim ujíždí vlak. Tak se spojili s rivianem

no, vim, ze se to peklo a co se softwaru tyce, tak je to jeste horsi, nez si vsichni myslej.
Kazdopadne to neni jen na soft jako infotainment, ale chteli i tu celkovou elektriku a tak.

:(

Děti jsou zlo

to jste tam za chvíli tolik ztloustli?

najeti pres obrubnicek nebylo slyset. V jednom miste byl patnik vyssi a pri vycouvani se to zachytlo o spodek narazniku a mam vydelano.

ty byly spokojene, kureci nugetky, sladkokysela omacka, hranolky a coca cola, sedme nebe :)

Heh, typické

Njn. aspon jsme to nesvliknul cele. Zajel zpatky dopredu, zenska sedla za volant, lehl jsme na zem a ze spoda tlacil na naraznik abychom vyjeli.

hej, cože? které?? :D :D já takovej teda viděl asi jen jeden u nás na vesnici (ta čára je až za sloupem s kamerama, takže to asi musí brát zezadu), ale v praze a okolí jsem na to ještě nenarazil

Průmyslová v Hloubětíně
https://imgur.com/a/r5YaFgR

Nj, musíš jezdit bez znacky

Nemáš někde online registraci, že bychom jezdili na servis už jen k Mojžovi?

Jasneže, keď to na Slovensku zabalím, budete chodiť ku mne

Jak to jezdi v porovnani s Porsche?

Komfortnejšie, tichšie.
Lepšie to brzdí.

Ale spätná väzba od volantu žiadna, keď letím driftom cez kruhový objazd, je to vždy cez nejaký, čo chronicky poznám, ozaj neviem čítať, čo sa s autom deje.
Karoséria nemá takú pevnosť v krute.
Nezvládne to také rýchlosti v zákrute, na rozbitých cestách treba spomaliť.

Nie je to športové auto. Je to veľký komfortný V8 roadster s pevnou strechou, s ktorým sa parádne vozí a dokáže to páliť pneumatiky ako nejaký muscle car.
A má senzačnú aerodynamiku pri jazde bez strechy. Žiadny vietor okolo tela, konštruktéri to úplne vypiplali

Good, rozumim

Jo a zabudol som:
Interiér je totálny wellness. Cítiš sa v tom ako na dovolenke za volantom. Koža po tých rokoch krásne vonia, všetko je na pohmat veľmi kvalitné. Gombíky sú over-engineered, zvuk dverí je luxusný, madla dverí každým pohybom vravia tvojmu mozgu "toto je kvalita"