i came a bucket

Něco ti tam chybí...oh fucking wait :D

Jak "odhlásit"? Při prodeji y jako původní majitel rovnou prepisujes na nového majitele. Buď tam musí být s tebou nebo ti musí dát plnou moc.

A je jedno kde

Dřív se dalo ale auto odhlásit jednostranně a nový majitel si ho přihlásil třeba později. Ale právě kvůli tomu vakuu se to zrušilo a přepsat na novyho majitele se to musí okamzite

jj, buď jeden s plnou mocí (jedno kterej) nebo spolčně...

oneiros: pořád tam něco je pro případ, že to prodáš s tím že nový majitel si to přehlásí, ale on to neudělá... a pak ti třeba sbírá pokuty. dá se to pak nějak nuceně přepsat, žalovat, etc, nevím

Právě že není, nebo ještě na jaře nebylo. Přesně to se stalo tetě, když prodávala auto. Dala plnou moc kupujícímu s tím, že to přehlásí. Nepřehlásil a začaly ji chodit pokuty.

Jo, dřív auto ve svém okrese prodávající odhlásil a kupující u sebe přihlásil, ale tohle už dávno neplatí.

Jinak viz basa, odpovědnost za přepis je vždy na prodávajícím, do 14ti dnů. Pokud dáš plnou moc kupujícímu a on se na to vykašle, tak jsi vhajzlu.

jojo, na tohle fakt bacha, vynucuje se to pak hrozne blbe, urcite uz bych nikdy kupujicimu plnou moc nedaval, jedine at da on tobe a nebo jit na dopravak spolu

je, od 2017: https://kalkulackapojisteni.com/povinne-ruceni/co-delat-kdyz-novy-majitel-neprepise-auto-na-sebe/
https://www.porovnej24.cz/clanky/delat-kdyz-novy-majitel-neprepise-auto-sebe

zjednodušeně ho vyzveš, když nesplníš, udělá to za tebe úřad a případně přepíše. Ale než dojdeš k tomu kroku, tak je to bohužel na tebe. Holt musíš hlídat těch 10 dní nebo kolik, aby ti to potvrdil, že to udělal, když ne, řešit... což většina lidí neudělá a čeká na první pokutu...

tvl, ale ten novej proces je úplná píčovina, pokud to chápu správně.

Pokud s týpkem podepíšu smlouvu o prodeji, tak jediný řešení, jak on může odjet s autem je, když okamžitě jdete spolu na inspektorát a auto spolu přepíšete, but wait. Na https://www.cebia.cz/pruvodce/prepis-auta-prepis-vozidla-na-jineho-majitele jsem našel, že při přepisu je nutný mít "platná zelená karta (povinné ručení již musí být sjednáno na nového vlastníka);". Z toho plyne, že neni možný to udělat v jednom kroku, protože při podpisu smlouvy ještě novej vlastník nemůže mít sjednaný povinný ručení.

1. podepíšete smlouvu, prodávající dá kupujícímu všechny doklady a plnou moc pro přepis, ještě ten den zruší povinný ručení a novej majitel to přepíše někde u sebe v horní dolní, až si vyřídí povinný ručení (z čehož plynou rizika viz výše)
2. podepíšete kupní smlouvu, kupující ti dá prachy, odjede si do horní dolní bez auta a dokladů, ty zrušíš povinný ručení, načež novej majitel musí nějak magicky bez jedinýho dokladu sjednat povinný ručení na svoje nový auto, jakmile ho sjedná, že se potkáte znova a jdete spolu na inspektorát.

Mně z toho plyne, že neni možný mít při přepisu vozidla povinný ručení sjednaný na novýho majitele a ten návod na cebia je píčovina.

to zas takova magie neni. udelas si povinny ruceni na auto, ktery jeste neni tvoje. pripadne si sjednas povinny ruceni na urade pri prepisu jenom na mesic treba.

takže jako fakt musíme k přepisu s povinnym ručením na novýho majitele? ffs....

no jesi to nenechas na kupujicim, aby si to prepsal, tak budes potrebovat jeho zelenou kartu a plnou moc, abys to udelal ty.
mne to teda neprijde nejak dramaticky. prepisovali jsme ted motorku a auto nedavno a vsechno bylo v klidu jakoze. jedinej opruz je, ze vsechno platis. dneska, kdyz se da na vsechno objednat a nestojis nekonecny fronty je to pohoda. si pamatuju prepis svyho prvniho auta, kde sem nekolik dni po sobe rano prisel na urad a proste uz nebyly cisla, takze fuckoff:D

no a svoje povinny ruceni, si muzes zrusit kdykoli potom. to te v nicem nelimituje. dulezity je, aby to vozidlo bylo porad pojisteny a nevznikla tam mezera. takze se ty pojistky klidne muzou prekryvat, to nikdo neresi. pro pojistovnu je dulezity, ze platis a neresi za co:D

musíte no... jinak jde to zařídit, zelená karta ti dnes přijde ještě než to zaplatíš (aspoň mě na moto přišla tedy hned), takže prostě týpek co kupuje si to může sjednat a kdyby náhodou si to rozmyslel, tak to vypovědět (to můžeš tak či tak při sjednání na dálku do 14 dnů).
jinými slovy nejlepší, když to přijde koupit on a přinese ti zelenou kartu, podepsanou plnou moc a ty s tím skočíš na inspektorát, pokud nemůžete oba najednou...

sak jasne, to dneska udelas za par minut online. prepsat nejspis pujde i s tou kartou, co ti prijde obratem do mailu, staci vytisknout. ale ani nevidim problem si to pojisteni dopredu pripravit pred prepisem.

jo je to urcite lepsi nez to bylo.
kolega si postupne menil 308, 3008 az nakonec skoncil s 508 a travellerem. ty novejsi auta se snazili udelat kvalitne. problemy s tim nemel, u jednoho zlobil startstop, ale to byla tehdy nejaka chyba ve firmwaru. fakt dobre je zpravovanej ten interier, mel to teda vsechno v gt line. na druhou stranu si za to nechaji dost zaplatit, ze si clovek rika, ze to snad nikdo novy nekoupi s jejich reputaci:D

To nestačí na volnobeh nabit. Na to se používají udržovací zdroje, umí to i lepší nabíječky, udržují napětí a malý proud. Ideální je baterií vyndat, ale to se novějším autům nemusí moc libit
Hlavne je potřeba auto mít v suchu

Na nabíjení nabíječku nebo zdroj. Pokud ti to auto bude stát fakt dlouho, tak se můžou udělat i plosky na gumách.

Stojí mi pod přístřeškem, je jenom zaprášený, protože nemám plachtu. Ale okej, chápu, že na volnoběh se nenabije, hmm, dík.

Tak imho zase když nastartujes, tak ti alternátor začne dávat 14 voltů ... tak kdyz to necháš běžet 3 hodiny jednou za čas, tak se to udrží

dávám tomu tak hoďku a půl jednou za 2-3 tejdny

Auto by malo byť v stabilnej teplote a vlhkosti. Ideálne nejaké miesto vo velkej podzemnej garáži so vzduchotechnikou.

Štartovať to každý týždeň len tak bez záťaže je na škodu.

Ideálne pripojiť na baterku kondicionér

nevim no me rikal chlapik co dela 30 let v toyota servisu ze staci jednou za cas nastartovat a nechat treba pul hodky ten volnobeh, max na neutral trosku drzet nejake otacky a ze to staci, ale je pravda ze jsem se ptal na male nenarocne auto a udrzovani pres zimu

delal jsem to tak jednou za 2 tydny, ted realne tak jednou za tyden az 3 jezdim 20 km po praze a taky v pohode

Well, stať sa môže.

Zaujímavá skúsenosť.

Je možné, že máš poškodený mechanizmus sťahovania a križoval okno?

Hele měsíc dva jsem s tím nejel, včera večer ještě v pohodě, dneska ráno bum. Popravdě jsem spíš čekal přední, bo to divně lupe když ho stahuju. Ale zadní bylo cajk, navíc je to ještě mechanické

Ohromných 95,68 kW bych od 5.2 V8 čekal někdy ve 20. letech, ale zážitek závidím :)

Je to dost divný. Na jednu stranu se výrobce evidentně snaží víc rejžovat na servisu a zabránit lidem, aby si dokázali opravit ty nejjednodušší věci. Na druhou stranu, ty auta, zvlášť hybridy a elektroauta sou tak komplikovaný, že by se o domácí opravy většina lidí ani pokoušet neměla.

Většina standardních kapalin se ale i u i8 dá vyměnit svépomocí, má to ty otvory volně přístupný třeba v předním kufru atd.
Jinak další věc, co mi nedochází je to, proč výrobci nastavujou u novejch aut tak nepochopitelně dlouhý servisní intervaly, když chtěj rejžovat na servisech relativně brzo v životě těch aut. Já mám nový BMW a první servisní interval (tzn. první výměna oleje a vehicle check) je po DVOU LETECH. Ještěže to auto nebudu vlastnit až bude 15 let starý, protože si nedokážu představit, jaký množství sludge a sraček v tom motoru bude..

měl jsem to zeslabené, ale u té kapoty tam ukazoval na nějakou dírku v tom mechanismu, do které strčíš pin? jako je to strašná píčovina, ale vzhledem k tomu, že u tohohle auta bys pod kapotu neměl prakticky lézt kvůli ničemu a naopak na váze tím nějaké to kilo ušetříš, tak je to asi ještě relativně pochopitelné...

tesla je jiná kategorie, zvlášť když it to tu baterku vycucne za 2 týdny :D ty voe, to nepochopíš prostě, tuplem když to sedí na 100kWh baterii :D

tak moderní oleje už mají tu životnost 2 roky prý docela v pohodě...
druhá věc pak je, že necheš aby člověk tím autem jezdil 20 let, ale koupil si za 5 let nový :))

jinak asi bych byl radši, že mám interval předepsanej takovej a můžu si ten olej vyměnit sám / nechat to nějakému místnímu mechanikovi, než když jsem teď koukal na skutr a tam si měl interval každej rok / 2k km prakticky jen kvůli tomu abys tam nechal vyměnit olej, jinak přijdeš o záruku. Jinými slovy každej rok vyhozený 2k a 2h času místo 15 minut doma v garáži a 300 a olej :)

dlouhy servisni intervaly jsou ciste kvuli firmam, ktery ty auta maji ty dva roky ve flotile na operak, nemusi behem te doby servis resit

jinak se obvykle da se servisem domluvit, ze si nechas olej vymenit driv za priplatek no

jn, já mám u Seatu dvouletej interval na výměnu oleje, ale měním po roce.

tak na to jsem zvedavej