yeah, viz nize.. to je celkem konzistentni s celou jeho "karierou" v tomhle byznysu

Nahoď to včetně těch grafíků, kde je vidět, jak tomu twitter/musk každý 3 hodiny maže lajky, aby to bylo míň virální s menším dosahem :)

Tyve delas si

nejdřív jsem chtěl říct, jestli to nemůže být mazáním nějakých botů, etc, ale pak koukám, že to jsou stats několikrát za den a ne jednou za týden :D
musk je strašná kurva... asi mu to hatí plán postavit gigafactory v rusku :((

muj like uz drzi 2 dny!

A to si myslíš že ti na tvoji straně zmizí kdyby ti ho smazali ? :D

Vždyť je tam linknutý přímo video, kde se to týpkovi odlikovalo po pár minutách samo.

Dneska mi like zmizel. Zítra zase kouknu :o)

Tak to jsou ale už ultra diletanti když ti dělají takhle lehce ověřitelně lol
Bych čekal že tam ty lajky "u nich" zůstanou a budou tam jen zobrazovat fake číslo a ne že to budou lidem reálně odlikovavat lol

To si chlapečku odskáčeš

Najs :))

Správně, měl si zavolat na československé ministerstvo.

By ma zaujimalo ci ten telefonat mohli zverejnit a dokonca uviest meno... To mi akosi nesedi s GDPR a osoba za to zodpovedna mozno pojde dovi a ministerstvo by dostane pokutu.

To teda nevím, v jaké rovině uvažuješ. To zveřejnili legitimní věřitelé.

Za co by ministerstvo dostalo pokutu? Ze jeho zamestnanec - pokud to opravdu byl jeho zamestnanec - rekl trotlovi, aby sel do prdele?

I see... Ja som bol v tom, ze to je zaznam z ministerstva.

<-- walks away

Bača musí byť staged, oplotiť sa experimentami a nakoniec to podoprieť bibliou :D

Ty se v tehle uchylarnach hodne vyzivas, co? :) To je jak sledovat prostreno. Ale dal jsem si to, nejvic me bavilo, jak se ho vzdycky chvili na neco vyptavala, a pak se pred nim ptala grygara na veci typu "proc myslite, ze cim dal vic lidi veri takovymhle kravovinam?"

hm, noice, jinak zrovna skrze Gopas nam firma proplati cca jednou rocne nejaky z tech jejich kurzu a maji je docela v pohode

To jsem netušil, že to bude úplně všem, nice nebo tak něco

Jo, v Gopasu jsem taky byl na nějakym Powershell trainingu kdysi dávno. Nebylo to tam špatný.

akorat bacha na jednu vec - ten kurz musis uspesne dokoncit i s testy,jinak to platis cely

na to bylo celkem PR reklama par mesicu zpet a vychazely clanky, no.. tam tech kurzu myslim bylo vic.. zvazoval jsem to tez, ale ted neni cas :(

lol, jednodenní kurz na git za 17k na osobu. koukám, že tenhle byznys kvete taky hlavně díky dotacím.

Tenhle byznys kvete hlavně kvůli korporátům imho. Těch pár dotovanejch školení jsou drobný, který se jenom musej přizpůsobit korporátním cenám.

Proto na školení nechodim. Mam certifikace na IBM produkty různý a od tý doby, co jsem prošel ty školení a certifikace a viděl cenovky, školení tohohle typu nechci vůbec vidět (spíš jsem teda přemejšlel, že jestli někdy budu ve finanční tísni, začnu dělat personalizovaný školení na sítě/linuxy/aplikační servery).

to jsem si zrovna rikal, kdyz jsem videl tohle.. kurz numerologie za necelych 700 ojro, kde je v podstate jedno, co tam tem slepic.. err.. posluchacum nabulikas

jo a je certifikovan!§

https://numero.sk/numerologia-online/zaklady-numerologie-a-harmonia-vztahov-podla-cisel-certifikovany-kurz/

Jo taky nevim proc platit tolik penez, kdyz mas tolik materialu online zadarmo, popr za par dolaru mesicne… mozna kdyz to plati firma a mas to misto prace :D

protože kdyby to stálo 2k, tak je to na corp moc levný a nikdo by tomu nevěřil... prostě pro corp všechno x10...

Tak on to je kompletní circlejerk navíc.

IBM má rámcovou smlouvu se společnostma, v ní jsou i nějaký školení. Aby to vyšroubovalo cenu toho, co IBM "nám jako dává zadarmo v rámci smlouvy", se vyšroubuje školení WMQ čtyřdenní na 100 litrů.

A jako sorry, ale přínos toho se limitně blíží nule. Je tam 10 lidí na jednoho lektora, laby jsou v půlce případů nefunkční a ukážeš si jeden konkrétní modelovej příklad...reálná připravenost a znalost produktu je nula a inkasujou za to milion kaček za 4 dny, wtf.

No a pak chceš certifikaci a ta samozřejmě neni v ceně školení...ta stojí (stála tehdy) 30 litrů jen to, že jdeš zkusit složit test na získání certifikace.

Kterej je (jako správnej circlejerk) koncipovanej a složenej PŘESNĚ z toho jednoho modelovýho příkladu a věcí, co říká školitel na tom školení za sto litrů.

Jako odcházel jsem naprosto zhnusenej a nasranej a od tý doby jsem nikde na žádnym školení nebyl a odmítám chodit (čestnou výjimkou byl haakon, to bylo celkem fajn a nestálo to sto litrů na hlavu :D) a krmit tenhle bullshit.

na SNOW je to ještě lepší... jedno školení na 3 dny cca $1000/os (tady potud cajk, navíc z licencí jsou nějaké kredity, kterýma to jde platit), je tam asi 20 lidí... v ceně máš i jeden pokus na test na certifikaci... JENŽE, ty testy jsou tak retardovaný a ptaj se tě na takové píčoviny, že pokud s tím na co ses školil tak minimálně rok v kuse intenzivně neděláš, nemáš skoro šanci to dát. A hlavně otázky na věci, které absolutně neřešíš, když s tím pracuješ, bo si to dohledáš/samo to tam na tebe vyskočí... takže bez dumpů prakticky nereálné to udělat a bum platíš pár set dolarů za každej další pokus :))

paywall

Divny, ja tam predplatny urcite nemam.

Tady je jiny clanek o tom stejnem
https://www.theguardian.com/commentisfree/2023/sep/16/abortion-pills-week-in-patriarchy-arwa-mahdawi

Jeste by mohli testovat na antikoncepci

Same bullshit, different method.

No dobre, ale ma nekdo z nich dost lasky v nitru, aby dokazal Pitrisovi vysvetlit jak absurdne narocne je postavit nekde vlakovy koridor?

Vždycky, když vidim nějakej tweet od Jietienming, tak mi to akorát připomene, že bych s nim konečně měl zajít na pivo. Byli jsme dobrý kamarádi na střední a neviděl jsem ho přes 5 let, což je v podstatě celou jeho twitterovou kariéru...

Pobavilo
https://twitter.com/ostravanda_/status/1701255360839897402?t=a2n71pK6HbiYgIxHFSa_pg

jako nekoukal jsem na ty videa co maj na youtube kanálu, ale cyve to má 6 tisíc subscribers, úplně odmítám připustit, že si to může pouštět tolik lidí, i kdyby to jádro mělo já nevim jen pár stovek

LARP a D&D je bžunda a všichni víme, že to je bžunda, ale tady se to tváří a bere jako srs byzyns... a jaktože nemáme score občanky a řidičáky s relaxační mřížkou vůbec :(

prisne

Pitran Persuanes je Pitris?

https://www.youtube.com/watch?v=VFnfJ1LGw5k
tady o tom natočil patrik kořenář video dokonce, that escalated quickly

Ano, a nakonec nas zachrani nejkrasnejsi bytost ve vesmiru, putin... fakt by me zajimalo, kolik podobnych sekt je u nas aktivnich

patrik v tom videu jede jiné bomby s ufonama, to se může jít noximo s fosiliemi úplně zahrabat :))

Jj, ja sledoval ten stream, kdyz se do toho noril, to byl zase fascinujici vecer :D

hh koukl jsem, co dělá dopi*e brendan fraser v nějakým dementnim českym filmu? :)), dokonce ve dvou "stejných" neboco
https://www.csfd.cz/film/796937-tajemstvi-karmy/prehled/
https://www.csfd.cz/film/434377-dimenze/prehled/

tak jako na druhou stranu why not... letenky za €10 jsou fakt nesmysl, kterej cenově neodpovídá naprosto vůbec a reálně ho doplatí kdo pak kupuje letenku později. A lidi si pak letí i prostě "why not, když je to tak levné", i když žádnou dovču neplánovali že jo :) a že se lítá až moc je prostě realita...
pokud neřeknou, že cena letenky má bejt €200 minimum, tak bych v tom asi neviděl problém, imo by to ve výsledku zlevnilo právě ty letenky, co se kupují později a normální člověk by to nedotoval těm prvním 10 :))

já upřímně spíš nechápu, že EU jako celek netlačí už nějakej pátek víc na vysokorychlostní vlaky a neudělá se nějaké celoevropské řešení... pokud budu mít na výběr být za (i kdyby) 5h v amsteru vlakem nebo za hodinu a půl letadlem, beru vlak všemi 10ti, protože ve výsledku to bude i rychlejší... tohle když si vemu, jak fungovalo v japonsku, neskutečná lahoda...

Proč by měla shořet?

Kuli těmhle kokotskym "zeleným" nápadům bez konceptu, kterým se zbytek světa směje

postavit VRT je mnohem slozitejsi nez placnout nekde za mesto letiste

v dnešní době spíš asi už rozšířit/přidat lety... ale jinak obviously :) každopádně EU vydává tintiliony na píčoviny, ale že by tam byl nějakej koncept tohohle a že by se to standardizovalo a stát co se připojí by se na to měl začít ihned napojovat klidně s financováním z EU, o tom nevím, že by existovalo

Taka hlupa otazka kedze nelietam: Niesu lacne letenky vtedy ked su este volne miesta v lietadle a letecka spolocnost ich chce zaplnit? Letecka spolocnost asi nebude ponukat letenky pod nakladovu cenu na cely let, to by asi nebol dobry biznis model :)

tohle funguje (fungovalo?) v americe, kde si mohl na letišti koupit last minute letenky levněji než normálně na doplnění... jenže tam letenky nikdy za tyhle ceny co jsou v EU nebyly...
tady to reálně funguje přesně opačně - nízkonákladovky dají prvních pár kusů letenek za pár euro, jako marketingovku, což je jednoznačně pod náklady. A pak se cena (až na vyjímky) už jen zvyšuje a nejdražší jsou těsně před odletem... Tak či tak jsou ty letenky levné (dobře, dostupné) i později

viz Pitris. Plus teda ty shitozni airolinky pak ryzujou na poplatcich za vsechno mozne a tim to dohaneji: k letence neni v cene ani palubni zavazadlo standardnich rozmeru (to co se dava do prihradky nad hlavou) - bam 10 eur - velke odbavene zavazadlo - bam 20-30 eur - neudelas si checkin online sam a chces se odbavit na letisti jako za starych casu - bam 55 eur. Kupujes vic letenek, treba pro rodinu, a chteli byste sedet vedle sebe? Zamerne vas rozsadi a bam 5-10 eur poplatek za osobu za vyber mista, abyste mohli sedet spolu. Kalisek vody na palube - bam 5 eur. A tak dal.

Jasne, maji to vsechno "transparentne" napsane na strankach, ale realne bude podle me dost lidi, co si sice koupi letenku "od 10 eur", ale ve vysledku pak stejne zaplati nekolikanasobne vic.

tak je to low cost, tak co cekas, servis jako u Etihadu? :D a to jako nekomu opravdu chybi stani v jeste dalsi extra fronte na check-in, kdyz si to vyklikam treba doma na hajzlu nebo cestou letiste behem asi 5 minut?

pokud se ti nelibi podminky, tak litej necim jinym nez low cost, ale treba ja k hodinu-dve trvajicimu letu opravdu nepotrebuji livrejovany personal a 3chodove menu, tu trochu vody a neco pod zub si zvladnu obstarat predem i sam (pokud je vubec vyuziji) a vetsinou se mi povedlo nabalit i do ty prirucni batoziny a kdyz ne, tak jsem si sice za dvacku prikoupil dalsi, ale stale jsem byl na 10 az 40 EUR +20 EUR za kufr misto 200 nebo kolik

btw ted si jeste vzpominam, ze ten self-checkin v busu cestou na letiste jsem si delal cestou zpatky ze sluzebky v Bruselu u nejake standardni letecke spolecnosti, nikoliv low cost.. a treba Brussels Airlines podaval jidlo jenom v cca predni tretine letadla (koncici tusim tesne za nasim radem) a dale uz nikoliv, za stejnou cenu letenek.. takze asi tak :)

lol, miluju tyhle vykriky typu "co cekas, kdyz se Ti to nelibi tak Te nikdo nenuti..." :D Reaguju na poznamku, ze nabizet levne letenky je divny biznis model - a prave ne nutne, kdyz je ten model postaveny zcasti na tom, ze vydelavaji na dalsich poplatcich. Nikde nepisu, ze cekam podkurovani a livrejovany personal.

Ale ano, nelibi se mi tyhle praktiky, vedle kterych financni poradce z OVB vypada jak ztelesneni transparentnosti, a kdyby takovy Ryanair sel do prdele, tak by mi slzicka neukapla.

Nemusis byt nanho hned zly, on iba mne vysvetloval jak to funguje kedza ja o tom neviem fakt nic :)

ale tak ty poplatky jsou za mě naprosto v pořádku tbh... takhle by to imo měly dělat i velké aerolinky. Na co mi je, když mám u letenky automaticky 2x20kg kufr, když v 90% případů letím jen s velkým palubákem? kdyby letenka byla místo toho o litr levnější, budu víc happy. za mě to reálně reflektuje náklady, bo každé kilo navíc = větší spotřeba paliva, víc práce lidí okolo, atd... stejně tak s vyzvednutím letenek na letišti, kdy prostě personal navíc na to taky potřebuješ.

to nic ale nemění na tom, že prostě letenka za €10 nereflektuje cenu letu imo ani z 1/5 u těch nejlevnějších... a prakticky to vyvolává umělou "potřebu" cestovat, protože proč si nezaletět do milána, když je to levnější jak vlakem do ostravy, že jo...

"Ale ano, nelibi se mi tyhle praktiky, vedle kterych financni poradce z OVB vypada jak ztelesneni transparentnosti"

tomuhle moc nerozumim, ta aerolinka na tobe nepacha zadny podvod.. nikde ti nic ulisne nepodsouva a vsechno jde jednoduse odklikat jako "ne" a je to tam normalne popsane.. nikdy jsem tedy nepplatil vic, nez jsem sam chtel

Tak Evropa hlavne nema standardizovany velikosti koleji a napeti, proto je cestovani vlakem po Evrope mnohem vetsi oser, nez by musel byt. Resi se to, ale proti je lobbing vnitrostatnich dopravcu, protoze nechteji zahranicni konkurenci.

Plus to, ze kazdy stat ma vlastni predpisy. Jestli se nepletu, tak napr. typ lokomotivy atd. musis schvalovat v kazdem state samostatne apod.

Maxa: no ale to je přesně co říkám...tady se vyřeší koncovka mobilu, jak má být tlustý standardní krajíc chleba a že letenka nemá stát €10, ale aby se řešilo tohle, to ne. A jasně, předělat koleje na jeden standard nebude levné, ale zas natáhnout pár km svých kolejí za hranice (a vice versa Z druhé strany) a přestoupit, když to bude navazovat mi nepřijde jako zas až takový problém, tam kde to je mezi jednotlivými státy nekompatibilní...

Mno, kdyz se nechas upsat k "investicim do fondu", abys pozdeji zjistit, ze prvnich pet let pujde 70 % toho, co tam posles, na splaceni poplatku na dalsich 30 let dopredu, a teprv potom to mozna zacne neco vynaset, tak na Tobe taky nikdo nespachal podvod, vsechno bylo ve smlouve, kterou jsi o sve svobodne vuli podepsal, jasne napsany a na grafu viditelny, kdyz ho teda umis interpretovat. :) To, ze Ty, ja a mozna vetsina lidi tady na foru si to umi vyklikat presne jak potrebuje, vi, na co si dat pozor, jeste prece nic neznamena, nejsme asi uplne reprezentativni vzorek. Jo, dokazou hodne osekat costy, ale jednoducha matematika: abych ja mohl letet za 15 eur osmset kilometru, coz ani zdaleka nepokryje naklady, tak nekdo jiny nekde jinde bude muset zaplatit o to vic, aby generovali zisk, coz je to jediny, co je zajima. Mnohem lepsi by mi prislo, kdyby cena letenky byla plus minus adekvatni nakladum - okok, vim, ze na konkretni let je prakticky nemozne tohle cislo spocitat, ale rozumime si, ne? - a k tomu si lidi dokupovali nadstandardni sluzby.

Je dost lidi, co necestujou letadlem na vlastni pest moc casto. Ja letal pomerne casto sluzebne a castokrat vidal sceny, jak se u gatu hadaji lidi, protoze treba jejich prirucni zavazadlo standardnich rozmeru (standarnich pro cabin luggage podle vetsiny aerolinek a shopu) je o 10 centimetru delsi nez max. povolene rozmery zrovna u tehle spolecnosti -> takze to pujde na odbaveni, a protoze jsme na gatu, tak to je za mastny priplatek, jo vy jste si pri objednani letenky nezkontrolovali centimetry? ale tady to mate cerny na bilem, haha lol n00bz. Neoznacil bych to asi za podvodne jednani, ale neseriozni ano.

Svou klientelu to ma, ja to nikomu nebereu, at si kazdy cestuje jak je libo, ale zlobi me, ze tyhle praktiky jsou cim dal castejsi. Netesim se, az se toho chytne treba nejaka restaurace a zacne nabizet super levna menicka, ale s poplatkem za kazdy kus nadobi a priboru (jsou naklady s tim to myt, davame lidem moznost volby pouzivat vlastni nadobi a platit jen za to, co chteji), za ubrousek, za to, kdyz si objedam a zaplatim jinak nez pres web nebo jejich appku, za to, ze si jako skupinka budeme moct sednout k jednomu stolu a nerozhazi nas kazdeho do jineho kouta, za to, ze si do kuchyne nedojdu sam a nekdo mi jidlo prinese atd.

Ale aby bylo jasno, narizovat ceny letenek/jizdenek nejakou evropskou regulaci nebo smernici je imo perverznost a nesmysl.

ten poplatek uz v Italii je:)) platis za umyti ubrusu atp extra na uctu

Precetl jsem si prave od tebe, ze natahnout par km koleji (za hranice) ti neprijde jako zas takovy problem, nebo mi nekdo hodil neco do pika? :)))

tak reálně, pokud jsou ty rychlovlaky problém, viz co psal azeroth/maxa, proč by to nešlo? plácnu, kdybysme mi a němci měli nekompatibilní koleje (což myslím nemáme?), tka naše natažené do do drážďan a rychlovlakový přestup tam a na druhou stranu by si němci moholi udělat to samé oo plzně...
jako jo, je to oser, ale prostě by tady nějaké řešení mělo bejt a asi těžko donutíš stát, aby kvůli zbytku eu předělal komplet kolejiště...

víš kde je plzeň?

ano, spíš nevím kde je nějaké jiné větší nádraží blíž hranic a kudy vedou dál koleje... bože, fakt mě budeš tahat za slovo, jestli to je o 50km blíže nebo dál? pointa jak to myslím je snad jasná...

koleje ani problem nejsou, pze ty vlaky normalne jezdi pres hranice. problem je hlavne se zabezpecovacema, ty ma kazdej stat jiny. ale u vrt je to jedno, pze ta u nas stejne vubec neexistuje, takze by se stejne stavela uplne nova cela trat, nemusis nikde nic napojovat, pze neni co

nevím, to psal azeroth, tak mu jen věřím... a ano, mezi německem, rakouskem, námi, to je v pohodě (jak jsem psal, jen hypotetickej příklad), ale netuším, jestli to tak je třeba i mezi německem a francií, atd... a jestli je to stejné u klasických rychlíků a třeba právě tgv... fakt nemám tucha prostě a zjišťovat to nebudu :D

fyi pro zamysleni - letecke spolecnosti nevydelavaji primarne na letenkach

https://www.youtube.com/watch?v=ggUduBmvQ_4

A economics of airline class
https://www.youtube.com/watch?v=BzB5xtGGsTc


tl:dr : economy class je pro vetsinu leteckych spolecnosti jen proto aby neletelo prazdne letadlo. a letenky jsou prostredek pro prodej kreditnich karet.

Here you go.
https://www.youtube.com/watch?v=Oxz4oY0T85Y

jako sorry, tak teda nevíš, kde jsou drážďany :) tam se jezdí přes ústí. i praha je blíž než plzeň lol

what? ty voe, co? :D samo neberu stejnou trať, ale jedna trať třeba praha, drážďany dál; druhá praha-plzeň-norimberk

to pak jo:) no snad se někdy pravnoučata rychlých vlaků dočkají

thx...
hmm, takže problém s kolejema (jakože rozměr, na jakou rychlost jsou dimenzované je další věc samozřejmě) je prakticky jen španělsko z kontinentální evropy... ale elektrika (takže asi nové lokomotivy, pochybuju že by to šlo snadno přestavět) a ovládání je problém... a pak samozřejmě "one ticket to rule them all", což beru jako asi nejmenší problém, kterej by šel řešit simple legislativou...

jsem si vzpomnel na tohle - trat Nemecko-CR :))

https://www.youtube.com/watch?v=qRtkzCKLt4w

Dik, je to zajimave. Ze u tech velkych americkych spolecnosti je drzi v plusu hodnota jejich FF programu jsem nevedel. Ale pro diskuzi o low-cost dopravcich to zas tak relevantni neni, protoze 1) vetsinu jejich revenues, ktera ale zdaleka nepokryje naklady, jde porad z prodeje letenek (viz napr. https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2023/05/FY23-Ryanair-Results.pdf ), 2) klasice frequent flyer programy, kde lidi sbiraji mile, nemaji a 3) velka vetsina mist na jejich letech, ne-li vsechny, jsou economy nebo "premium economy".

super ze si do diskuze prinesl celou vyrocni zpravu ryanair :D budu ti verit,nizkonakladovky to budou mit jinak