místnost: Automobily 3.0
dalsi debilni dotaz.. chtel sem obmenit povinnou vybavu a koupit nejakej ten box s pojistkama a zarovkama.. a u auta v manualu sem cet, ze ma nejaky h3/4/7 snad.. a co sem koukal, tak ty boxy se prodavaj v nejakejch h1 a h7 variantech jen skoro.. je to nejak dulezity? :)) koukal sem teda, ze sou tam jeste ruzny objimky.. ale to bych jinak musel kupovat asi kazdou zarovku zvlast nebo co :)) stejnak asi zadnou poradne vymenit nezvladnu :D
pokud to nezvládneš vyměnit, kup nejlevnější sadu ať uspokojíš policajty :D
mi připomíná, že bych si tu sadu měl koupit taky... a vyměnit ty 2 vadný pozičky :D
mi připomíná, že bych si tu sadu měl koupit taky... a vyměnit ty 2 vadný pozičky :D
no nezvládneš vyměnit... já abych na Modusu vyměnil žárovku, musím sundat půl traktoru
tak to H-něco je typ patice, takže to důležitý je :) věc jiná je to, že je kolikrát voser (až nemožný) to někde mezi poli bez bedny s klíčema vyměnit, takže tak trochu viz pitris. pokud se nebudeš chovat jak Oganesjan, tak velikosti žárovek řešit při silniční kontrole nebudou. a když už budeš chtít absolvovat to sebemrskačství a budeš měnit žárivku na cestách, tak ji stejně koupíš na každý benzínce :)
tak tak a benzínka je na každém rohu. upřímně tehle zákon tak úplně nechápu. Ještě mě překvapuje, že na žárovkách není trvanlivost a povinnost je tak každé 2 roky měnit...
mě překvapilo třeba na islandu, tam není povinná ani lékarnička, což už jsem fakt čuměl, vzhledem k tomu, že zrovna tam není problém jet 100km a nepotkat živáčka... naopak na té rovince potkat někoho, kdo to v mikrospánku poslal do pole mi už nereálné nepřijde.
tsu: tak nějak to bylo myšleno, nepředpokládám, že by lukke byl na úrovni "a co je to ta spojka a k čemu to je?" jak někteří jedinci co pamatuju v autoškole :))
mě překvapilo třeba na islandu, tam není povinná ani lékarnička, což už jsem fakt čuměl, vzhledem k tomu, že zrovna tam není problém jet 100km a nepotkat živáčka... naopak na té rovince potkat někoho, kdo to v mikrospánku poslal do pole mi už nereálné nepřijde.
tsu: tak nějak to bylo myšleno, nepředpokládám, že by lukke byl na úrovni "a co je to ta spojka a k čemu to je?" jak někteří jedinci co pamatuju v autoškole :))
jo, rikal sem si.. koupim tu malou pixlicku s par zarovkama a pojistkama, aby to tam bylo, a fakit :)) smutne bylo zjisteni, ze ani startovaci kable nemuze clovke koupit jen tak, pac omrdavaj brutalne ten prurez
u meganu se muselo sundavat predni kolo, aby se vymenila zarovka otvorem v podbehu a u modusu se sundaval naraznik a pak vyndavalo cely svetlo ne?))
francouzi sou na tohle experti. vyrobi auto a pak teprv zacnou premyslet, jak ho upravit, aby se dalo vubec pouzivat))
francouzi sou na tohle experti. vyrobi auto a pak teprv zacnou premyslet, jak ho upravit, aby se dalo vubec pouzivat))
U Corolly to byl porod. Nemusi se sundavat nic, staci ruka. Japonska ruka. Ktera velikosti pripomina ruku batolete. Pico jak ja byl na nervy
No tenkrat poprve na Focuse to bolo peklicko, potrebujem k tomu dlhy srobovak a som sa tam aj s brachom hrabali asi tak pol hodinu, v zime. Ale teraz uz to davam lavou zadnou. Inac zacal som si pisat kedy som si menil ziarovku a ktoru, lebo sa mi zacalo marit ze ich menim castejsie ako dakedy. Sa naserem a zacnem si kupovat GE extra life.
Tatra 613:
Vybrať rezervu
Zmontovať dole nárazník
Zmontovať dole predné čelo
Vymontovať celé svetlo von.
Vymeniť žiarovku
A opačne zložiť naspäť
WAS IST DAS
Vybrať rezervu
Zmontovať dole nárazník
Zmontovať dole predné čelo
Vymontovať celé svetlo von.
Vymeniť žiarovku
A opačne zložiť naspäť
WAS IST DAS
Hele ja bych to nejak nehrotil. Sice je porad jeste ve vyhlasce povinnost mit sadu zarovek a pojistek, ale je to prezitek. Stejne v drtivy vetsine to policajti videt nepotrebuji. Vzal bych treba jednu zarovku a dve pojistky maximalne, aby se nereklo, na zbytek bych se vykaslal. Ja treba nevozim zadnou
Ak menis často ziarovky, pozri či nemáš prepatie na palube = viac ako 14,4V v otáčkach
No teraz jak na truc drzia. Ale preto si to uz pisem, lebo take zdania su naprd :)
Si ich neomakal mastnými rukami po rezňoch :)))
me policajti moc nezastavujou, ale chteli je po me tak pred trema rokama aji s trojuhelnikem) nektery z ty sady byly uz vymeneny a byly tam vraceny ty vyhorely, ale bylo to vecer, tak videli hovno.))
trojuhelnik ok. ale kdyz jim reknes, ze si ji stejne nemuzes vymenit sam, jedine v servisu, tak je to v pohode
Btw uz ste nekdy/jak resili dilema kdyz ste nekomu (mirne) odreli auto a nevedeli ste jestli to nejak resit nebo proste odjet, obzvlast kdyz uz ste nekde meli pul hodiny byt ?
"Rýha na zadních dveřích je moje práce, můžete mě kontaktovat na čísle xxx" za stěrač
Jestli jsi gantleman tak bych si opsal SPZ a kontaktoval svoji pojistovnu, ale to je oser. Spis zajit na Policii a pozadat o vyrozumeni. Nechat listek je to nejrychlejsi, ale nemusi vydrzet za oknem vecne. Ja treba na celni skle 50km vozil svuj mobil;).
Navic lidi jsou kurvy a verim, ze z dobre vule to bude nakonec na generalku motoru a odtah na Ukrajinu a zpet.
Udelej kompromis. Oznam mu, ze vis kdo mu to odrel a pockej:)
Navic lidi jsou kurvy a verim, ze z dobre vule to bude nakonec na generalku motoru a odtah na Ukrajinu a zpet.
Udelej kompromis. Oznam mu, ze vis kdo mu to odrel a pockej:)
Upřímně řečeno vzhledem k tomu, kolikrát se mi stalo, že jsem měl na autě škrábanec od někoho a žádnej lístek, tak až někdy jednoho dne odřu někoho já, tak se na něj taky asi pěkně vyseru. Lidi jsou kurvy, pro dobrotu na žebrotu atd.
Lidi jsou kurvy, tak budu taky kurva. Super přístup
jojo, kurvy, kradou iphony a tak
naštěstí se mi ještě nestalo, ale jinak asi lísteček s číslem. pokud by to byla nějaká stará obouchaná šunka, kde by to byl škrábanec jen do počtu, pak bych na to asi taky sral... podobně to beru u svého, běžně nacházím nové, jak parkuji v ulici, ale vzhledem k tomu, že to auto má 10 let, tak upřímně "who gives a fuck", mít nové a nenechat mi to tam někdo, tak budu nasranej... takže dle toho to beru
Heh, toto leto za mnou bola sestra že ri parkovaní asi ťukla druhé auto nech sa idem pozrieť čo má robiť.
Ukázala prstom na Feldu a som sa jej opýtal "ako... A čo z toho na tom aute si urobila ty?"
Keby si tú Feldu videl... Jeden plesnivý zo všetkých strán rozjebaný dpbitý zhnity VRAK špinavý :)))
... tiež sme sa na to vysrali
Ukázala prstom na Feldu a som sa jej opýtal "ako... A čo z toho na tom aute si urobila ty?"
Keby si tú Feldu videl... Jeden plesnivý zo všetkých strán rozjebaný dpbitý zhnity VRAK špinavý :)))
... tiež sme sa na to vysrali
matky příteli někdo poškrábal nárazník na té nové discoveře, číslo pochopitelně nenechal, myslel si, že až na základovku (bylo to do bíla/stříbrna).... vedle prý stál nějakej touareg, tak asi tím. Mno, cestou zpátky to vzal přes dealera, jestli to půjde nějak fixnout/kolik to bude stát... týpek se divil, že čímže to odřeli, bo ta discovera má prý hodně kvalitní lak a na tom hliníku to pořádně drží... mno, long story short, přišel k tomu, vzal hadříček s lihem a ten lak toho touarega z toho sestřel, že tam není ani vlásečnicový škrábanec :D
jo no, ja pak taky zjistil ze to mam docela vpohode a ze to byl lak spis toho druheho auta, ale to ho asi nepotesilo, kazdopadne o 2 hodiny pozdej kdyz sem se vracel uz tam nebyl a uz sem ho tam nikdy nevidel, bylo to u stavby tak to bylo asi firemni auto stavbaru
dark je hlavně vychcaná kurva. vsadím se, že sám sebe by ale nazval "morálně flexibilní"
Tohle fórum bílejch rytířů ti klasicky bude lhát, jak by se zachovalo správně, ale 99% z nich by to udělalo úplně stejně. Na autě mam už asi 10 šrámů od někoho, kdo na něm při parkování spáchal hit&run. Já jsem ještě neodřel nikoho nikdy, protože jsem při parkování opatrnej. Nechápu, jak se to lidem s řidičákem může stávat tak šíleně často, ale chápu, proč se k tomu nepřiznaj. Protože jsou to kurvy. A moje auto rozhodně nevypadá jako vrak. Těch škrábanců od parkování si člověk na první pohled ani nevšimne. Nejvýraznější je překvapivě díkybohu přední SPZtka, která je prohlá, protože to do ní někdo asi najebal koulí. Byl jsem zatim nějak línej jí rovnat, protože to se stalo celkem nedávno. Nepovažuju se za morálně flexibilního, ale čim jsem starší a zkušenější, tim jsem cyničtější a tohle přetvařování místní komunity mi v tomhle fakt neprospívá.
Jinak jako pokud bych na tom autě něco viditelně rozbil, třeba světlo nebo tak, určitě bych se k tomu přiznal. Bavíme se samozřemě o škrábancích. To bych to rovnou mohl vygradovat třeba do opravdovýho hit&runu chodce a jako taková kurva fakt nejsem, to tě bohužel zklamu. Vim, že tvuj život potřebuje záporáky, ale na světě je mnohem víc větších sviní. Vyber si někoho jinýho.
Jinak jako pokud bych na tom autě něco viditelně rozbil, třeba světlo nebo tak, určitě bych se k tomu přiznal. Bavíme se samozřemě o škrábancích. To bych to rovnou mohl vygradovat třeba do opravdovýho hit&runu chodce a jako taková kurva fakt nejsem, to tě bohužel zklamu. Vim, že tvuj život potřebuje záporáky, ale na světě je mnohem víc větších sviní. Vyber si někoho jinýho.
ja sem mirne skrabl dvere starsimu autu, kdyz sem couval ze slepy ulice, ve meste, kde sem byl jenom na vikend. moralni dilema sem neresil, sel sem se podivat, co sem udelal, byla tma, na dverich skoro nic, ale videt to bylo predevsim kvuli setreny spine a tak sem vypsal papirek, at sam majitel uvazi, jesi to ma smysl resit nebo ne. dopo se me ozval typek, divil se, ze nasel papirek. auto bylo jeho pritelkyne, odpoledne sme se potkali, koukli na to. nic hlubokyho to nebylo, ale skrabance byly patrny, rekl, ze by to petistovka asi spravila, tak sem jim dal litr.
myslim si, ze slusnost a zodpovednost je potreba a rad sem zacal u sebe. doufam, ze az odrou nekoho oni, tak si na to treba vzpomenou a udelaji to samy.
myslim si, ze slusnost a zodpovednost je potreba a rad sem zacal u sebe. doufam, ze az odrou nekoho oni, tak si na to treba vzpomenou a udelaji to samy.
mám novou káru a parkuju vždy na nejopuštěnějším parkovacím místě, doma, u tesca tp :)
ale hovno, to není jen o škrábanci na autě, ale o tvém celkovém mindsetu, že "ostatní jsou kruvy, tak já budu kurva taky", to už ses tu vybarvil před lety s ukradeným iphonem a je vidět, že se nic nezměnilo, jsi pořád stejně vychcaná kurva, a neodůvodňuj to tím, že jsou na světě větší kurvy.. jsou no, ale co třeba začít u sebe tím, že by jich mohlo ubýt?
Viz. blackfox, to ze projektujes svoje amoralne kvality na vsetkych ostatnych z toho este nerobi objektivny fakt. Tiez som oskrel a nechal som numero. Vratil som aj penazenku s 10 litrami (ked som bol chudobny student). Necakam karmu, ako ty, ale mam nejaku cest. Tak ako spusta ludi na tomto fore. Vsetci nie su az take kurvy, ako ty a preto mame moralne pravo ta zjebavat :)
tvle ty si hrozna picka, mel bys konecne zmenit tu praci, treba te moralku naucej nekde jinde
Jaj, to by bylo, aby se nevytáhla 10 let stará historka z mého chudého studentského života :) Jako neomlouvam to, ale dneska bych něco takovýho fakt neudělal.
Tak TDCI Mondeo mk3, 2001, 96kW začalo chcípat. Jakože za jízdy se rozsvítí žhavení a následně chvilku na to zhasne motor...za jízdy nebo na neutrál (dneska ráno mi to umřelo když jsem seděl v autě na neutrál na pumpě). Vstřiky jsou repasovaný 10k km dozadu, takže těma to neni. Regulační ventil je taky jinej. Po hodině se mi to stále nepodařilo natočit btw.
Nápady? Mojžo? :)
Nápady? Mojžo? :)
ľahlo Ti čerpadlo, ale viac sa tomu povenujeme poobede
Alebo snímač polohy vackovej hriadele.
Najlepšie kúpiť obd2 snímač z ebay a stiahnuť do mobilu torque a zistiť
Najlepšie kúpiť obd2 snímač z ebay a stiahnuť do mobilu torque a zistiť
To by tyhle starý fordy museli mít obd2 :D To jsem zkoušel už dávno a zjistil, že hovno s hovnem, nestáhnu ani ťuk. Fordy to maj někde až od 2004 nebo podobný zvěrstvo :(
Ten senzor vačkový hřídele mě taky napadnul no...je to teď u borce, tak uvidíme, zkusim mu dát hint.
Ten senzor vačkový hřídele mě taky napadnul no...je to teď u borce, tak uvidíme, zkusim mu dát hint.
Jinak ta vačka je i v diagnostice, co jsem teď s borcem mluvil (proč to má u sebe 14 dní a zkouší místo toho regulační ventil na palivovym rozvodu, kdžy mu to tam jasně píše vačku netušim...) plus ještě píše cosi o chybě v elektrice prej...to může bejt špatně vykostřený...někde zarezlej kontakt na kostru nebo tak něco...přemejšlim správně? :)
Každopádně díky moc :)
Každopádně díky moc :)
Jinak tlak nafty na rampě prej teď měřili a je v cajku, takže čerpadlo ani regulační ventil to fakt nebude...stopro nějakej senzor/elektrika.
Najjednoduchšie čo vie mechanik spraviť, je pritiahnuť ďalší zemniaci bod k motoru - proste iba natiahne kabel medzi motorom a karosériou
A inak, snímač kľuky alebo vačky.
Niečo z toho, ak viete že palivový systém je ok
Niečo z toho, ak viete že palivový systém je ok
A ešte dôvod: tieto snímače ak zostarnú, tak za tepla prestanú dávať signál.
Preto to za tepla zhasne a znova nakopne až studené.
Preto to za tepla zhasne a znova nakopne až studené.
Jo jasně, protože to neni elektronický čidlo, což? To dává smysl. Díky moc :)
Je to vlastne cievka a magnet. Za tepla sa magnet prestane hýbať a hotovo
a to jsi mi to auto doporučil? si děláš prdel? jk
tomu mému zase minulý týden asi odešla baterka.. teda alespoň doufám, že to bude jen baterka, ještě jsem neměl čas to řešit. při pokusu o nastartování se z motoru ozve jen takové cvakání.. ale přijde mi vcelku zvláštní, že to přestalo startovat až na cestě zpět odněkud, kam jsem v pohodě dojel poté, co to auto asi 10 dní stálo. bych čekal, že když už, tak to nechytne po tom dlouhém stání. ale je možné, že to nastartovalo z posledního a během jízdy se to nestihlo dobít, protože jsem jel asi jen 10 km
tomu mému zase minulý týden asi odešla baterka.. teda alespoň doufám, že to bude jen baterka, ještě jsem neměl čas to řešit. při pokusu o nastartování se z motoru ozve jen takové cvakání.. ale přijde mi vcelku zvláštní, že to přestalo startovat až na cestě zpět odněkud, kam jsem v pohodě dojel poté, co to auto asi 10 dní stálo. bych čekal, že když už, tak to nechytne po tom dlouhém stání. ale je možné, že to nastartovalo z posledního a během jízdy se to nestihlo dobít, protože jsem jel asi jen 10 km
10 km na dobití téměř mrtvý baterky nestačí, to můžu potvrdit z vlastní zkušenosti :) jestli ti to tam cvaká, tak se ani netočí startér, tudíž pokud je v kondici, tak hurá na nabíječku, pokud to má za sebou, tak rovnou novou.
a abych se přidal ke zdejšímu bizáru - moje volvo (850T5turboinlinepětiválec210madafakinkoníhellyeah, ehm) fungovalo doteď jako hodinky, až jednoho rána jsem ho nemoh ani zaboha nahodit - motor točil, světla svítily, rádio hrálo, ale naskočit to nechtělo a nesvítily kontrolky na palubce ani při startování, ani s klíčkem v první poloze. druhej den ráno auto sice neochotně naskočilo, ale motor zněl naprosto pekelně, tak jsem to zase vypnul... třetí den jsem to nahodil hned, všechno se tvářilo normálně, jel jsem hned do servisu, kde mě vyfakovali, že maj volno až za tři tejdny. tak jsem s tím od tý doby jezdil a všechno cajk, až o víkendu mi to nechtělo chytnout v liberci - opět se nerozsvítily kontrolky, ale napodruhý už to chytlo na první otočení... jsem tedy poněkud nejistej :))
a abych se přidal ke zdejšímu bizáru - moje volvo (850T5turboinlinepětiválec210madafakinkoníhellyeah, ehm) fungovalo doteď jako hodinky, až jednoho rána jsem ho nemoh ani zaboha nahodit - motor točil, světla svítily, rádio hrálo, ale naskočit to nechtělo a nesvítily kontrolky na palubce ani při startování, ani s klíčkem v první poloze. druhej den ráno auto sice neochotně naskočilo, ale motor zněl naprosto pekelně, tak jsem to zase vypnul... třetí den jsem to nahodil hned, všechno se tvářilo normálně, jel jsem hned do servisu, kde mě vyfakovali, že maj volno až za tři tejdny. tak jsem s tím od tý doby jezdil a všechno cajk, až o víkendu mi to nechtělo chytnout v liberci - opět se nerozsvítily kontrolky, ale napodruhý už to chytlo na první otočení... jsem tedy poněkud nejistej :))
Jo mne ked sa vymrdala baterka a dosiel ma bracho kablami startovat, tak som to mal domov 25km, ale na druhy den som to pre istotu zobral do roboty oklukou cez Babu, co je tak 70km. Ale ajtak vydrzala uz iba rok, jak dosli dalsie mrazy tak to bolo hned citit.
u starýho auta to bude baterka, na dobití to chce aby to běželo aspoň hodinu. tam taky klidně mohla být původní, tu moje byla měněná po asi 13 letech :D ale tak byla tam nějaká 84Ah, tak to drželo :))
Mne pri vymene brzdovych dosticiek (oblozenia?) asi zle dali senzor, lebo mi to po 200km zacalo hlasit zodratie a navyse, ked som siel cez 140, tak mi tam cosi hlucne buchalo (z blatnikovej oblasti... cim rychlejsie, tym viac). V servise mi povedali, ze 150 s tym nikde nepojdu, ale pozru na to. Zauctovali si 80$ za polhodinove pozretie, pri ktorom nic nenasli. Ale po (zarucnom) oprave senzora uz to chodi normalne. Ze by to bolo to?
Tak hlavne to uz nevypada jak kus hovna na kolesach, stary Roadster naozaj nezostarol pekne. Ale aj keby v reale boli cisla mensie tak je to mega na druhu.
Jsem zvedavy na cas z nejakeho okruhu.
10kNm mi prijde jako extrem. Zajimalo by me, jestli to nekdy realne pousteji na kola. To je sila, kterou maji top dragstery a jak to zvladaj jejich pneumatiky tu nekdo postoval ve videu pred par mesici..
10kNm mi prijde jako extrem. Zajimalo by me, jestli to nekdy realne pousteji na kola. To je sila, kterou maji top dragstery a jak to zvladaj jejich pneumatiky tu nekdo postoval ve videu pred par mesici..
To má taky ale uplně jinej průběh, než elektromotor :)
10 000Nm na kolesách nie je nijaký extrém.
Stačí Ti k tomu motor čo má cca 600-800 Nm a cez štandardné sprevodovanú prevodovku a krátky stály prevod v diferenciáli to dosiahneš.
Napríklad Dodge Challenger Hellcat v sérii má na kolesá 8400 Nm. Po inštalácii krátkeho stáleho prevodu má skoro 10 000 Nm a po inštalácii veľkého preplňovaného modu je to snáď 11 000 Nm
Stačí Ti k tomu motor čo má cca 600-800 Nm a cez štandardné sprevodovanú prevodovku a krátky stály prevod v diferenciáli to dosiahneš.
Napríklad Dodge Challenger Hellcat v sérii má na kolesá 8400 Nm. Po inštalácii krátkeho stáleho prevodu má skoro 10 000 Nm a po inštalácii veľkého preplňovaného modu je to snáď 11 000 Nm
Takze rikas rodinne auto na nakupy :D
Je to samozrejme totálne popiči auto :)
pre zaujímavosť som zistil prevodové pomery Top Fuel Dragsteru a vyrátal ti to.
Top Fuel Dragster má na kolesách cca 35 000 Nm
Top Fuel Dragster má na kolesách cca 35 000 Nm
To jsou čísla úplně mimo moje představy. Když si pak čtu o problémech s pneumatikami např. u Bugatti Chiron, kde na ně čekají na překonání rychlostních rekordů, očekával jsem problémy i tady.
Bugatti Chiron som ti tiež prerátal. Chýba mi ale jeden údaj, takže ti viem iba rozsah povedať.
Maximum momentu na kolesá má Chiron 16000-18000 Nm
Maximum momentu na kolesá má Chiron 16000-18000 Nm
občas se mi v autě stává, že když mám hlavně při pomalejší jízdě volant natočený lehce doleva, ozývá se pískání, jak kdyby od levého předního kola... není to pořád, není to ani nijak pravidelně - občas až po delší jízdě, občas chvilku zezačátku a pak to přestane
dneska jsem přezouval a po dojezdu jsem ani nevím proč kontroloval šrouby a všiml jsem si, že levé přední kolo bylo na dotek zahřáté (hlavně ve středu a na šroubech)
čím to může být?
dneska jsem přezouval a po dojezdu jsem ani nevím proč kontroloval šrouby a všiml jsem si, že levé přední kolo bylo na dotek zahřáté (hlavně ve středu a na šroubech)
čím to může být?
Pískanie bude spôsobené plieškom na brzdových doskách, ktorý indikuje, že je už málo trecieho materiálu.
Teplé koleso indikuje, že brzdový strmeň sa neuvolňuje a brzda stále trocha brzdí. To spôsobuje nadmerné miznutie trecieho materiálu na brzdových doskách, ktoré o sebe dávajú vedieť týmto pískaním.
Teplé koleso indikuje, že brzdový strmeň sa neuvolňuje a brzda stále trocha brzdí. To spôsobuje nadmerné miznutie trecieho materiálu na brzdových doskách, ktoré o sebe dávajú vedieť týmto pískaním.
no čul jsem něco s brzdama... tak v pondělí to hodím do servisu, dík jak cyp
Simte cajk
maj gumy do steracu treba na andelu v tescu? :)) a potrebuju neco zasadniho na zimu? na nejaky kontrole to auto bylo v unoru a melo by bejt v poho, jinak vim prd, krom zimnich pneu :D
imo než gumy koupit celé stěrače, stojí to pár korun. pak nemrznoucí směs do ostřikovačů, pokud nemáš dálkáč tak něco na rozmrazování zámků (pokud bys jel na hory/bylo někdy v praze zima :)) a škrabka na okno se taky hodí, ať to neděláš kreditkou :))
Maximálne naliať vodu do ostrekovačov včas.
A ak máš starý vrak 20 ročný, ošetriť dutony karosérie a spodok vozu konzervačným voskom.
Aj keď... To sa má robiť v lete
A ak máš starý vrak 20 ročný, ošetriť dutony karosérie a spodok vozu konzervačným voskom.
Aj keď... To sa má robiť v lete
smes, skrabka s tim pocitam, dalkac mam.. proc cely sterace? extra levny sem teda nenasel.. zvazoval sem jeste nejaky to voskovani karoserie, no.. vypada to, ze by mozna chtela .))
Tak snad ti tam aj skontrolovali baterku a hodia sa mat v aute startovacie kable.
ja jeste vozim maly smetak, když napadne snih
a kdybys planoval cestu do ploska, tak si sezen hasici pristroj :D
a kdybys planoval cestu do ploska, tak si sezen hasici pristroj :D
záleží co bereš jako levný, stěrač bězně pár stovek a vydrží to léta.
ty gumičky, co mám zkušenost, se debilně měnili, dlouho to nevydrželo a efekt byl taky nic moc... ale možná záleží i jaká gumička do jakého stěrače mno
ty gumičky, co mám zkušenost, se debilně měnili, dlouho to nevydrželo a efekt byl taky nic moc... ale možná záleží i jaká gumička do jakého stěrače mno
gumičky nejspíš budou mít i v Tescu, zrovna nedávno jsem je kupoval v Kauflandu :) stát budou tak kolem 50 Kč, vyměnit je trvá tak o deset minut déle než jen přehodit ramínka. akorát si připrav nůžky (na zastřihnutí délky) a možná kleště (na vyndání starejch). a nebo kup bezramínkový stěrače - vydrží víc, vypadají lépe a stát by měly tak do dvou stovek za kus. akorát si zjisti jejich délky (to u gumiček řešit nemusíš), a bacha na to, že levý a pravý bývá jinak dlouhý.
+ ještě u gumiček bacha při sundávání a nandávání stěrače - ty plasty co to drží na tyčce, pokud tam jsou dlouho (a jakože tam můžou být ještě i originály :) mají občas tendenci praskat - jak do toho plastu praží sluníčko, mrazy, atd, tak to prostě zkřehne... u celého stěrače bývají součástí na různé typy
no, ja prave koukal zbezne, ze ty na to volvo primo byly asi 600 predni par a 250 zadni v eshopu, to se mi zas nechtelo hrotit ;)) sem chtel jen vymenit natrhlou gumu vzadu.. a v tescu teda nemeli na andelu, kurvy..
dostal jsem dotaz od skoro-otce, jestli má někdo zkušenost s detektory radarů? jestli to funguje, případně jaké konkrétně?
Nikdy jsem to nepoužil, ale co jsem naposledy nějak zjišťoval, tak to funguje na mířený radarový kontroly, jsou i rušičky, který jsou nelegální.
kamos mel ten detektor v aute a pipalo to skoro furt a celkem pozde. vzhledem k tomu, ze za 12 let mam nula pokut, tak me to pride k hovnu a hlavne by me strasne sralo to pipani, to je fakt nahlavu
Je to dobrý, zvlášť na stacionární radary, když jedeš třeba přes rakousko, švýcarsko, francii, kde jich jsou mraky a pokuty už odsud začaly chodit.. Když peojíždíš Salzburg, Linz atd to je fakt super.
Na úsekový na průměrnou rychlost to nefunguje z dálky, ale jen přímo ve chvíli, když to projíždíš a zároveň to je zapnutý a měří to - když začátek projedeš v 70 a pípá to, tak víš, že musíš průměrovat :) Na policejní auta s radarem stající někde za stromem atd to funguje naprosto spolehlivě a zachraňuje to. Proti oktávce na dálnici, co se za tebe pověsí to nefunguje, protože ty neměří radarem.
Pak je ještě high budget verze - zabudovaný detektory, který maj i GPS a maj updatovanou databázi úsekovejch radarů po Evropě - to ti pak pokaždý hlásí "average speed camera ahead", red light camera atd... Ale to jsme třeba na 60k a je to fakt cvičení a chce to dobrýho mechanika, kterej ti to dá do auta.
Já mám v autě nějakej starší, ale ve svý době byl celkem top, stál asi 16k a jsem rád, že ho mám - pokutu za rychlost jsem nedostal a to nejezdím pomalu.
Na úsekový na průměrnou rychlost to nefunguje z dálky, ale jen přímo ve chvíli, když to projíždíš a zároveň to je zapnutý a měří to - když začátek projedeš v 70 a pípá to, tak víš, že musíš průměrovat :) Na policejní auta s radarem stající někde za stromem atd to funguje naprosto spolehlivě a zachraňuje to. Proti oktávce na dálnici, co se za tebe pověsí to nefunguje, protože ty neměří radarem.
Pak je ještě high budget verze - zabudovaný detektory, který maj i GPS a maj updatovanou databázi úsekovejch radarů po Evropě - to ti pak pokaždý hlásí "average speed camera ahead", red light camera atd... Ale to jsme třeba na 60k a je to fakt cvičení a chce to dobrýho mechanika, kterej ti to dá do auta.
Já mám v autě nějakej starší, ale ve svý době byl celkem top, stál asi 16k a jsem rád, že ho mám - pokutu za rychlost jsem nedostal a to nejezdím pomalu.
rušička jasný, to vím že nejde, ale matky přítel to řeší, bo ho tam u nás docela často sbíraj "hned za značkou" (oblíbená zábava na okrskách tam u nás na plnění městské pokladny)... takže vážně detektor mno
gandalf: to zní dobře, ono v jeho případě by asi ani těch 60k byl ochoten investovat, kdyby to vážně bylo dobrý. pochopitelně ale pokud funguje něco za těch 16, tak by to bohatě stačilo... Co to je třeba za značku? Vůbec se v tom nevyznám, on taky ne a půlka působí jak nějací číňani :))
gandalf: to zní dobře, ono v jeho případě by asi ani těch 60k byl ochoten investovat, kdyby to vážně bylo dobrý. pochopitelně ale pokud funguje něco za těch 16, tak by to bohatě stačilo... Co to je třeba za značku? Vůbec se v tom nevyznám, on taky ne a půlka působí jak nějací číňani :))
Začal mi houpat motor na neutrál.... prostě kolísají otáčky a je vidět i jak pulzuje světlo v kabině. A ne, není to ten regulátor při zapnutém topení (kdy to u studeného motoru zvyšuje otáčky pro rychlejší zahřátí). Suma sumárum, asi už vím co to způsobuje.. ale ne 100%.
Vstřiky jsou cajk (měl jsem je vymontované a na diagnostice).
Netěsnosti v motoru jsou taky cajk (když byli vstřiky venku, tak mi proměřili všechny tlaky).
Čidla (kliková hřídel, vačková hřídel) jsou taky ok.
Váha vzduchu je taky OK (houpe to i po jejím odpojení).
Řikal jsem si, že to jemné pulzování světla by mohlo být způsobený třeba občasně nadměrným odběrem (alternátor?), ale asi je to taky cajk. Žádné výkyvy co se týče dobíjení a alternátoru (proměřil mi to elektrikář). Pro zkoušku jsem zkusil vyměnit i baterku (prohodil jsem si to s bráchou co má to samé auto akorát v automatu).
Pak mně napadl ještě EGR ventil, že by byl zadělanej. Tak jsme ho vyndali a zadělanej teda byl.. tuna uhlí.. pročistili jsme to nějakym dekarbonizačním sráčem a potom se houpání o dost zmírnilo, ale pořád se objevuje.
Teď si tedy říkám, jestli není ten vnitřek EGRu teda v hajzlu a nebo jestli to nemůže dělat něco dalšího... Nějaké nápady? Uvažuju, že ho vyhodim uplně a dám tam záslepku... ale nevím jestli mi nebude padat motor díky chybě (jestli tam teda po zaslepení nějaká vůbec vyskočí?) do nějakého nouzáku.
(mám stále svojí starou dobrou E46 330D 135kw)
Vstřiky jsou cajk (měl jsem je vymontované a na diagnostice).
Netěsnosti v motoru jsou taky cajk (když byli vstřiky venku, tak mi proměřili všechny tlaky).
Čidla (kliková hřídel, vačková hřídel) jsou taky ok.
Váha vzduchu je taky OK (houpe to i po jejím odpojení).
Řikal jsem si, že to jemné pulzování světla by mohlo být způsobený třeba občasně nadměrným odběrem (alternátor?), ale asi je to taky cajk. Žádné výkyvy co se týče dobíjení a alternátoru (proměřil mi to elektrikář). Pro zkoušku jsem zkusil vyměnit i baterku (prohodil jsem si to s bráchou co má to samé auto akorát v automatu).
Pak mně napadl ještě EGR ventil, že by byl zadělanej. Tak jsme ho vyndali a zadělanej teda byl.. tuna uhlí.. pročistili jsme to nějakym dekarbonizačním sráčem a potom se houpání o dost zmírnilo, ale pořád se objevuje.
Teď si tedy říkám, jestli není ten vnitřek EGRu teda v hajzlu a nebo jestli to nemůže dělat něco dalšího... Nějaké nápady? Uvažuju, že ho vyhodim uplně a dám tam záslepku... ale nevím jestli mi nebude padat motor díky chybě (jestli tam teda po zaslepení nějaká vůbec vyskočí?) do nějakého nouzáku.
(mám stále svojí starou dobrou E46 330D 135kw)
Jinak, diagnostika (taková ta přímo od BMW, žádné delphi kde se objevují jen neurčité chyby) bohužel neporadila.. hází to jen error kód pro "Rough Idle", ale co to způsobuje se neukazuje.
co palivovy cerpadlo? koukal jsi na kour (moc kouri, modry kour...)?
Ok, mechanik skontroloval tesnosť hadíc sacieho traktu a podtlakov?
A mechanik čo robil diagnostiku rozumie ako má vyzerať krivka tlaku na palivovej rampe?
Nemusí tam byť rovno chyba, ale môže kolísať tlak na rampe paliva.
Vtedy sa začína tým najlacnejším riešením - snímačom tlaku paliva na palivovej rampe
A mechanik čo robil diagnostiku rozumie ako má vyzerať krivka tlaku na palivovej rampe?
Nemusí tam byť rovno chyba, ale môže kolísať tlak na rampe paliva.
Vtedy sa začína tým najlacnejším riešením - snímačom tlaku paliva na palivovej rampe
+Oneiros: čerpadlo je prý taky cajk. a všechny ty měření mi dělali ve Slivenci.. kde se specializujou na vstriky a čerpadla. Mám na ně jen kladné reference, tak doufám, že ví co dělaj. Na ten snímač se zeptám. Je to nějaká malá píčovinka nebo se mám připravit ze to stojí randál?
No a vyčistili jste i vedení kolem toho egru nebo jen samotnej egr? Z pravidla je totiž to uhlí nejenom v egru samotnym, ale i ve vedení kolem.
Jestli vedením myslíš tu trubku na kterou je napojenej, tak to nevypadalo, že by to bylo nějak extra zadělaný. A nevim teda, jestli by to vůbec mohlo způsobit kolísání otáček. Svinstvo v tom ventilu.. tam jo, logicky jde o mechanickou součástku a blbě se to třeba dozavírá. Ale trubka? Nevím no.
Každopádně jsem googlil a zjistil, že když tam jebnu tu záslepku, tak udělám asi nejlíp. Na diagnostice by se to ukázat nemělo, do motoru nebudu hnát svinstvo a na emisích nic nepoznaj, protože to kouřivost negativně taky neovlivní.
Každopádně jsem googlil a zjistil, že když tam jebnu tu záslepku, tak udělám asi nejlíp. Na diagnostice by se to ukázat nemělo, do motoru nebudu hnát svinstvo a na emisích nic nepoznaj, protože to kouřivost negativně taky neovlivní.
No ono jde dost o to, jakej máš ročník a model. Já na obou mondeích první, co jsem udělal bylo, že jsem EGR zaslepil, protože to snižuje životnost všeho kolem. Nicméně na novějších autech je to už dost nadrátovaný na řídící jednotku (aspoň čidlama když už nic jinýho) a musí se to víc hackovat :) Ale uvidíš no.
Co jsem se dočetl, tak u e46 135kw by to právě mělo bejt cajk. Chyba se objevovala až u novější 150kw.
tak ten senzor prej origo max za 7 litrů. pěkný, no.
https://www.autokelly.cz/Product/BMW-13537812345/1002212518
https://www.autokelly.cz/Product/BMW-13537812345/1002212518
že tu cenu píšeš pro to, aby se ti mojžo podíval do ceníku a za €40 i s poštou ti to poslal? :D
U tvojho motora egr môžeš zaslepiť. Skúsil by som to, je to uuplne najlacnejší test
neviem to veľmi lepšie zohnať :(
Piceee.... 3 roky Audine nic vaznyho nebylo a ted nejaka picovina v motoru bude stat padesat litru od autorizovanyho servisu. Dilema, jestli to do toho mam vrazit, nebo to hodit ze skaly...
neříkej, že se to nedá vypreparovat z nějakýho motoru na vrakáči a že ti to místní franta nevymění? vždyť to nemáš nic extra nového, co by bylo propchané elektronikou, ne?
50 litrů stojí v autorizovaném servisu i výměna oleje. Najdi si neutorizovaný servis.
2000€? Za toľko kúpiš celý motor.
Čo tomu je?
Čo tomu je?
Nastavovač vačky... Musely by se měnit dva, jeden stojí 21k z Německa. Volal jsem do Kelly a tam mi řekli, že by ho sehnali za 17k, jenže neznaj dodací lhůtu, takže bych taky třeba mohl bejt bez auta měsíc a to fakt nechci. 50k mě nezruinuje, ale sere mě, že jak se do toho motoru jednou takhle pustěj, tak pak vyplave těhle kokotin stovka.
A nevim, jestli 3.0 V6 by se dal úplně jednoduše sehnat a vyměnit za tolik peněz a taky nevim, jestli bych pak věřil tý spolehlivosti, takže to jebu a prostě to udělam přes autorizovanej servis s tim, že jestli se tomu autu stane ještě podobná takováhle věc, tak pude ze skály...
A nevim, jestli 3.0 V6 by se dal úplně jednoduše sehnat a vyměnit za tolik peněz a taky nevim, jestli bych pak věřil tý spolehlivosti, takže to jebu a prostě to udělam přes autorizovanej servis s tim, že jestli se tomu autu stane ještě podobná takováhle věc, tak pude ze skály...
Aaale chuj, nastavovač vačky?
1. Motor beží aj keď je to na sračky.
2. Daj mi kód motora, ja ti to zoženiem
1. Motor beží aj keď je to na sračky.
2. Daj mi kód motora, ja ti to zoženiem
Už je to objednaný a potvrzený, takže to nebudu lámat přes koleno, ale dík.
ale tak pro zajímavost to mojžovi pošli, jen aby ti napsal, že to sežene nové, lepší jak originál, za 8k, s výměnou za 10 a ty sis mohl dát pěknej facepalm... no taaak :))
Jebat, už takhle jsem nasranej dostatečně :)
Zdá sa mi, že on má 8E generáciu s motorom ASN. Ak je to tak, variátor časovania na tento motor viem ja zohnať za cca 125€ / kus = 2 kusy za 250€.
Pri súčasnom kurze je to... das 6500CZK? Abo?
Pri súčasnom kurze je to... das 6500CZK? Abo?
za 40k, to by sis i servisní vyjížďku do prahy na den mohl udělat! :D
PROFIT! :D
Hele, kdybys byl v Praze, tak o tom třeba popřemejšlim, ale nebudu tě otravovat s cestou ze Slovenska nebo naopak, tolko som pre slovenský hiphop neurobil, abych si to zasloužil... Ale jako nechápu, proč je to od Audiny tak šíleně drahý. Vždyť je to v podstatě jenom pojebaný ozubený kolečko. Jako chápu, že to musí bejt prvotřídní materiál s pomalu nanometrovou tolerancí a bůhví co všechno, ale tim pádem vole proč do píči se to musí zrovna mě posrat...
mno, pointa je spíš taková, že za ty prachy by to hádám sehnal i servisák tady v čr, případně by ti to mojžo mohl poslat a random servisák by ti to vyměnil... a všechny varianty by stály taky pětinu toho cos psal :))
stacilo napsat ty tri slova: audi autorizovany servis :o)) neskutecna blbost, ty te vzdycky budou chtit oskubat co to pujde
A to nerobi vlastne kazdy autorizovany servis?
Posralo sa to z viacerých dôvodov:
1. leješ tam olej nesprávnej špecifikácie
2. nemeníš olej dosť často
3. Audi tam dávalo totálne nevhodný materiál na tesniaci krúžok. V čase, kedy existoval fluórviton kaučuk, tak proste dávali krúžok z dementnej gumy. What the Fuck? BMW na VANOS robilo to isté. Percento E36 s funkčným VANOS systémom je kvôli tomu absolútne mizivé.
1. leješ tam olej nesprávnej špecifikácie
2. nemeníš olej dosť často
3. Audi tam dávalo totálne nevhodný materiál na tesniaci krúžok. V čase, kedy existoval fluórviton kaučuk, tak proste dávali krúžok z dementnej gumy. What the Fuck? BMW na VANOS robilo to isté. Percento E36 s funkčným VANOS systémom je kvôli tomu absolútne mizivé.
já jsem s Peugeotem (Domanský) spokojenej, zatím se mi teda motor neposral, ale jinak všechno řešej za rozumnou cenu (komplet rozvody za 7k třeba) a spolehlivě, takže nemám důvod hledat alternativy.
však jestli to může místo 50k stát jen 10k, tak nebuď píča, ještě jim to zruš (můžeš si vmyslet nějaký důvod) a ověř si ty ceny.. autorizovanému servisu bude úplně jedno, že už to objednali nebo že jste si něco potvrdili, buďto to vrátí nebo to nacpou někomu jinému. a za ušetřené prachy můžeš mojžovi koupit model Tatry 603 a nám po pivu za to, že jsme tě do toho dokopali
ale zasa v autorizáku to bude dobre spravené a určite to zhodnotí vozidlo
to ne. pokud je to solidni servis, tak vetsina beznych automobilek neni tak draha aby se to nedalo prezit. ale premiovy znacky jako audi, bmw, volvo nebo m-b se snazi kazdyho poradne podojit :o)
No, tak všechno je úplně jinak. Opravovat se nic nebude.
Dneska mi volali. Otevřeli motor, zjistili, že tam je olej kde nemá bejt, takže jsou tam netěsnosti, asi by se musela měnit pumpa, rozvody a bůhví, co ještě, takže od autorizáku by to vyšlo na 100k, takže mi doporučili, ať to vyřešim přes nějakej menší servis, protože tohle nemá cenu. Takže přemejšlim, že to auto prostě dojezdim, dokud se ten motor nerozpadne a koupim si nový... Určitě tak 200k navíc na auto mam, takže teď přemejšlim, jaký mam možnosti. Pobavim se s lidma, který o tom vědí víc než já a uvidim...
Každopádně jako solidní přístup od Auto Jarov. Místo toho, aby mě natáhli, nebo se snažili ze mě vytáhnout co nejvíc peněz, tak mi prostě doporučili, ať si to necham udělat jinde, takže určitě maj u mě bonusový body do budoucna.
Olej se měnil 3x za ty necelý 4 roky. Přiznávam, že ho dolejvam až když se na mě rozsvítí kontrolka, ale to je údajně v pořádku, protože Audi má docela dobrou toleranci a svítí o hodně dřív než musí a cpal jsem tam olej, kterej mi doporučili kluci ze servisu, takže jestli s tim autem je něco špatně, tak bych to spíš sváděl na předchozího majitele, ale nevim. Je to 14 let starý auto s velkym motorem, kterej jeho 3 majitelé nejspíš solidně protahovali a má to najeto asi 270k... Tam už je to prostě o štěstí.
Dneska mi volali. Otevřeli motor, zjistili, že tam je olej kde nemá bejt, takže jsou tam netěsnosti, asi by se musela měnit pumpa, rozvody a bůhví, co ještě, takže od autorizáku by to vyšlo na 100k, takže mi doporučili, ať to vyřešim přes nějakej menší servis, protože tohle nemá cenu. Takže přemejšlim, že to auto prostě dojezdim, dokud se ten motor nerozpadne a koupim si nový... Určitě tak 200k navíc na auto mam, takže teď přemejšlim, jaký mam možnosti. Pobavim se s lidma, který o tom vědí víc než já a uvidim...
Každopádně jako solidní přístup od Auto Jarov. Místo toho, aby mě natáhli, nebo se snažili ze mě vytáhnout co nejvíc peněz, tak mi prostě doporučili, ať si to necham udělat jinde, takže určitě maj u mě bonusový body do budoucna.
Olej se měnil 3x za ty necelý 4 roky. Přiznávam, že ho dolejvam až když se na mě rozsvítí kontrolka, ale to je údajně v pořádku, protože Audi má docela dobrou toleranci a svítí o hodně dřív než musí a cpal jsem tam olej, kterej mi doporučili kluci ze servisu, takže jestli s tim autem je něco špatně, tak bych to spíš sváděl na předchozího majitele, ale nevim. Je to 14 let starý auto s velkym motorem, kterej jeho 3 majitelé nejspíš solidně protahovali a má to najeto asi 270k... Tam už je to prostě o štěstí.
kontrolka? o_O tyvole... ta se mi v autě rozsvítit, tak naopak asi začnu poměrně panikařit :)
"Místo toho, aby mě natáhli," - omyl, už tě natáhli
"se snažili ze mě vytáhnout co nejvíc peněz" - vcelku logické, že neudělají podepsanou opravu za 50k a pak řeknou ještě 10k za tohle a 10k za tohle
"takže od autorizáku by to vyšlo na 100k, takže mi doporučili, ať to vyřešim přes nějakej menší servis" - je vidět, že vypadáš jen jak idiot co by dal 50k za opravu v hodnotě 10k, ale už nevypadáš jak idiot co by dal za opravu 100k u auta v hodnotě 110k... :))
ok, jokes stranou, ale tohle je naprosto normální jednání ze strany servisu... já když jel do bmw vyměnit airbag (nějakej recall), tak mi to taky projeli diagnostikou a řekli, že svíčky atd si mám někde nechat vyměnit, že u nich to u takového auta nemá smysl :)
"se snažili ze mě vytáhnout co nejvíc peněz" - vcelku logické, že neudělají podepsanou opravu za 50k a pak řeknou ještě 10k za tohle a 10k za tohle
"takže od autorizáku by to vyšlo na 100k, takže mi doporučili, ať to vyřešim přes nějakej menší servis" - je vidět, že vypadáš jen jak idiot co by dal 50k za opravu v hodnotě 10k, ale už nevypadáš jak idiot co by dal za opravu 100k u auta v hodnotě 110k... :))
ok, jokes stranou, ale tohle je naprosto normální jednání ze strany servisu... já když jel do bmw vyměnit airbag (nějakej recall), tak mi to taky projeli diagnostikou a řekli, že svíčky atd si mám někde nechat vyměnit, že u nich to u takového auta nemá smysl :)
Hodně by mě zajímala ta část s hodnotou opravy za 10k, protože prostě nevěřim tomu, že originální díl je 5x dražší než ten, co tu psal Mojžo. Jakože z vrakáče nebo co? Nevim, prachy našetřený na auto mam, spíš teď prostě řešim, co s timhle, když se ho budu chtít zbavovat.
Ripper: Tak jako kontroluju to častějš, ale všechno je vždycky v pohodě a pak se najednou rozsvítí kontrolka. Co já vim, třeba tam ten olej někam náhle uniká. Nevim, nejsem expert.
Ripper: Tak jako kontroluju to častějš, ale všechno je vždycky v pohodě a pak se najednou rozsvítí kontrolka. Co já vim, třeba tam ten olej někam náhle uniká. Nevim, nejsem expert.
tys asi nikdy neviděl cenu originálních dílů vs aftermarket, že? zvlášť v porovnání s nákupní cenou, co většina servisáků má (např. moje kotouče měl známý v servisu z kelly za ~polovinu nejnižší ceny na heurece). To je naprosto normální, že díl je x krát dražší, stejně tak práce...
(a i ta heureková cena by byla tak poloviční oproti servisu)
Nevim, v Kelly mi rekli, ze od nich by tenhle dil stal 16k (oproti 21k od Jarova) a meli tam jenom jeden typ na tohle auto, takze i po sleve to stejne bude tak 13. Nevim, ted tak nejak cekam, az mi prijde zprava o tom, co s tim presne je (po telefonu jsem si to fakt nezapamatoval) a pak to budu resit.
OK, nie sme tu od toho si z teba robiť srandu.
Chcem ti pomôcť.
Napíš mi kód motora, aký olej do toho leješ a oficiálne vyjadrenie servisu.
Chcem ti pomôcť.
Napíš mi kód motora, aký olej do toho leješ a oficiálne vyjadrenie servisu.
A máš pravdu, keď napíše tento voz "check oil level", si ešte v pohode, je to cca 0,5L do vstavu kedy už je to prúser
Auto dostanu zpátky asi zejtra, pak budu vědět víc. Kódem motora myslíš VIN?
aj VIN postačí, ja si to už zistím
"premiový značky jako audi"
jedno z mojich áut je Audi a kamoši sa mi smejú či mi nejebe :)))
navonena bida, ale furt se to pocita :o))
Audi je asi tak premiový jako Lada tyve :D Možná lada je premiovější, když se nad tim zamyslim :D
plz panta, samozřejmě, že audi je premiová značka... :)
:D jako v čem?
Je to asi tak prémiová značka jako Apple, jsou předražený jak svině :) Ale apple aspoň dělá spolehlivý výrobky...
tvle tak se koukni jakej je positioning toho brandu, jaký materiály používaj v interiéru ve srovnání s koncernem, kolik stojí, jak jsou na tom technologicky... :) ať máš o audi jakýkoliv mínění, tak to je prostě premium brand ve skupině s mercedesem a bmw..
Já bych chtěl vysvětlit, co vlastně tenhle pojem prémiová značka znamená, protože mam pocit, že lidi o tom maj trošku různý mínění. Já třeba taky Audi považuju za prémiovou značku, protože prostě má auta v trošku luxusnějších sférách než třeba srovnatelný škodovky, ale lidi tady to nechtěj uznat jako prémiovou značku kvůli jejich špatný spolehlivosti a ceně oprav. Opět bych to srovnal s Applem, je to předražený a o to dražší je servis, údržba a opravy, jenže o tom prémiová značka podle mě je. Prostě jsou to dražší věci. Jejich kvalita s tim nemá co dělat. Lada neni prémiová značka, protože dělá převážně levný auta. To, že vydržej dýl než Audi, z Lady nedělá prémiovou značku.
Jakože naleštěnější plast v interiéru a předloňský bmw/Mercedes technologie = prémiový brand? :))
Ta lada byla nadsázka, jsou to nespolehlivý pekáče se servisem v cenový kategorii někde porshe a spol, protože ty zkurvený díly nejsou k sehnání (kolega měl, řikal tomu ruský sáně...a ne takovou tu starou ladu, ale novej kus prostě...a posral se mu snad motorek světla, sháněl ho půl roku a vyšel ho na 20 litrů. Na subaru mě to samý vyšlo na 4 litry a to je subaru docela drahá značka na servis).
Nicméně teda audi u mě fakt neni premiová značka. Premiová je možná tak cenovkou. Když jsem viděl a3 postavenou u nás u práce a kretény manažery, jak si jí hned chtěli kupovat. Normální trochu větší fabie/rapid s lepšíma materiálama a o fous lepším designem (ne o moc)...za milion sto...TYVOLE! Za megasto si kurva koupim XF jaguara v kombíku a ne malinkatou audinu...
Nicméně teda audi u mě fakt neni premiová značka. Premiová je možná tak cenovkou. Když jsem viděl a3 postavenou u nás u práce a kretény manažery, jak si jí hned chtěli kupovat. Normální trochu větší fabie/rapid s lepšíma materiálama a o fous lepším designem (ne o moc)...za milion sto...TYVOLE! Za megasto si kurva koupim XF jaguara v kombíku a ne malinkatou audinu...
no tak pro tebe to mozna neni, ale pro zbytek sveta je. to mas smulu. ten spolecenskej status to proste ma. a a3 je minimalne vonavejsi oktavka, se kterou to ma spolecnej podvozek.)
mimochodem o tom prave premium brand je, ze nedostavas to nejlepsi cena/vykon, ale platis za tu znacku, ktera proste rikas, ze na to mas.)
Audi A6 ale v posledných JD Power aj v TUV stastistikach celkom boduje. Už to také zlé nie je.
Audi by som si nekúpil (aj keď jedno mám, lebo... Lebo) ale katastrofa to nie je
Audi by som si nekúpil (aj keď jedno mám, lebo... Lebo) ale katastrofa to nie je
s tim ze by audi nepatrila do premioveho segmentu se setkavam tedy poprve:)
prostě nemáš rád audi, no :)
Mně se teď honí hlavou nápad, že bych si taky koupil Subaru, jenže předpokládam, že ty jakožto pantáta máš Legacy nebo Forester. Já jakožto kokot s mozkem dvanáctiletýho kluka ve čtyřicetiletym těle, kterýmu je ve skutečnosti 30, přemejšlim, že bych si koupil Imprezu. Koukam, že za €10k se daj sehnat docela slušný WRXka s 2.5l motorama s jednocifernym věkem. Tak pak zase přiletim, jak oprava na to bude stát víc než celý auto :)
A Audi prostě je prémiová značka, jenže to neni vždycky k dobrýmu. TVR je taky prémiová značka a nechceš to :)
A Audi prostě je prémiová značka, jenže to neni vždycky k dobrýmu. TVR je taky prémiová značka a nechceš to :)
ojety WRXa budou nejvytřískanější a nejvymrdanější auta, na který narazíš, ty nikdo nešetří... :)
jj, to samozřejmě vim. To je právě úplně ten nejhlavnější důvod, proč se mi do toho tak moc nechce.
Teď se mi teda naskytla ještě jedna možnost. Šéf se bude začátkem příštího roku zbavovat firemní oktávky, tak přemejšlim, že bych jí tak na rok-dva vzal a pak jí prodal za víc než za kolik bych jí od něj koupil. Tohle jsou úplně luxusní dealy, mohl bych jí mít třeba za 200k... Jenže:
1. Je to oktávka
2. Je to diesel
3. Je to automat
4. Je to kombi
5. Je to oktávka
6. Je to oktávka
7. Je to oktávka
8. JE TO OKTÁVKA!
9. Jebat škodovky
10. Je to oktávka
Takže jako mam dost důvodů, proč se mi do toho moc nechce... Fakt jediný, proč bych do toho mohl jít je ten prospekt toho, že bych na tom ve finále mohl vydělat.
Teď se mi teda naskytla ještě jedna možnost. Šéf se bude začátkem příštího roku zbavovat firemní oktávky, tak přemejšlim, že bych jí tak na rok-dva vzal a pak jí prodal za víc než za kolik bych jí od něj koupil. Tohle jsou úplně luxusní dealy, mohl bych jí mít třeba za 200k... Jenže:
1. Je to oktávka
2. Je to diesel
3. Je to automat
4. Je to kombi
5. Je to oktávka
6. Je to oktávka
7. Je to oktávka
8. JE TO OKTÁVKA!
9. Jebat škodovky
10. Je to oktávka
Takže jako mam dost důvodů, proč se mi do toho moc nechce... Fakt jediný, proč bych do toho mohl jít je ten prospekt toho, že bych na tom ve finále mohl vydělat.
tyve nedelej pozera, kdyz jsi byl schopnej zit 3 roky s audi, tak octavka nebude o moc vetsi zmena. mozna to bude i lepsi ve vysledku. pokud nemas nejaky specificky pozadavky na jizdni vlastnosti teda. ja bych do toho sel za ty prachy
Samozřejmě, že pro to mam i dobrý důvody. On je hlavně problém v tom, že je to diesel a já jezdim do práce tak 20 minut, takže to znamená hafo studenejch startů, protože cesty do práce a z práce jsou asi tak 80% využití toho auta, takže za ty dva roky bych to auto opotřeboval víc než šéf za těch pět let. A teda ještě jako bonus je v naprosto strašný barvě. Je taková divná béžová, mam pocit, že tomu řikaj šampaňská. Krom toho já rád prostě řídim pro zábavu. Někdy se chci prostě jen tak jet projet, pěkně si zařídit, prohnat nějaký zatáčky na okreskách a tak. S dehtovou oktávkou v automatu mě to fakt bavit nebude. To už abych si nechal Audinu na blbnutí a Oktávku na normální řízení, ale fakt nehodlam platit kvůli tomu dvě povinný ručení a Audi A4 opravdu neni víkendový auto, třílitr nebo ne.
Kolik mas rozpocet? Mam dva kamose v Bolce, a vzdycky maji moznost moznost odkupu Skodovek z "operacaku". Jsou tam treba Oktavky, rok stare, najeto okolo 20k za 350k Kc
Než jsme koupili outbacka, tak původní plán byl koupit STI (ženy dreamcar). No viděl jem jich asi 6 a jel jsem v pěti...to šestý jsem ani nenasedal, protože stálo celý nakřivo a bylo tak v hajzlu, že jsem ani nemusel jít blíž, než 50m a už jsem věděl, že to je materiál pro šroťák. Z těch pěti ve kterejch jsem jel bylo ve všech půlka věcí totálně v píči. Převodovka na sračky, turbo vyfoukaný neskutečnym způsobem, geometrie byla u všech pěti totálně v hajzlu a celý to vrzalo a skřípalo jak vartburg. STI/WRX ve slušnym stavu maj lidi, který se o to staraj a chovaj se k tomu rámcově normálně a nikdy to auto neprodaj, protože ho milujou. A to co je na trhu je po vyrachtanejch klukách/chlápcích, co to měli pro zábavu/na zabití/na nafouknutí ega a odpovídá tomu prostě stav no. A servis je na to drahej jako prase...i na normální subáča typu outback, co máme my, je drahej (ale srovnatelně s audinou, o maličko dražší, ale ne zásadně)...na STI jseš u tuny věcí na tom autě v kategorii ferrari cenově na opravy :)
ad oktávka. Možná to je pozérství, ale oktávu bych si tyvole nekoupil ani zadarmo (kecam koupil a obratem prodal a koupil si normální auto) :)
ad oktávka. Možná to je pozérství, ale oktávu bych si tyvole nekoupil ani zadarmo (kecam koupil a obratem prodal a koupil si normální auto) :)
ten 200 konovej superb v max vybave s 15k a skoro pul mega "slevou" nezni spatne :D
Ale stejne bych si ho nekoupil no :D
Ale stejne bych si ho nekoupil no :D
Přesně stejně přemejšlim taky. Jak o tom Subaru, tak o tý Oktávce. Subaru jsem si nakonec tak nějak rozmyslel, protože jsem došel ke stejnýmu závěru jako ty už podle toho, jaký jsem viděl nabídky na netu. Co se Oktávky týče, tak jako pohrávam si s tim, že bych jí koupil po šéfovi za 200 a pak jí třeba prodal za 350 za rok. Jenže to má jeden zásadní háček. Ta oktávka bude mít nalítáno 150k. Já dobře vim, že to auto je v perfektnim stavu, protože šéf se o to stará úplně výborně, včetně toho, že si to sám voskuje, nejezdí do myčky, udržuje to nádherně čistý a samozřejmě s tim jezdí na pravidelný prohlídky do autorizovanýho servisu. Hlavně z těch 150k km je cca půlka najetá dlouhejma cestama do UK a zpátky, takže pro výdrž dieselu je tohle v podstatě ideální stav, ale to mi člověk, kterýmu to budu prodávat, asi moc věřit nebude a navíc ten rok s ní budu jezdit převážně krátký cesty a to ten motor prostě tak dobře snášet nebude, zvláště pak při nízkejch teplotách venku, což je u nás v podstatě půlka z toho celýho roku. (dal bych si facku za tyhle dvacetivětý souvětí) Nicméně myslim, že minimálně za těch 200k by do světa šla stoprocentně, pokud se na ní něco fatálního nevysere, nebo pokud jí nezbouram, takže by mi to přidalo rok navíc, ve kterym bych mohl našetřit ještě víc peněz a zvýšit si pak rozpočet třeba na 400k. Momentálně do auta nehodlam vrážet víc než 250k, pokud bych teda zavrhnul ten nápad s tou Oktávkou a chtěl jít do něčeho trošku dlouhodobějšího.
Scott: Konkrétně tenhle sheet je pro mě dost nezajímavej. To už radši vezmu tu šéfovu oktávku už jenom kvůli tomu, jak dobře znam její výbornou historii.
Scott: Konkrétně tenhle sheet je pro mě dost nezajímavej. To už radši vezmu tu šéfovu oktávku už jenom kvůli tomu, jak dobře znam její výbornou historii.
Tyhle auta maji lepsi historii nez cokoliv co bezne potkas na silnici. Tohle je servisovane primo v Bolce, vsechno autorizovne, v ramci operacaku. Navic maji pomerne slusnou vybavu. Sam jsem jel v nove Oktavce a Rapidu
Kámo to treba kúpiť a v ten deň to nafotiť na inzerát, ani sa na tom netreba voziť.
Bubáky doma
Bubáky doma
To mi zas přijde jako trošku podraz vůči šéfovi. To samý by mohl udělat on taky, prodat to jakoby nějakýmu třeba i fiktivnímu známýmu a ten by to prodal dál do světa za víc a šéf by si z toho nechal prachy. Tohle je spíš takový jakoby z dobrý vůle, protože on ví, že bych to auto aspoň na chvíli používal. Ale jako nevim, pokud všechno dobře dopadne, tak snad příští rok konečně vypadnu z firmy a třeba to všechno bude úplně irelevantní.
to by se na nej asi sef dival jako na penkyho curaka, pocitam ze jinak by to za tech 350k mohl prodat taky
Jenže je to prostě trošku jiná kategorie. Jsou to rok-dva starý auta, takže to je trošku mimo rozpočet. S těma svejma 350k tam můžu vyhrabat tak akorát nějakou 1.2, 1.4 a to jsem ještě řikal, že 350 se mi do toho dávat nechce. A všechny tyhle auta ztratěj obrovskou část svojí ceny během hned prvního roku...
:)
pico co resis, vem vochcavku a zmen praci
Tys nečet důvod 8?
"nechal Audinu na blbnutí" umm, sure... jestli chces auto na blbnuti, tak tohle to rozhodne neni
ty vlastne nevis co chces. nejdriv si urci priority a jak to auto pouzivas, pak vybirej. ta ochcafka ma co za motor?
ty vlastne nevis co chces. nejdriv si urci priority a jak to auto pouzivas, pak vybirej. ta ochcafka ma co za motor?
no to s tou imprezou sedi. navic je to hodne oblibeny auto na trenink RZ, tam to auto uplne znicej.
takovyhle auta v dobrym stavu se prodavaji na klubovych strankach znacky, do beznyho bazaru se dostane tak jeden za rok a ten je behen par dni pryc
to je spis lepsi dotahnout treba z nemecka, severnich zemi nebo svycarska, tam ty auta maji aspon vetsinou kvalitni servis, protoze si ho muzou dovolit
takovyhle auta v dobrym stavu se prodavaji na klubovych strankach znacky, do beznyho bazaru se dostane tak jeden za rok a ten je behen par dni pryc
to je spis lepsi dotahnout treba z nemecka, severnich zemi nebo svycarska, tam ty auta maji aspon vetsinou kvalitni servis, protoze si ho muzou dovolit
vsechny tvy duvody jsou hovadiny, jen skoda ze to je diesel
to koupis na rok a uvidis ne, stejne nevis co chces, tak se aspon rozmyslis a neprodelas
to koupis na rok a uvidis ne, stejne nevis co chces, tak se aspon rozmyslis a neprodelas
já bych teda taky úplně v klidu vzal tu oktávku, zvlášť když to je na kratší dobu.. moc tady řešíš nějaký imageový věci, i když auto, ve kterym jezdíš je pro 95% lidí prostě obyč starý audi :)
Já vim, že píšu dlouhý souvětí, ale když už s jednou částí toho souvětí nebudeš souhlasit, tak si ho aspoň přečti nejdřív celý, než něco napíšeš :)
Sám jsem napsal "Audi A4 opravdu neni víkendový auto, třílitr nebo ne." Já dobře vim, že to neni auto na blbnutí, je to takovej vyjebanej kompromis mezi autem pro zábavu a praktickym autem a pořádně to nedělá ani jedno z toho.
Sám jsem napsal "Audi A4 opravdu neni víkendový auto, třílitr nebo ne." Já dobře vim, že to neni auto na blbnutí, je to takovej vyjebanej kompromis mezi autem pro zábavu a praktickym autem a pořádně to nedělá ani jedno z toho.
vem oktavku
obratem ji prodej s marzi 150k
kup si hodinky za vydelane penize
casto pred sefem kontroluj cas
obratem ji prodej s marzi 150k
kup si hodinky za vydelane penize
casto pred sefem kontroluj cas
Tak takhle to v tom motoru vypada...
https://i.imgur.com/aLS6913.jpg
https://i.imgur.com/hf9aRQH.jpg
https://i.imgur.com/EWi1uc6.jpg
https://i.imgur.com/SujmwIq.jpg
https://i.imgur.com/aLS6913.jpg
https://i.imgur.com/hf9aRQH.jpg
https://i.imgur.com/EWi1uc6.jpg
https://i.imgur.com/SujmwIq.jpg
ja to cetl cely. A4 je proste nudny auto. ani S4 neni buh vi co :o) proste nevim co od takovyho auta cekas, ale zabava to nebude
Jou
Ja se s nim zabavim skvele, zvlaste pak na snehu a v desti...
Potřebuji nové stěrače, jakého výrobce? Jakej materiál? Nebo je to jedno a prostě koupit něco za tři stovky?
Bosch
nekupovat úplné shity. mám takové no-name z globusu a dělají otravné zvuky ("vržou")
bosch, valeo
Minule som kupoval Bosh, ale nakolko si uz rok dva davam naniest megasupadupananovodoopudzujuci sajrajt tak ich ani moc nepouzivam, rozmyslam ze si teraz kupim lacne cinany za pat korun.
hlavne nekupuj ty klasicky raminkovy)
Bosch.
Z lacných mám otestované všetky a najlepšie sú Kamoka
Z lacných mám otestované všetky a najlepšie sú Kamoka
objednal jsem todle:
http://www.autodily-online.cz/cs/E-shop/Osobn%C3%AD_automobily/Produkty/BOSCH/3_397_118_543
zajimavej rozdil cen na eshopech od 280 az do 500+ kč... nechápu
http://www.autodily-online.cz/cs/E-shop/Osobn%C3%AD_automobily/Produkty/BOSCH/3_397_118_543
zajimavej rozdil cen na eshopech od 280 az do 500+ kč... nechápu
Tie sú very good