místnost: Automobily 3.0
kurvitko :))
Zápal pro ekologii, no.
Teďka byla někde reportáž na hasičáky v autech a když hoří tyhle srandy, tak na to ja prej potřeba na 50 hasičů a pak ten vrak ponořit do nějaké lázně, než ho zlikvidují.
"These Tweets are protected"
to určitě někdo zapálil... :))
alibaba: nevím jak na to uhašení, ale ta lázeň mi dává smysl... bo sem někde četl, že baterie je schopná na uhašeným autě chytnout ještě následujících pár dní :))
alibaba: nevím jak na to uhašení, ale ta lázeň mi dává smysl... bo sem někde četl, že baterie je schopná na uhašeným autě chytnout ještě následujících pár dní :))
jo, je to chemicky ohen. obrovska teplota a ta baterka zustane nestabilni. navic silne toxicky kour.
sairon> heh. typkovi uprostred noci pred barakem zacala horet tesla. asi to skryl, protoze to je elonuv fanboy a ostatni z kultu ho zacali osocovat, ze to naraficil, aby pospinil vudcovu dobrou povest.
sairon> heh. typkovi uprostred noci pred barakem zacala horet tesla. asi to skryl, protoze to je elonuv fanboy a ostatni z kultu ho zacali osocovat, ze to naraficil, aby pospinil vudcovu dobrou povest.
to je fajn reklama, ze jezdis v krabicce, ktera kdyz zacne horet, tak ji musis zalejt betonem jak cernobyl :))
A když to rozstřelíš pořádně, tak pomocí jednotlivých článků dokážeš kolem silnice vytvořit efektivní minové pole :)
Quick maths: 85kWh baterka v Tesle má cca 300MJ energie. Což je ekvivalent cca 71 kg TNT. Baterie má 16 modulů, což dělá 4,5kg TNT na modul.
2x víc než třeba tohle: https://en.wikipedia.org/wiki/MON-100 :D
2x víc než třeba tohle: https://en.wikipedia.org/wiki/MON-100 :D
Právě si marťanovi spočítal reportáž do večerních zpráv :)
Že si vozíš prdel na malém minovém poli asi do marketingových materiálů nedávají.
asi tolik k otázce z anketní, zda zvažujeme v budoucnosti koupi elektromobilu...:) nejsem paranoidní, ale představa, že nadpoloviční většinu všech aut na světě tvoří ojetý elektromobily starý deset a víc let mě trochu zneklidňuje...
bude na parkovisti pak takova pekna retezova reakce :))
pořád přemejšlím nad tou matikou :D přepočet kapacita -> energie jasné, ale pak tam máš ještě imo samotnou tu chemii a kovy v baterkách, které ti to ještě výrazně zvýší :) nebo... uvažuju uplně blbě? :D
To se rozhodně nestane, protože takové auto by muselo mít minimálně jednou vyměněné baterie a to je taková pálka, že to za to nikdo nedá.
mno, tesla na to dává záruku 8 let a lidi co s tím najeli 50-100k mil hlásí minimální opotřebení. Naprosto nevidím důvod, proč by 10 letá neměli být.
Stejně tak u tesly stojí baterka $5-7k, což zas není tolik - imo míň než co narveš za 10 let do normálního auta za servis oproti elektru :)
Stejně tak u tesly stojí baterka $5-7k, což zas není tolik - imo míň než co narveš za 10 let do normálního auta za servis oproti elektru :)
jakou chemii a kovy? pokud myslíš obalový, tak dobře, ty se do kapacity nepočítají. ale ta energie odpovídá tomu, co vydá ta elektrochemická reakce při vybíjení. při hoření budou probíhat ještě další nevratný reakce, ale to bude už jen klidnej táboráček - najdi si videa proražení nabitýho vs. vybitýho lithovýho akumulátoru. a to srovnání s TNT je sice poutavý, ale zavádějící. nejde o to, kolik té energie je, ale jak rychle se může uvolnit. s plnou nádrží (40 litrů) sedíš podle bigesovy rovnice na víc než 320 kg TNT.
Pitrisovi kamarádi už jezdí s teslou přes osm let, nezpochybňuj Mistra laskavě.
Já teda popřu sám sebe a chtěl bych se zeptat, jestli jako myslíš vážně, že za deset let na běžném autě naservisuješ přes 100tisíc Kč. Co s tím autem jako děláš?
Jen kapacita -> energie. Tech promennejch je strasne moc, aby to slo brat jinak nez vtip. Baterky nejsou stlacene, takze jen silne horej a nevybuchujou. Taky se obvykle nevybouras s baterkou nabitou na 100%. Mnohem nebezpecnejsi budou vypary z horeni, manipulace pri likvidaci atd.
Pohybovat se kolem toho po nehode bude v kazdem pripade za trest.
Pohybovat se kolem toho po nehode bude v kazdem pripade za trest.
To je tak, kdyz se nedostanu k odpovedi dost rychle a nerefreshuju :D
Díky, že jsi spadnul do Pitrisovi pasti místo mně. Už jsem se nadechnul, ale nechám to teda na tobě, když si tak obětavý:)
lol? to fakt myslíš, že za servis navíc nedáš za 10 let 100K? :D za posmátou garančku dáš no problem 5, za olej co měníš po 10-20k km dáš 5k (v autorizáku klidně 15), atd atd...
Ale vůbec, ať si to necucám z prstu a zas neřekneš, že si vymejšlím, tady to máš černé na bílém:
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/znacky-a-modely-aut-s-nejdrazsi-udrzbou-kolik-date-za-10-let-provozu/
u elektro se počítá s 1/3 náklady, tak srovnej teslu s něčím na její úrovni (3-kové bmw, 4-ková audi, etc) a dá ti to i na 2 baterky...
Ale vůbec, ať si to necucám z prstu a zas neřekneš, že si vymejšlím, tady to máš černé na bílém:
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/znacky-a-modely-aut-s-nejdrazsi-udrzbou-kolik-date-za-10-let-provozu/
u elektro se počítá s 1/3 náklady, tak srovnej teslu s něčím na její úrovni (3-kové bmw, 4-ková audi, etc) a dá ti to i na 2 baterky...
A kde je v těch grafech Tesla? Protože podle mě naprosto pitrisovsky srovnáváš jabla s hruškama. Co je v těch nákladech zahrnuto jako? To Tesla díky baterii levituje a nepotřebuje měnit gumy? Nebo jsi je do těch 100k už od začátku nezapočítával? Elektronika vozu se kazí jen u spalovacích motorů? Garančka u Tesly zadarmo od Elona i s plácnutím po zadku?
ptal ses jak naservisuješ na běžném autě za 10 let 100k... odpověděl jsem ti, jak vidíš, je to násobně víc. Jestlis myslel navíc oproti EV, máš to napsat, ale částečnou odpověď v tom máš taky - jen ty výměny oleje, když budu brát 10x, máš 50k. 10let, 200k km, to máš minimálně 2x rozvody za dalších 40k. Jseš na 90. Kde máš všechny možné filtry, čerpadla, etc, prostě ty pičoviny, co na EV nejsou... přidej si k tomu kolik ušetříš na benzínu...
nedávno pamatuju, jak tu psal gandalf, že chce prodávat toho svého bavoráka a počítal u toho 20k ročně náklady za servis... ono se to fakt nezdá, ale do toho auta nafrkáš za ty léta neskutečnejch peněz ani se to srát nemusí.. a při dnešním škudlení na všem, že by se ti na tom za 10 let něco drahého nevysralo mi přijde skoro nereálné. V EV ta absence hejbavých částí a půlky tekutin fakt udělá strašně moc...
nedávno pamatuju, jak tu psal gandalf, že chce prodávat toho svého bavoráka a počítal u toho 20k ročně náklady za servis... ono se to fakt nezdá, ale do toho auta nafrkáš za ty léta neskutečnejch peněz ani se to srát nemusí.. a při dnešním škudlení na všem, že by se ti na tom za 10 let něco drahého nevysralo mi přijde skoro nereálné. V EV ta absence hejbavých částí a půlky tekutin fakt udělá strašně moc...
a teď čtu, že vlastně ušetříš i na spotřebce typu destičky, kotouče, vzhledem k rekuperčnímu brždění, což mě předtím ani nenapadlo :)
Jn a v autě v nádrži máš při 60ti litrech benzínu cca 546kWh. To je cca 1980MJ, což je cca 471kg TNT.
To je cca pí krát tolik, co v tomhle:
https://fas.org/man/dod-101/sys/ship/weaps/mk-67.htm
To je cca pí krát tolik, co v tomhle:
https://fas.org/man/dod-101/sys/ship/weaps/mk-67.htm
Sakra, jsem si nevšimnul samozřejmě, že si to už psal no...tak nic.
A to jsem si dal takovou práci s tim pí kurva a akorát budu za debila :D
A to jsem si dal takovou práci s tim pí kurva a akorát budu za debila :D
Jinak jseš teda čurák. To si jako myslíš, že v tesle neni žádnej olej nikde a nemusí se měnit jiná miliarda věcí prostě jenom? :) Nehledě na to, že rekuperační brždění a tyhle srandy budou stát samozřejmě životnost tuny věcí kolem. Brždění deskama je furt prostě efektivní a vyměníš jenom desku. Hodně štěstí u tesly po osmi letech třeba měnit vykroucenou ojnici nebo celej elektromotor. Jseš tam za 100k jenom na prohlídku v autorizáku a za milion opravu :) Jako mě se elektromobily celkem líběj (ač si myslim, že jsou mezikrok k vodíku spíš, protože maj až příliš mnoho nevýhod), ale ty to tady propaguješ jak prodejce amwaye tyve :) "Tenhle prostředek na okna sice stojí 50 tisíc, ale umeje okna tak dokonale, že je 20 let nebudete muset mejt, takže vám to ušetří 20ti roční zásobu okeny" pitris pls.
jo voe, a když v autě zadřeš motor (což je imo mnohem pravděpodobnější než odpálit elektromotor), tak tě to bude stát pět korun a ještě ti k tomu dají voňavý stromeček :D
Ojnice? Doprdele, kde máš v elektromotoru ojnici? :D
Ojnice? Doprdele, kde máš v elektromotoru ojnici? :D
jinak teda k těm servisním costs u tesly (předpokládám, že jiná ev na tom budou obdobně):
https://www.marketwatch.com/story/youll-save-money-on-gas-with-a-tesla-but-also-consider-these-unique-expenses-2017-07-06
https://cleantechnica.com/2017/09/05/10492-tesla-model-s-maintenance-charging-costs-300000-miles/ (podotkl bych, že těch skoro půl milionu kilometrů je hodně nadstandard).
srovnej si to s těmi částkami v tom článku co jsem linkoval dewovi...
https://www.marketwatch.com/story/youll-save-money-on-gas-with-a-tesla-but-also-consider-these-unique-expenses-2017-07-06
https://cleantechnica.com/2017/09/05/10492-tesla-model-s-maintenance-charging-costs-300000-miles/ (podotkl bych, že těch skoro půl milionu kilometrů je hodně nadstandard).
srovnej si to s těmi částkami v tom článku co jsem linkoval dewovi...
a ten olej mě taky zajímá... kde ho tam kurva dáváš a proč bys ho měl měnit???
https://www.tesla.com/cs_CZ/support/car-maintenance?redirect=no
"Unlike gasoline cars, Tesla cars require no traditional oil changes, fuel filters, spark plug replacements or emission checks. "
https://tiremeetsroad.com/2019/03/13/it-finally-happened-tesla-owner-brings-their-electric-car-in-for-an-oil-change/
"... oil changes, in the traditional sense, are not needed with motor bearings supplied with their own packed grease that presumably lasts for the life of the motor."
https://www.tesla.com/cs_CZ/support/car-maintenance?redirect=no
"Unlike gasoline cars, Tesla cars require no traditional oil changes, fuel filters, spark plug replacements or emission checks. "
https://tiremeetsroad.com/2019/03/13/it-finally-happened-tesla-owner-brings-their-electric-car-in-for-an-oil-change/
"... oil changes, in the traditional sense, are not needed with motor bearings supplied with their own packed grease that presumably lasts for the life of the motor."
já ti nevím, ale se zadřeným motorem jsem se ve svým okolí potkal akorát u kamarádů s fichtlem, ale u auta o nikom nevím. spálený vinutí u motoru v něčem (cirkule, domácí elektro) jsem potkal poměrně hodněkrát. to jen k tomu, co je "iyo mnohem pravděpodobnější".
ta ojnice v elektromotoru by mě taky zajímala :) nemyslíš hřídel? a i ta něco přežije, to se dřív vyserou ložiska, než by se ti nějakým hrubým násilím podařilo zdeformovat masivní tyč z kalený oceli.
asi záleží na okolí... známý co k němu dávám auto do servisu by povyprávěl jinak. Ono těch lidí, co naprosto netuší, že auto potřebuje údržbu a třeba občas vyměnit olej je docela dost. a srovnávat auto a cirkulárku mi přijde trochu mimo - přece jen, u cirkulárky se ti x-krát stane, že tam hodíš nějaké tvrdé dřevo a totálně ji zasekneš, že se motor netočí, což je asi to nejvíc likvidační danou chvíli. To mě moc nenapadá, za jakých podmínek by se ti u EV s násobně výkonějším motorem mohlo stát
když do něj hodíš tvrdé dřevo
takze se ted tvarime, ze ty delas casto na cirguli a obcas mas drevo tak tvrde, ze se ti zasekne? a kde ji mas, v tom tvojem atelieru v centru prahy? a nemyslel jsi spis motorovou pilu?
jinak jako nejvetsi zabijarnu elektromotoru bych videl extremni teploty. v nasich klimatickych podminkach k tesle urcite chces jeste garaz, protoze tydenni -20 holomraz nebo dva dny na slunicku pri 35+ vedrech tu baterku musi uplne odrovnat.
jinak jako nejvetsi zabijarnu elektromotoru bych videl extremni teploty. v nasich klimatickych podminkach k tesle urcite chces jeste garaz, protoze tydenni -20 holomraz nebo dva dny na slunicku pri 35+ vedrech tu baterku musi uplne odrovnat.
hele, "za mlada" s cirkulí docela jo, jsem kluk z vesnice, velký les, takže každodorční dělání dříví na zimu bylo dost... a těch záseků pár taky :)
myslíš spíš baterky ne? samotnému motoru by to snad vadit nemělo, když ho nebudeš trápit než se zahřeje (což je asi stejné jako s ICE)? jinak baterky má tesla ošetřené tak, že si je sama ohřívá když je až takováhle kosa, právě kvůli životnosti... což je samozřejmě na pytel, bo ti klesá dojezd a pokud nejezdíš každý den a nemáš po ruce dobíjecí stanici, tak tě to bude srát, s tím souhlasím. Třeba v čechách, kde takovéhle mrazy jsou tak týden v roce mi to nepřijde jako velké issue, ale někde v severských zemích seš bez garáže asi docela v prdeli. Zas tam to ev je mnohem víc rozšířené, včetně možnosti dobíjení...
myslíš spíš baterky ne? samotnému motoru by to snad vadit nemělo, když ho nebudeš trápit než se zahřeje (což je asi stejné jako s ICE)? jinak baterky má tesla ošetřené tak, že si je sama ohřívá když je až takováhle kosa, právě kvůli životnosti... což je samozřejmě na pytel, bo ti klesá dojezd a pokud nejezdíš každý den a nemáš po ruce dobíjecí stanici, tak tě to bude srát, s tím souhlasím. Třeba v čechách, kde takovéhle mrazy jsou tak týden v roce mi to nepřijde jako velké issue, ale někde v severských zemích seš bez garáže asi docela v prdeli. Zas tam to ev je mnohem víc rozšířené, včetně možnosti dobíjení...
V sobotu jsem si zrušil auto. Jedu takhle o půl jedenácté večer vyzvednout ženu z gymplového srazu a za zatáčkou hezky zvednuté víko od kanálu na štorc uprostřed cesty. Na první pohled to vypadalo jako nějaký bordel na cestě, kus bílého plastu nebo tak něco, že je to zvednutý kanál jsem zjistil asi tak metr před autem. Celý spodek na maděru samozřejmě, vystřelené airbagy, auto na odpis. Sice to byl jenom Renault Scénic z roku 2008, ale teď jsem kurva bez auta a ještě abych jak kokot řešil, kdo za tohle může. Jsem zvědavý, co vypadne z policajtů a už se moc těším na řešení s nějakou prostějovskou správou silnic nebo obcí, tj. se státní správou. Silnice byla mimochodem týden po otevření po rekonstrukci.
reknou ti, zes neprizpusobil jizdu povaze a stavu vozovky a zes mel otevrenej kanal predvidat. daji ti pokutu, abys vedel, ze je nemas s takovejma priste picovinama otravovat:D
to musela byt solidni rana
to musela byt solidni rana
tvl, to bych se posral celkem :)) takova kokotina proste
ouch, tak to ti nezávidím... jinak jak píšeš, měla by za to moc správa silnic... zkusil bych se spojit se svou pojišťovnou co mám na povinné ručení, jestli to nevyřeší za tebe (mě například takhle česká pojišťovna funguje - pokud je to na povinné, pošlou svého likvidátora, ten to ocení, vyplatí mi prachy a ty si pak dostávaj po vlastní ose z druhé strany).
my jsme podobně trefili na silnici dlažební kostku (taková ta veliká, na staré silnici s takovým tím šedým asfaltem, takže naprosto splývala s vozovkou). Policajti i správa nás zkoušeli na to, ať to necháme na havarijku, když ji máme, což pochopitelně kvůli bonusům nikdo nechtěl... už nevím jak dlouho to trvalo (a bylo to 15 let zpátky), ale nakonec se to z nich/s pojišťovnou nějak vyřešilo
my jsme podobně trefili na silnici dlažební kostku (taková ta veliká, na staré silnici s takovým tím šedým asfaltem, takže naprosto splývala s vozovkou). Policajti i správa nás zkoušeli na to, ať to necháme na havarijku, když ji máme, což pochopitelně kvůli bonusům nikdo nechtěl... už nevím jak dlouho to trvalo (a bylo to 15 let zpátky), ale nakonec se to z nich/s pojišťovnou nějak vyřešilo
1) měl jsi u nehody PČR?
2) pokud ano, volali technika z TSK který zaevidoval závadu na vozovce?
3) pokud zaevidoval závadu na vozovce, dostal jsi od něj číslo závady?
nuclear74: fámy. řešil jsem obdobnou situaci 2x, jednou díra jako kráva, jednou vyvalený obrubník. vždy mi to pojišťovna od TSK uhradila.
2) pokud ano, volali technika z TSK který zaevidoval závadu na vozovce?
3) pokud zaevidoval závadu na vozovce, dostal jsi od něj číslo závady?
nuclear74: fámy. řešil jsem obdobnou situaci 2x, jednou díra jako kráva, jednou vyvalený obrubník. vždy mi to pojišťovna od TSK uhradila.
Čo ti jebe :-O moja nočná mora oddnes
PČR tam samozřejmě byla. Silničáři tam nějací přijeli až když byli pryč, vrátili kanál na místo a dali tam kolem kužely. Od policajtů mám info, že to musí probrat s nějakým technikem, jak se k tomu postavit. Protokol od nich ještě nemám (jenom plánek nehody). Mělo by to přijít dneska. Takže ne - číslo závady nemám. Mám to akorát vyfocené a fotku jsem dával i policii.
ufff... to je brutalni smula. snad se TSK od studu zdrzi nejakych obstrukci. a ted ukaz nejake fotky toho auto gore. :)
No, ke klasickému formuláři o dopravní nehodě by ti měli připnout nebo do něj nějak zapsat číslo nahlášené a zaevidované závady co jim dá ten technik TSK. Ten celý formulář pak budeš muset poslat na nějakého likvidátora z TSK a ten ti dá kontakt (poté co to projde nějakým jejich kolečkem) na člověka z jejich pojišťovny. Jinak čekej, že TSK to dost často řeší i několik měsíců. Já kvůli tomu obrubníku čekal na peníze skoro 5 měsíců a musel jsem se emailem a telefonem 2x připomenout (ale třeba je to jen specifická věc pro TSK Praha, kde toho maj asi fakt hodně).
no fuj, to je velka smula. a jen kvuli nejakymu kokotovi
na nás tenkrát policajti zkoušeli, proč jsme se té kostce nevyhli a (zcelá vážně) argumentovali tím, že "co kdyby na té silnici leželo dítě, jestli ho taky přejedem"... :D hlavně mít všechno nafocené, zdokumentované mno...
To je mi právě jasné, že se to potáhne jak sopel. Státní správa ftw:/ Ale dík za info. Aspoň mám trochu představu, co s tím dál.
dew> Na autě bys toho moc neviděl. Na první pohled až na vystřelené airbagy je celkem v pohodě. Rozpáraný je spodek. Fotil jsem ten kanál, ne auto:)
dew> Na autě bys toho moc neviděl. Na první pohled až na vystřelené airbagy je celkem v pohodě. Rozpáraný je spodek. Fotil jsem ten kanál, ne auto:)
to jsem si z toho delal srandu, zkusenosti zadny nemam
wow, tak to je dobra past. hele asi bud rad, ze z kanalu jeste nevyskocil vietcong s ak-ckem. :))
No ty pičo :O
notyvole... k tématu nic nemám, jenom chci vyjádřit podporu :))
to je pěkné ty ve... dostává mě, jak ty kanály jsou vždycky krásně přesně ve stopě kol... :)
No, masakr...nezávidím.
Nedovedu si představit tu kolizi...
Nedovedu si představit tu kolizi...
to je pekne na kokot :(
to je celkem super, ale min kecu, vic jezdeni za me.... porsche bozi, okruhy taky, zkusil bych si to..
Porsche Carrera GT ma dle meho nazoru jeden z nejlepsich zvuku, kdyz ho slysim vlhnu. ale s timhle vyfukem je to maso
https://www.youtube.com/watch?v=Aa-8M6VHCbE
https://www.youtube.com/watch?v=Aa-8M6VHCbE
Za me teda lexus lfa nebo mercedes slr, ale tohle je taky dobre porno
mg sak je to tim vyfukem uplne posrany. ten charakteristickej zvuk carrery gt je z toho uplne pryc a zni to jako kazdy druhy zavodni auto. straight pipe je proste sracka
Ježiši to je nádhera :O
http://singervehicledesign.com/
to určitě znáte všichni, dají se tam najít doporučovaný barevený kombinace interiéru a exteriéru a některý jsou fakt super. Plus teď začínaj dělat ty nový osmiválce :)
to určitě znáte všichni, dají se tam najít doporučovaný barevený kombinace interiéru a exteriéru a některý jsou fakt super. Plus teď začínaj dělat ty nový osmiválce :)
Ukápla mi slina.
Jo, singer dela nadherny auta. Libi se mi hlavne ty pastelovy barevny kombinace. Luxus
Zakaždým zamrznem na pol hodinu pri fotkách Singer. Vyššia forma automobilu
:O
Bože to je krása:)
Tohle me pobavilo, schvalne jestli by nekdo uhodnul o jake auto jde uz z titulku clanku ? :D
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/o-prodej-neuveritelnych-85-procent-kombi-v-usa-se-stara-jedno-jedine-auto/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/o-prodej-neuveritelnych-85-procent-kombi-v-usa-se-stara-jedno-jedine-auto/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu
Outback, jasneže
všichni, komu tenhle tejden vyskočil v related videos na youtube doug demuro asi tenhle fakt už znaj :)
prevazite kola? ja mel zatim jen stresni nosice, ale dneska jsem vyzkousel nosic na tazne zarizeni a je to parada, muzu doporucit
jj, mnohem leší tadle věc na prdel... jinak my to nejčastěji vozili přímo v autě v kufru :)) do kombíku 2 lidi + kola naprosto na pohodu, do suv se nechal udělat speciální držák na sklopené zadní sedačky (hlava z thule, kam se přidělá kolo za vidlici místo předního kola, na ocelové tyči), takže se komfortně vešli 3 kola a 3 lidi :)
no ja mam male auto, takze musim pouzivat nosice, od tech stresnich ale byl hluk, tenhle dozadu je super
Kokos, pred rokom som s nudy kúpil pokazené E90, s tým že poopravujem a pôjde preč, ale tak si získalo sympatie, že za rok s nami pojazdilo 20 000 km. Videlo Varšavu, Mníchov, Prahu, Budapešť, Zagreb, Terst, Drážďany.
Veľmi tiché, komfortné auto s parádnymi jazdnými vlastnosťami. Tak trocha má feeling old school E34.
Je neuveriteľne hospodárne, málokedy spáli viac ako cca 7,5 litra LPG na 100 kilometrov, pričom diaľničných 160 km/h dáva v tichosti a s veľkou rezervou.
Asi ho ešte budem mať dlho. Super voz.
Veľmi tiché, komfortné auto s parádnymi jazdnými vlastnosťami. Tak trocha má feeling old school E34.
Je neuveriteľne hospodárne, málokedy spáli viac ako cca 7,5 litra LPG na 100 kilometrov, pričom diaľničných 160 km/h dáva v tichosti a s veľkou rezervou.
Asi ho ešte budem mať dlho. Super voz.
takze neni pravda, ze e46 bylo posledni poradny bmw, na kterym se nesetrilo?.)
co tam mas za motor btw?
co tam mas za motor btw?
tak mojžák do toho narval nevím kolik set tisíc, aby to bylo v tomhle stavu, takže těžko říct :D :D
N46B20, čiže dvojlitrový benzínový 4 valec 129 koní (Valvetronic, 2x VANOS, variabilná dĺžka sacieho traktu). Manuálna 6 stupňová prevodovka.
Perfektný motor.
A nie, podľa mňa to nie je pravda. Je to veľmi kvalitný výrobok. Veľmi sa mi páči že má hydraulické servo, stále perfektne komunikuje s vozovkou. Je to veľmi tuhé v krute a nemá ten problém ako E46 (odpadávajúca zadná napravnica - odtrhne ju od skeletu).
Na jar som bol načatý to vymeniť za F30 (novšia generácia), lebo kamoš potreboval prachy, tak výmena, ale mal som ho 3 dni požičané a práve ten žiadny pocit z riadenia ma sral najviac.
Perfektný motor.
A nie, podľa mňa to nie je pravda. Je to veľmi kvalitný výrobok. Veľmi sa mi páči že má hydraulické servo, stále perfektne komunikuje s vozovkou. Je to veľmi tuhé v krute a nemá ten problém ako E46 (odpadávajúca zadná napravnica - odtrhne ju od skeletu).
Na jar som bol načatý to vymeniť za F30 (novšia generácia), lebo kamoš potreboval prachy, tak výmena, ale mal som ho 3 dni požičané a práve ten žiadny pocit z riadenia ma sral najviac.
Je tam aj zopár dementných riešení z ktorých kričí že sa alebo šetrilo, alebo je to krutoprísna plánovaná životnosť
ja jsem nejakou dobu pokukoval po tech sestivalcich v e91, pze ty e46 jsou casto uz uplne mrtvy. ale podle toho, co jsem se pak vsude mozne docet, tak ty n52 i n53 jsou proti m54 vlastne horsi. viz treba ta plastova vodni pumpa nebo problemy s karbonovanim. nevim jestli nakonec na tom ty ctyrvalce nejsou lip. ale ty nikdo nikde moc nerozebira, pze vsichni touzi po sestivalci:D
treba zrovna ta zadni naprava byla u e46 hlinikova, coz uz u tohodle neni. ale je asi mozny, ze pak odhnila od zbytku auta jako celek, pze to proste kvetlo vsude mozne mozne.
treba zrovna ta zadni naprava byla u e46 hlinikova, coz uz u tohodle neni. ale je asi mozny, ze pak odhnila od zbytku auta jako celek, pze to proste kvetlo vsude mozne mozne.
N52 má takú veľkú elektrickú vodnú pumpu. Ano, nie je to práve bez problémová vec.
N46B20 má iné slabosti - dementný systém odvetrania, všade sa z toho leje olej.
Ja som to všetko opravil naraz, nekúskoval som to. Takže ide parádne
N46B20 má iné slabosti - dementný systém odvetrania, všade sa z toho leje olej.
Ja som to všetko opravil naraz, nekúskoval som to. Takže ide parádne
co za zimáky na e46? nějaké tipy dobrý poměr cena/výkon? 205/55 r16, známý mi "nutí" nokiany, good choice nebo něco lepšího?
Chodíš po Prahe, hej ne?
Kúp si Barum Polaris 5 a zvyšné prachy použi nejak rozumnejšie
Kúp si Barum Polaris 5 a zvyšné prachy použi nejak rozumnejšie
Po městě bych to neřešil a nechal si klidně ještě ty co tam mám teď, ale na hory po sněhu a břečkách je to na hovno :( takže I na to...
Vlastne i tak. Moja žena má na E90 Polaros 5, chodí s tým boardovať, lyžovať, žijeme na gadžovine, nikdy s tým nebol problém. Nevidím dôvod čokoľvek iné kúpiť. Presne rozmer 205 55 16.
Má tam ale DTC diferenciál, to dosť pomáha
Má tam ale DTC diferenciál, to dosť pomáha
Na třílitru musim koukat po 17, ale jinak myslím, že to bude obdobný i u dvoulitru na 16..
Předtím jsem tam měl Michelin Alpin, s nima nebyl problém jet i na hory. Naprosto famózní pneu a můžu jen doporučit. Jestli na to máš okolo 10k, tak jdi určitě do nich.
Mám tam od loňska Dunlop Winter sport a zatím jsem na nich moc nenajezdil. Nový Michelin jsem tam nedal jen protože jsem na přezutí spěchal a nebylo možný je nikde rychle objednat.
Nokian.. těžko říct. Ono to je o konkrétním modelu, než o výrobci.
Měl jsem na léto neznámý gumy ze Španělska (Membat Passion) a byla to bomba jízda na tři sezony - za 5000,- 4 pneu, vydrželi fakt v pohodě tři léta, najeto přes 50000 km, dezén byl ještě nad 1,6 a nepřišlo mi ani ke konci, že by se materiál nějak extrémně unavil a změnili se jim vlastnosti.
Musel jsem je vyměnit, páč jsem měl defekt z díry a nešlo je opravit :-/ TSK mi sice zaplatila, ale tyhle gumy už se nedaj sehnat.
Ale co jsem si zjišťoval, tak i ty Dunlopy maj bejt fakt dobrý.
Předtím jsem tam měl Michelin Alpin, s nima nebyl problém jet i na hory. Naprosto famózní pneu a můžu jen doporučit. Jestli na to máš okolo 10k, tak jdi určitě do nich.
Mám tam od loňska Dunlop Winter sport a zatím jsem na nich moc nenajezdil. Nový Michelin jsem tam nedal jen protože jsem na přezutí spěchal a nebylo možný je nikde rychle objednat.
Nokian.. těžko říct. Ono to je o konkrétním modelu, než o výrobci.
Měl jsem na léto neznámý gumy ze Španělska (Membat Passion) a byla to bomba jízda na tři sezony - za 5000,- 4 pneu, vydrželi fakt v pohodě tři léta, najeto přes 50000 km, dezén byl ještě nad 1,6 a nepřišlo mi ani ke konci, že by se materiál nějak extrémně unavil a změnili se jim vlastnosti.
Musel jsem je vyměnit, páč jsem měl defekt z díry a nešlo je opravit :-/ TSK mi sice zaplatila, ale tyhle gumy už se nedaj sehnat.
Ale co jsem si zjišťoval, tak i ty Dunlopy maj bejt fakt dobrý.
thx... což mě napadá ještě jeden důležitý parametr - dlouhou letitou životnost :) v zimě toho zas tolik nenajezdím, takže ideálně aby ta směs nešla po 2 letech do háje...
tyhle dunlopy mam treti sezonu a jsou dobry
Ty Michelin jsem tam měl pátým rokem a směs v pohodě. Přes zimu jsem na nich tolik kilometrů nenajel, většinou do 10k. V létě těch výletů a ježdění celkově je enormně více...
Na zadku jsem ale měl dost rychle sjetej dezén, takže jsem pak po na třetí sezonu prohodil nápravy.
Na zadku jsem ale měl dost rychle sjetej dezén, takže jsem pak po na třetí sezonu prohodil nápravy.
Na zadnej náprave to mizne no.
Mojžo zjazdí v zime na MX5 sadu zimákov za 3000 km. Pričom geometria je v poriadku.
Nechápem.
Mojžo zjazdí v zime na MX5 sadu zimákov za 3000 km. Pričom geometria je v poriadku.
Nechápem.
brazzers power, no :)
:)
lol, toho jsem si vůbec nevšimnul, dobrý :D
Povedz mi, prečo ten šofér nedáva smerom dole medziplyny. Srsly.... Wtf?
Protože má dog-clutch sekvenčku, kde spojka vůbec neni...jestli to teda dobře chápu :)
poučil (snažil ses poučit?) mojžu o autech?! whow, na tenké hraně se pohybuješ... :))
Spojku má samozřejmě, ale nemusí ji používat pri řazení. Jinak nuda
No diki.
Je to subaru, čiže 4*4, tak mu to to auto odpustí, ale nedá sa na to pozerať.
Keby mal RWD, tak sa vyjebe, skôr či neskôr
Je to subaru, čiže 4*4, tak mu to to auto odpustí, ale nedá sa na to pozerať.
Keby mal RWD, tak sa vyjebe, skôr či neskôr
Medziplyn sa nedáva spojkou. Correct me if I am wrong
TIL "na tenké hraně" je regulérní termín. Jsem si myslel, že se říká na "tenkém ledě".
podle pitrise je termín i potravinový kytky, takže tím bych se moc neřídil